保險絲和繼電器 Mercedes Ml164
梅賽德斯 ML W164 - 第二代梅賽德斯-奔馳 M 級 SUV，分別於 2005 年、2006 年、2007 年、2008 年、2009 年、2010 年、2011 年和 2012 年生產，配備汽油和柴油發動機 ML 280 CDI、ML 300、ML 320， ML 350、ML 420、ML 450、ML 500、ML 550、ML 620、ML 63 AMG。 在此期間，該模型已重新設計。 此信息對梅賽德斯 GL X164 GL 320、GL 350、GL 420、GL 450 和 GL 500 4MATIC 的車主也很有用，因為這些型號的接線圖相似。 在本文中，我們將展示電子控制單元的位置、梅賽德斯 164 保險絲和繼電器的描述以及框圖、其執行和位置的照片示例。 選擇點煙器的保險絲。
塊的位置和其中元件的用途可能與所展示的不同，並取決於製造年份和電氣設備的水平。 使用位於保險絲和繼電器盒附近的圖表檢查分配。
電路示例
位置
塊佈局
描述
| 一 | ABS電子控制單元 |
| 兩 | 空調/加熱控制單元 - 在空調/加熱控制面板中 |
| 3 | 加熱器/A/C 鼓風機電機電阻 - 靠近鼓風機電機 |
| 4 | 陽光傳感器 (A/C)/雨量傳感器（雨刷器） - 上中央擋風玻璃 |
| 5 | 天線放大器 - 尾門 |
| 6 | SRS 衝擊傳感器，駕駛員側 |
| 7 | 乘客側 SRS 碰撞傳感器 |
| 八 | 側面碰撞傳感器，駕駛員側 - 上 B 柱 |
| 九 | 側面碰撞傳感器，乘客側 - 上 B 柱 |
| 十 | 警報器 |
| 11 | 音頻輸出放大器 - 座椅下 |
| 12 | 附加加熱器控制單元 - 輪罩後面 |
| 十三 | 輔助加熱器控制單元 - 左後座下方 |
| 14 | 電池 - 座椅下方 |
| 十五 | 遙控裝置（巡航控制） |
| 十六 | CAN數據總線，網關控制單元 |
| 17 | 診斷連接器 (DLC) |
| 十八 | 差速鎖控制單元 - 空心桶 |
| 十九歲 | 駕駛員車門 ECU - 在車門上 |
| 二十 | 車門內乘客車門電控單元 |
| 21 | ECM，V8 - 前腳坑 |
| 22 | 電子發動機控制單元，V6 - 發動機頂部 |
| 23 | 電子發動機控制單元，柴油機 - 在輪罩後面 |
| 24 | 冷卻風扇電機控制模塊 - 關於冷卻風扇電機 |
| 25 | 燃油泵控制單元，左側 - 後座下方 |
| 26 | 燃油泵控制單元，右側 - 後座下方 |
| 27 | 保險絲/繼電器盒，發動機艙 1 |
| 28 | 保險絲/繼電器盒，發動機艙 2 |
| 29 | 保險絲/繼電器盒，儀表板 |
| 30 | 保險絲/繼電器盒，行李箱 - 右後飾板後面 |
| 31 | 座椅下保險絲/繼電器盒 |
| 32 | 左大燈控制單元（氙氣大燈） |
| 33 | 右大燈控制單元（氙氣大燈） |
| 3。 4 | 大燈範圍控制單元 - 座椅下方 |
| 35 | 聲音信號，獅子。 |
| 36 | 嗶，對。 |
| 37 | 點火鎖控制單元 |
| 38 | 儀表板控制單元 |
| 39 | 無鑰匙進入控制單元 - 行李箱右側 |
| 40 | 多功能控制單元 1 - 腳部空間 - 功能：中控鎖、電動車窗、霧燈、前照燈、遠光燈、加熱座椅、加熱清洗噴嘴、前照燈清洗器、喇叭、方向指示燈、前進位置、擋風玻璃刮水器/清洗器 |
| 41 | 多功能控制模塊 2" 貨艙保險絲/繼電器盒 - 功能：防盜系統、中央鎖（後）、後加熱器、後雨刮器/清洗器、前照燈（後）、轉向信號燈（後）、電動座椅繼電器（乘客） )、剎車燈、尾門控制單元、拖車電氣連接器 |
| 42 | 多功能控制箱 3 - 多功能開關（頂置控制台） - 功能：防盜系統、車庫門遙控、車內照明、天窗、雨量傳感器（雨刷器） |
| 43 | 導航系統控制單元 |
| 44 | 停車系統控制單元 - 座椅下方 |
| 四五 | 後座傾斜控制模塊 - 左後座下方 |
| 46 | 後視攝像頭控制單元 - 座椅下方 |
| 47 | 駕駛員座椅電子控制單元 - 座椅下方 |
| 48 | 乘客座椅電子控制單元 - 座椅下方 |
| 49 | 座椅加熱控制單元 - 右後座下方 |
| 50 | 座椅乘員檢測控制單元 - 座椅下方 |
| 51 | 轉向柱電氣控制單元 - 方向盤下方 |
| 52 | 電動天窗控制 |
| 53 | SRS電子控制單元 |
| 54 | 懸架控制單元 |
| 55 | 電動尾門 - 用於空心行李箱 |
| 56 | 電話控制單元 - 左後座下方 |
| 57 | 分動箱控制單元 |
| 58 | 電子變速箱控制單元 - 在變速箱中 |
| 59 | 電子變速箱控制單元（DSG 變速箱） - 在變速箱中 |
| 60 | 胎壓監測控制單元 - 在行李箱的保險絲和繼電器盒中 |
| 61 | 語音控制單元 - 左後座下方 |
| 62 | 橫向運動傳感器 |
保險絲和繼電器盒
駕駛
指定
- F3 - 儀表板上的保險絲盒（乘客側）
- F4 - 後備箱中的保險絲和繼電器盒
- F32 - 發動機艙內的電源保險絲盒
- F33 - 電池壁龕中的保險絲盒
- F37 - AdBlue 保險絲盒（用於 642.820 起的發動機 1.7.09）
- F58 - 發動機艙內的保險絲和繼電器盒
引擎蓋下的塊
保險絲和繼電器盒
該塊位於引擎蓋下方的右側。
駕駛
目標
| 100 | 雨刷電機30A |
| 101 | 15A 電機和帶內置調節器的 A/C 吸風扇 |
| 發動機 156：電路端子電纜端子 87 M3e | |
| 113 發動機：換向再生閥 | |
| 發動機 156、272、273：換向再生閥 | |
| 發動機 272、273： | |
| 電線端子 電路端子 87M1e | |
| 吸風機控制單元 | |
| 629 台發動機： | |
| CDI系統控制單元 | |
| 電纜端子電氣端子 30 個電路 | |
| 吸風機控制單元 | |
| 164 195（混合 ML 450）： | |
| ME 控制單元 | |
| 插頭連接發動機/發動機艙 | |
| 642 發動機，642.820 除外： | |
| CDI系統控制單元 | |
| 催化轉換器前的 O2 傳感器 | |
| 吸風機控制單元 | |
| 發動機 642.820：催化轉換器前的 O2 傳感器 | |
| 102 | 15A 發動機 642.820 至 31.7.10：變速箱油冷卻器循環泵 |
| 156 發動機：發動機機油冷卻器循環泵 | |
| 10A 164,195（混合 ML 450）： | |
| 變速箱油冷卻器循環泵 | |
| 冷卻液泵，低溫迴路 | |
| 103 | 電線電路端子 25A 87M1e |
| CDI系統控制單元 | |
| 直到 2008 年； 發動機 113、272、273：ME 控制單元 | |
| 20A 164.195（ML 450 Hybrid）：ME 控制單元 | |
| 發動機 272、273：ME 控制單元 | |
| 104 | 15A 電機 156、272、273：電路端子電纜端子 87 M2e |
| 629 電機：端子 87 接線端子電路 | |
| 電機 642.820：電路端子電纜端子 87 D2 | |
| 發動機 642，642.820 除外：CDI 控制單元 | |
| 164 195（混合 ML 450）： | |
| 乘客艙和發動機的插入式線束 | |
| 發動機艙內的保險絲和繼電器盒 | |
| 發動機 113：ME 控制單元 | |
| 105 | 15A 發動機 156、272、273： |
| ME 控制單元 | |
| 電纜端子電路端子 87 M1i | |
| 629 發動機：CDI 控制單元 | |
| 引擎 642.820： | |
| CDI系統控制單元 | |
| 燃油泵繼電器 | |
| 642 發動機，642.820 除外： | |
| CDI系統控制單元 | |
| 燃油泵繼電器（自 2009 年起） | |
| 啟動器（至 2008 年） | |
| 164.195（ML 450 Hybrid）：乘客艙和發動機線束的插頭連接 | |
| 電機 113：屏蔽電路端子 15 | |
| 106 | 不曾用過 |
| 107 | 40A 發動機 156、272 和 273：電動氣泵 |
| 164.195（ML 450 Hybrid）：發動機/發動機艙連接器 | |
| 108 | 壓縮機單元 AIRmatic 40A |
| 109 | 配電盤 ESP 25A |
| 164.195（ML 450 Hybrid）：再生製動控制單元 | |
| 110 | 10A 警報器 |
| 111 | 30A DIRECT SELECT系統自動變速箱伺服模塊 |
| 112 | 7,5A左大燈 |
| 右前燈 | |
| 113 | 15A左喇叭 |
| 右喇叭 | |
| 114 | 5A 2008 年以前：未使用 |
| 從 2009 年開始：SAM 控制單元，正面 | |
| 629 發動機：CDI 控制單元 | |
| 115 | 屏蔽ESP 5A |
| 164.195（ML 450 Hybrid）：再生製動控制單元 | |
| 116 | 7,5A電氣控制模塊VGS |
| 164.195（ML 450 Hybrid）：全集成變速箱控制單元，混合動力 | |
| 117 | 控制單元 Distronic 7.5A |
| 118 | 5A 發動機 156、272、273：ME 控制單元 |
| 發動機 629、642：CDI 控制單元 | |
| 119 | 5A 發動機 642.820：CDI 控制單元 |
| 120 | 10A 發動機 156、272、273： |
| ME 控制單元 | |
| 繼電器電路端子 87，電機 | |
| 發動機 113：ME 控制單元 | |
| 629 發動機：CDI 控制單元 | |
| 發動機 629、642：87 號端子繼電器電路，發動機 | |
| 121 | 加熱器 STN 20A |
| 164.195（ML 450 Hybrid）：保險絲和繼電器盒 2，發動機艙 | |
| 122 | 25A 發動機 156、272、273、629、642：啟動 |
| 發動機 113、272、273：ME 控制單元 | |
| 123 | 20A 642 發動機：帶加熱元件的燃油濾清器霧化傳感器 |
| 629 起的 642、1.9.08 發動機：帶加熱元件的燃油濾清器霧化傳感器 | |
| 124 | 7.5A 型號 164.120/122/822/825 來自 1.6.09； 164.121/124/125/824：電動液壓助力轉向 |
| 164 195（混合 ML 450）： | |
| 電動液壓助力轉向 | |
| 電動空調壓縮機控制單元 | |
| 125 | 7.5A 164.195（ML 450 Hybrid）：電力電子控制單元 |
| 中繼 | |
| AN | 雨刮器模式繼電器 1/2 |
| Б | 雨刮器開/關繼電器 |
| С | 642 發動機：用於變速箱油冷卻的附加循環泵 |
| 發動機 156：水循環泵繼電器 | |
| Д | 繼電器電路端子 87，電機 |
| 對我來說 | 氣泵繼電器 |
| Ф | 喇叭繼電器 |
| GRAM | 空氣懸掛壓縮機繼電器 |
| 小時 | 繼電器端子 15 |
| Я | 起動繼電器 |
電源保險絲
位於保險絲和繼電器盒後面，櫃檯後面。
駕駛
轉錄
- 4 - 未使用
- 5 - 40A 164.195（ML 450 Hybrid）：再生製動系統控制單元
- 6 - 40A ESP 控制單元，80A - 164.195（ML 450 Hybrid）：電動液壓助力轉向
- 7 - 100A 帶內置調節器的發動機和空調吸風電風扇
- 8 - 150 A 2008 年之前：發動機艙內的保險絲和繼電器盒，100 A 從 2009 年起：發動機艙內的保險絲和繼電器盒
沙龍里的積木
面板中的塊
它位於儀表板右側，位於保護蓋後面。
駕駛
描述
| 十 | 電子功放風扇控制器 10A |
| 11 | 儀表板 5A |
| 12 | 15A控制面板KLA（豪華自動氣候控制系統） |
| 控制面板 KLA（豪華自動氣候控制系統） | |
| 十三 | 5A轉向柱電子模塊 |
| 頂部單元控制面板 | |
| 14 | 控制單元 7,5A EZS |
| 十五 | 5A電子羅盤 |
| 多媒體接口控制單元 | |
| 十六 | 不曾用過 |
| 17 | 不曾用過 |
| 十八 | 不曾用過 |
擋在電池後面
在乘客座椅的右側，電池旁邊，還有另一個保險絲盒。
駕駛
指定
| 78 | 100 年 30.06.09 月 XNUMX 日之前 XNUMXA：附加 PTC 加熱器 |
| 150A 2008 年之前，從 1.7.09 開始：PTC 輔助加熱器 | |
| 79 | 60A SAM 控制單元，後部 |
| 80 | 60A SAM 控制單元，後部 |
| 81 | 40A 發動機 642.820：AdBlue 電源繼電器 |
| 150A 從 1.7.09：發動機艙內的保險絲和繼電器盒（發動機 642.820 除外） | |
| 164.195（ML 450 Hybrid）：真空泵繼電器 (+) | |
| 2008 年之前：未使用 | |
| 82 | 後備箱中的 100 A 保險絲和繼電器盒 |
| 83 | 5A 乘客重量控制單元（美國） |
| 84 | 10A SRS 控制單元 |
| 85 | 25A 2009 年起：DC/AC 轉換器控制單元（115V 插座） |
| 30A 2008年之前：“DIRECT SELECT”系統的自動變速箱伺服模塊 | |
| 86 | 前面板上的保險絲盒 30A |
| 87 | 30A分動箱控制單元 |
| 15A 164.195（ML 450 Hybrid）：發動機艙保險絲和繼電器盒 2 | |
| 88 | 70A SAM 控制單元，正面 |
| 89 | 70A SAM 控制單元，正面 |
| 90 | 70A SAM 控制單元，正面 |
| 91 | 40A 從 2009 年開始：空調再循環裝置 |
| 2008年之前：風扇控制器 |
後備箱中的積木
保險絲和繼電器盒
內部裝飾後面右側的後備箱中有一個帶有保險絲和繼電器的盒子。
駕駛
目標
| 二十 | 5A 2008年之前：車頂天線模塊 |
| 自 2009 年以來：無線電天線噪聲濾波器 | |
| 自 2009 年起：麥克風陣列控制單元（日本） | |
| 21 | 控制單元 5A HBF |
| 22 | 5A PTS 控制單元（停車輔助） |
| 用於輔助加熱器 STH 的無線電遙控的接收器單元 | |
| 23 | 影碟機 10A |
| 後音頻控制單元 | |
| 手機接線圖（日本） | |
| GSM網絡補償器1800 | |
| 藍牙模塊 | |
| UHI控制單元（通用手機接口） | |
| 24 | 40A右前安全帶隱性預緊器 |
| 25 | 15A 控制和顯示單元 COMAND |
| 26 | 25A右前門控制單元 |
| 27 | 30A座椅調節控制單元，帶前排乘客記憶功能 |
| 28 | 30A 駕駛員座椅調節控制單元，帶 |
| 記憶 | |
| 29 | 40A 左前隱性安全帶預緊器 |
| 30 | 40A 從 2009 年開始：後排座椅控制單元 |
| 156 台發動機： | |
| 左燃油泵控制單元 | |
| 右燃油泵控制單元 | |
| 164.195（ML 450 Hybrid）：30 號端子電纜終端，燃油泵控制單元 | |
| 31 | 10A 用於加熱、座椅通風和方向盤加熱的控制單元 |
| 32 | 控制單元 AIRMATIC 15A |
| 33 | Keyless-Go 系統控制單元 25A |
| 3。 4 | 25A左前門控制單元 |
| 35 | 揚聲器放大器 30A |
| 自 2009 年起：低音炮放大器 | |
| 36 | 10A緊急呼叫系統控制單元 |
| 37 | 後視攝像頭電源模塊5A（日本） |
| 後視攝像頭控制單元（日本） | |
| 38 | 10A數字電視調諧器 |
| 2008年之前：音頻接口控制單元（日本） | |
| 自 2009 年起：組合電視調諧器（模擬/數字）（日本） | |
| 164.195（ML 450 Hybrid）：高壓電池模塊 | |
| 39 | 7.5A RDK控制單元（胎壓監測系統） |
| 直到 2008 年：SDAR 控制單元（美國） | |
| 從 2009 年開始：高清調諧器控制單元 | |
| 自 2009 年起：數字音頻廣播控制單元 | |
| 自 2009 年起：導航系統外部部件的可拆卸連接（韓國） | |
| 40 | 40A 2008年之前：後門鎖控制模塊 |
| 30A 從 2009 年開始：尾門鎖控制單元 | |
| 41 | 25A車頂控制面板 |
| 42 | 25A 2008 年之前：SHD 發動機 |
| 從 2009 年開始：屋頂控制面板 | |
| 43 | 20A 自 2009 年以來； 發動機 272、273：燃油泵控制單元 |
| 截至 31.05.2006 年 XNUMX 月 XNUMX 日：後門雨刮器電機 | |
| 截至 01.06.2006 年 XNUMX 月 XNUMX 日：未使用 | |
| 44 | 20A 直到 31.05.2006 年 2 月 XNUMX 日：插頭，第二排座椅，左側 |
| 截至 31.05.2006 年 2 月 XNUMX 日：電源插座第二排座椅，右側 | |
| 截至 01.06.2006 年 XNUMX 月 XNUMX 日：未使用 | |
| 2009 年以後：前內塞（美國） | |
| 從 2009 年開始：115 V 插座 | |
| 四五 | 後備箱中的 20A 插座 |
| 2008年之前：乘客艙前叉 | |
| 從 2009 年開始：右側第二排的插座 | |
| 46 | 15A 發光點煙器，前 |
| 47 | 10A 164.195 (ML 450 Hybrid) — 高壓電池冷卻液泵 |
| 從 2009 年開始：門燈 | |
| 48 | 5A 從 2009 年開始：後差速鎖控制單元 |
| 自 2009 年以來； 引擎 642.820：AdBlue 繼電器 | |
| 從 1.7.09 開始； 對於帶有 164.195 發動機的 164.1、272 和帶有 164.8 或 642 發動機的 273：煙火點火器 | |
| 49 | 30A後窗加熱 |
| 50 | 10A 31.05.2006 年 XNUMX 月 XNUMX 日之前：後門雨刮器電機 |
| 15A 從 01.06.2006 年 XNUMX 月 XNUMX 日起：後門雨刮器電機 | |
| 51 | 5A碳芯止回閥 |
| 52 | 5A 31.05.09 年 XNUMX 月 XNUMX 日之前：可逆式左前安全帶預緊器 |
| 31.05.09 年 XNUMX 月 XNUMX 日之前：右前可逆式安全帶預緊器 | |
| 從 2009 年開始：後差速鎖控制單元 | |
| 53 | 5A AIRMATIC 控制單元 |
| 156 台發動機： | |
| 左燃油泵控制單元 | |
| 右燃油泵控制單元 | |
| 發動機 272、273：燃油泵控制單元 | |
| 從 2009 年開始：分動箱控制單元 | |
| 54 | 5A 大燈範圍控制單元（自 01.06.2006 年 XNUMX 月 XNUMX 日起） |
| SAM 控制單元，前 | |
| 55 | 7.5A 組合儀表 |
| 帶旋轉開關的戶外照明 | |
| 56 | 5A 31.05.2006 年 XNUMX 月 XNUMX 日之前：診斷連接器 |
| 發動機 642.820：AdBlue 控制單元 | |
| 164.195（ML 450 Hybrid）：燃油泵控制單元 | |
| 57 | 20A 2008 年之前：帶油位傳感器的燃油泵 |
| 燃油泵（發動機 156 除外） | |
| 58 | 診斷連接器 7,5 A |
| 中央接口控制單元 | |
| 59 | 7.5 年 2009AA：駕駛員座椅後部的 NECK-PRO 頭枕電磁線圈 |
| 從 2009 年開始：NECK-PRO 用於靠背頭枕的電磁線圈，右前 | |
| 60 | 5A 帶微動開關的手套箱照明 |
| 發動機艙內的保險絲和繼電器盒 | |
| 後SAM控制單元 | |
| 手機電連接器電路 | |
| 可拆卸電源單元 VICS+ETC（日本） | |
| 用於多輪廓座椅的氣泵（自 2009 年起） | |
| 導航系統外部部件的可拆卸連接（韓國） | |
| 盲點監控、內部電源插座/後保險槓（自 1.8.10 起） | |
| 緊急呼叫系統控制單元（美國） | |
| 61 | 10A 到 2008 年： |
| 被動安全系統控制單元 | |
| 座椅接觸條，右前 | |
| 自 7.5 年以來為 2009A： | |
| 被動安全系統控制單元 | |
| 座椅接觸條，右前 | |
| 62 | 30A乘客座椅調節開關 |
| 63 | 30A 駕駛員腰部支撐控制單元 |
| 前排乘客腰部調節器控制單元 | |
| 駕駛員座椅調節開關 | |
| 64 | 不曾用過 |
| 六十五 | 不曾用過 |
| 66 | 30A 2009 起：用於多輪廓座椅的氣泵 |
| 67 | 空調後風扇電機25A |
| 68 | 25A 2008 年之前：第二排座墊加熱器，左側 |
| 2008 年之前：第 2 排右側座墊加熱元件 | |
| 從 2009 年開始：用於加熱、座椅通風和加熱方向盤的控制單元 | |
| 69 | 30A 從 2009 年開始：後差速鎖控制單元 |
| 70 | 牽引桿連接器 AHV 20A，13 針（自 2009 年起） |
| 牽引桿連接器 AHV，7 針 | |
| 牽引桿連接器 AHV 15A，13 針（至 2008 年） | |
| 71 | 30A 插頭連接 Elektric-Brake-Control |
| 72 | 牽引桿連接器 AHV 15 A，13 針 |
| 中繼 | |
| К | 截至 31.05.2006 年 15 月 XNUMX 日：端子 XNUMXR 繼電器插座，斷開延遲 |
| 自 01.06.2006 年 15 月 XNUMX 日起：座椅調節終端 XNUMXR | |
| 2009年起：插頭端子電路繼電器15R（斷開延遲）（F4kK）（電動座椅調節） | |
| Л | 30次中繼端子 |
| METER | 加熱式後窗繼電器 |
| 北 | 繼電器端子 15 電路 |
| 或者 | 燃油泵繼電器 |
| П | 後雨刮器繼電器 |
| Р | 繼電器端子 15R |
| Да | 備用1（轉換繼電器）（前輸出電源） |
| Т | 從 01.06.2006 年 30 月 2 日起：乘坐 XNUMX 號航站樓，第二排座位和行李箱 |
| 從 2009 年起：預留 2（NC 繼電器）（中央和後部插座的電源） | |
| 你是 | 自 01.06.2006 年 30 月 XNUMX 日起：繼電器端子 XNUMX 電路（拖車） |
| В | 01.06.2006 年 2 月 XNUMX 日：繼電器備用 XNUMX |
46A 的 15 號保險絲負責點煙器的操作。
AdBlue 系統單元
AdBlue 系統旁邊是另一個負責其操作的保險絲盒。
駕駛
指定
- A — AdBlue 15A 控制單元
- B - AdBlue 20A 控制單元
- C - AdBlue 7.5A 控制單元
- D - 未使用
