2014年交通規則：代碼沒有根本改變，只是檢查里程

增加對缺乏民事責任的罰款、憑收據退車、里程記錄和新的殘疾人卡是今年即將生效的法規中最重要的變化。 政客宣佈在交通法中進行測速攝影機革命，但這還不確定。

新的一年並不像往年那樣意味著交通規則的革命，但有些變化正在發生。

第三方責任保險 - 增加對沒有有效政策的處罰

向上 - 平均 5%。 – 因缺乏必須由車主投保的強制性第三方責任保險而被罰款。 它們與最低工資掛鉤，最低工資已經增加。 未承擔民事責任的車主的罰款是最低工資的兩倍，即 3360 波蘭茲羅提。 如果保險中斷最多三天，車主支付五分之一的罰款，如果不超過兩週，則支付一半。 所有登記車輛的車主都必須購買第三方責任保險，無論其技術狀況和出行頻率如何。 

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“規則很簡單，如果汽車或其他車輛在波蘭註冊，車主必須為其對第三方的責任投保，”保證保險基金的 Alexandra Bialy 強調說。 對不明肇事者和沒有第三者責任險的司機造成的事故進行賠償，對保單缺失也進行處罰。 

格子車回來了，但時間不長——2014 年增值稅減免

從今年年初開始，企業家還可以扣除所有包含在帶有格柵的汽車和燃料成本中的增值稅。 歐盟商定的增值稅抵扣限制已到期，新的限制尚未出台。 首先，它們必須由議會通過並由總統簽署。 據財政部稱，這應該不遲於1年2014月XNUMX日，最快可能在XNUMX月中旬。

增值稅扣除限制適用於最大允許重量低於 3,5 噸或座位數少於 50 個且由企業家用於個人目的（而不僅僅是用於開展業務）的汽車。 限制不應適用於僅用於商業目的的車輛。 引入後，企業家將能夠貢獻30%。 增值稅包含在汽車價格及其營運成本（例如燃料或維修）中。 不過，該部表示，除非議會改變這項規定，否則燃油價格中包含的稅款將在 2015 年 2016 月 XNUMX 日之後扣除。 值得注意的是，歐盟已同意這些限制將持續到 XNUMX 年底。 

加油站登記里程，等待中央電控委

自1年2014月XNUMX日起，診斷人員在進行技術檢查時，必須將行駛里程記錄在檢查站資料庫和汽車、摩托車車主駕照中。 這是做出改變的第一步，將使二手車購買者的生活變得更輕鬆。 從XNUMX月開始，有關汽車或摩托車的來源、車齡和配置的數據可以透過網路在車輛中央登記處進行檢查。 在隨後的幾年中，還將提供諸如里程、事故資訊、故障、車主數量和技術檢查有效性等數據。 

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測速攝影機的資金將用於修建道路

自今年年初以來，超速攝影機和交警錄影機的資金不再進入國家預算，而是進入國家公路基金。 它資助公路、高速公路和國道的建設和維護。

殘障停車卡 - 新規則

賦予殘障停車位權利的停車卡的發放規則也在改變。 這些卡片將繼續由擁有選舉權的市長和市主席頒發。 從XNUMX月初開始，將為患有嚴重或中度殘疾、獨立行動能力明顯受限的人提供這些設施，以及為殘疾人提供護理、復健或培訓的場所。 該卡也適用於運送殘疾持卡人的司機。

卡片的簽發期限為無工作能力證明的有效期限，但不得超過五年。 依現行規定印發的有效期限至當年30月2日。 去年年底，實施了最高XNUMX盧布的罰款。 無權使用殘障卡的人將被處以茲羅提罰款。 

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有計畫對測速攝影機進行革命－自動懲罰車主

議會基礎設施委員會的歐洲議會議員也在製定規則，取消城市和市政保全使用超速攝影機的權利。 道路運輸檢查將獲得測速儀器和道路建設資金。 另一方面，只有警務人員才保留在警車中使用便攜式速度計和錄影機的權利。

ITD員工根據測速攝影機的照片，將不再處以罰款，而是進行行政處罰。 如果車主無法識別司機的身份，則必須向他們付費。 如果他們被超速攝影機抓到，他們不會被扣分，但要支付更多費用。 根據該法案，行政罰款應取決於平均工資，平均是目前超速罰款的兩倍。

超速攝影機系統將避免對車主的自動懲罰。 目前，許多司機無視 ITD 的信函，信中稱他們因超速行駛而被抓，而檢查機構既沒有時間也沒有人將此類案件告上法庭。 然而，目前尚不清楚這些規則將採取什麼形式以及何時生效。 

理論駕駛考試——將有一個問題數據庫

基礎設施委員會的歐洲議會議員也致力於改變駕駛考試理論。 目前，考試題目是由汽車運輸研究所和波蘭證券工廠等準備測試軟體的公司的員工開發的。 因此，有兩個問題資料庫，而且它們都不是由基礎設施部組織的。 代表們希望用部長批准的單一問題基礎來取代它。 但這些問題必須保密。 該變更預計將於今年稍後生效。 

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至少目前，議會不會考慮擴大駕駛考試範圍，以包括根據環保駕駛原則測試候選駕駛員的經濟性。 

斯拉沃米爾·德拉古拉