發動機油耗增加
駕駛者經常面臨發動機油耗增加的問題。
原因可能非常不同。 為了解決這個問題，我們首先確定什麼消耗被認為是正常的，以及為什麼發動機通常需要機油。
當發動機運轉時，它的一些部件會經歷顯著的摩擦，從而導致溫度顯著升高。 在這種情況下，零件會很快失效。 由於熱膨脹，它們只會卡住。 為此，他們提出了使用油路的想法，以減少摩擦阻力。
為了獲得最佳性能，油必須處於這樣一種狀態，即在零件之間形成必要的層，但不會失去流動性。 這種能力是通過粘度係數來衡量的。 很大程度上取決於這個指標，包括油耗。
在發動機運行過程中，部分機油會沉積在燃燒室壁上並與燃料一起燃燒。 這個過程稱為衰落。 這可以。 唯一的問題是浪費多少油？ 這裡的一切都是獨立的，取決於汽車的功率和操作模式（速度越高，燃燒的油越多）。
原因
油耗增加的真正原因很難診斷。 讓我們看看一些最受歡迎的原因：
漏油. 有必要更換所有密封部件 - 墊圈和密封件。 這個問題最常出現的地方有幾個特點：
- 如果您發現發動機外殼漏油 - 原因是閥蓋鬆動，則需要更換墊圈。
- 如果在頸蓋內表面可見泡沫，原因是冷卻系統和工作氣缸之間的墊圈減壓。 冷卻液進入機油會造成嚴重損壞。
- 由於氣缸蓋墊片（主缸體）損壞，發動機外部也會出現機油。 在現代發動機中，有兩個，比如氣缸蓋。
- 曲軸箱內部帶有油漬和發動機下方的水坑表明凸輪軸和曲軸油封存在問題。
- 卸下曲軸箱保護裝置後，有時會在升降機上發現油漬。 然後值得更換鍋墊。
- 發動機底部、變速箱附近的機油洩漏表明後曲軸油封存在問題。 變速箱需要拆卸和更換。
- 洩漏的原因可能是機油濾清器，或者更確切地說，是它的墊圈。 完全更換過濾器更容易。
排氣管末端的黑色邊緣和藍色的排氣煙霧表明發動機氣缸中形成了過多的積碳。. vodi.su 門戶網站提醒您注意，您只能通過打開區塊來診斷確切原因。
有幾個秘密可以幫助避免發動機過早打開：
- 油的粘度選擇不正確 - 這是增加消耗的第一個原因。 粘度過高和過低都會導致超支。 解決方案是遵循製造商的建議。 嘗試使用更高粘度的油或改用同一製造商的半合成油。
- 溫度波動和與某些類型的發動機油不兼容是氣門桿密封磨損的原因。 通過改變發動機壓縮，你可以確定這種磨損的程度，然後是非常間接的。 我們必須憑經驗採取行動，替換這部分。
- 磨損的活塞環也會導致煙霧增加。 最好的出路是更換。 作為臨時措施，更高的發動機轉速可能會有所幫助。 將轉速表保持在紅色區域附近 2-3 公里處。
渦輪機故障 由於機油通過燃油噴射系統進入發動機氣缸，也會導致油耗增加。
出口汽缸發動機 是最後一個因素。 在這種情況下，流量逐漸增加。 大修和進一步遵守所有操作建議將有所幫助。 但是，這裡專家的意見不同。
許多人不建議投資，只需更換閥門並監測流量，根據需要添加油。 這項措施是暫時的，但大修並不是有幫助的事實。 最好的解決辦法是更換發動機或汽車。
石油消耗增加 - 原因是什麼，該怎麼辦？
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