葡萄牙軍事航空第 2 部分

今天，F-16 是主要的 FAP 戰鬥機。 由於資金限制，為了實現現代化和延長使用壽命，最近向羅馬尼亞出售了大約十幾個單位。

葡萄牙空軍的第一架噴氣式飛機是兩架德哈維蘭 DH.1952 Vampire T.115，於 55 年 2 月購買。 在BA84的基礎上進行調試後，它們被用來訓練帶有新型動力裝置的戰鬥機飛行員。 然而，這家英國製造商從未成為葡萄牙空軍的噴氣式戰鬥機供應商，因為幾個月後第一架美國 F-1962G 戰鬥機開始服役。 吸血鬼被零星使用，並於 29 年被轉移到加丹加。 然後，作為聯合國維和部隊一部分的瑞典 SAAB J-XNUMX 戰鬥機在地面上摧毀了它們。

84 年 1953 月，第一架共和國 F-20G 雷霆噴氣式戰鬥機從美國抵達葡萄牙。 他們被位於太田的第 25 中隊接收，四個月後，該中隊配備了 25 架此類戰鬥機。 次年，第 84 中隊又接收了 21 架 F-1958G； 兩個部門都在 201 年創建了 Grupo Operacional 84。 F-1956G 的進一步交付是在 58-75 年進行的。 葡萄牙航空國總共接收了 XNUMX 架這些戰鬥機，它們來自德國、比利時、美國、法國、荷蘭和意大利。

在 1953 年至 1979 年期間，FAP 操作了 35 架洛克希德 T-33 流星教練機，這些教練機來自不同來源的不同版本。 照片顯示了一架前比利時 T-33A，它是最後到達 FAP 的一架。

1961 年 1962 月至 25 年 84 月期間，駐紮在安哥拉 BA304 基地的第 9 中隊接收了 60 架 F-84G。 這是第一架在非洲領土上服役的葡萄牙飛機，標誌著殖民戰爭空中方面的開始。 在 1974 年代中期，仍在葡萄牙服役的雷霆噴氣機被轉移到 Esquadra de Instrução Complementar de Aviões de Caça (EICPAC)。 它是最後一個撤出 F-XNUMXG 的國家之一，它一直服役到 XNUMX 年。

1953 年，15 架洛克希德 T-33A 進入噴氣式飛機訓練中隊（Esquadra de Instrução de Aviões de Jacto）。 該單位將支持飛行員培訓和轉換為噴氣式飛機。 它很快變成了隱形訓練中隊 Esquadrilha de Voo Sem Visibilidade。

1955 年，在 T-33A 的基礎上成立了獨立的第 22 中隊。 四年後，它轉變為 Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem (EICP)，將飛行員從 T-6 德克薩斯往復式教練機轉換為噴射機。 1957 年，該部隊被轉移到位於 Tancos 的 BA3，次年更名為 Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem de Aviões de Caça (EICPAC)，這次的任務是進行基本的戰鬥機飛行員訓練。 1959 年 33 月，它又被另外 33 架 T-1960 取代，這次是 T-33AN 加拿大航空，之前在加拿大使用。 1961年，該部隊接收了兩架RT-33A，用於攝影偵察。 5 年，五架 T-5AN 被派往蒙特雷亞爾空軍基地 86 (BA10)，在那裡訓練 F-33F「佩刀」飛行員。 1968 年，另一架 1979 架 T-35 被運往葡萄牙，最後一批該型號飛機於 33 年交付。FAP 總共使用了 1992 種不同的 T-XNUMX 改型，最後一架於 XNUMX 年退役。

F-84G 的採用使葡萄牙能夠接受北約標準，並有可能與盟國合作執行任務。 1955年，在五架雷霆噴氣機的基礎上，組建了龍之隊特技飛行隊，三年後取代了同樣組成的聖喬治飛行隊； 該團隊於 1960 年解散。

如果在 50 年代末葡萄牙航空擁有一支由相對現代的戰鬥機組成的龐大機隊，那麼幾年後 F-84G 的作戰能力就非常有限。 迫切需要可以替代磨損的噴氣發動機的機器。 25 年 1958 月 2 日，美國提供的第一架 F-86F Saber 降落在太田的 BA50。 此後不久，第 51 中隊裝備了該型戰鬥機，該中隊改名為第 1959 中隊，並於 5 年底轉移到蒙特雷亞爾新開的 BA1960 中隊。 86 年，更多 F-52F 加入第 50 中隊； 當時的 FAP 總共有 1958 台這種類型的機器。 1960 年和 15 年，又向該部隊交付了 86 架 F-XNUMXF——這些是美國提供的前挪威戰鬥機。

1959 年 6 月，作為在辛特拉 BA1 基地尋找 T-2 Texan 繼任者的一部分，英國 Hunting Jet Provost T.1959 噴氣教練機進行了測試。 這輛車上掛著葡萄牙標誌。 測試結果為陰性，飛機被退回製造商。 除了噴氣發動機外，45 年葡萄牙航空還增加了 1952 架 Buk C-11 Expeditor 飛機（早在 18 年，增加了 XNUMX 架這種類型的飛機，以及從海軍航空到部隊的幾架 AT-XNUMX Kansan [D-XNUMXS] ）。

非洲殖民地：戰爭準備和衝突升級

1954年18月，根據MAP（互助計劃）調往美國的第一批2架洛克希德PV-1956魚叉式飛機抵達葡萄牙。 很快，他們在 OGMA 工廠收到了額外的反潛設備 (SDO)。 6 年 2 月，另一個配備 PV-62S 的單位在 VA9 中創建——第 34 中隊。 最初，它由 2 輛汽車組成，一年後，又增加了幾輛，其中一些用於備件。 共有 XNUMX 架 PV-XNUMX 被派往葡萄牙軍用航空，雖然它們最初是用於巡邏任務，但非洲衝突的升級導致它們被分配了完全不同的任務。