防凍劑進入機油
在帶有液體冷卻系統的內燃機的頻繁故障中，駕駛員經常會在機油中發現防凍劑。 故障的原因是什麼，我們將共同決定。
防凍液進入的原因
故障的原因可能不同，因此及時診斷將有助於準確確定。 因此，防凍劑進入機油可能是由於：
- 氣缸蓋故障（墊圈磨損、軟管腐蝕、微裂紋）；
- 油冷卻系統的機械損壞；
- 膨脹水箱出現裂縫；
- 熱交換器上的墊圈磨損；
- 泵故障；
- 散熱器管故障；
- 氣缸蓋變形；
- 輸出油系統管道的運行狀態。
防凍液進入潤滑系統的原因可能是冷卻液不匹配。 當防凍液液位低時，駕駛員將在儀表上找到的第一種液體加滿。
防凍液進入發動機會產生不可逆轉的後果，如果由於各種添加劑導致產品不相容，就會開始劇烈的化學反應，導致冷卻系統元件發生故障。
會有什麼後果
由於防凍劑是蒸餾水的濃縮物，因此將其添加到油中會導致潤滑劑失去一些性能。 使用稀釋的油運行會導致快速磨損，並需要對內燃機進行修改。
防凍液進入發動機
在確定防凍液是否進入潤滑系統之前，請聽發動機的聲音。 如果它很快開始撞擊曲軸襯套的部件，這是故障的第一個跡象。 防凍劑進入油中的其他後果包括：
- 由於磷、鈣和鋅的強化合物的持續混合和形成，發動機過熱；
- 發動機襯片摩擦層過早磨損，金屬表面形成磨損痕跡。
如何及時發現問題
不僅新手司機，而且有經驗的駕駛者都會定期思考如何確定機油中的防凍劑的問題。 多虧了許多標誌，您可以很容易地猜出這輛車需要去服務站。
- 在帽子下，頸部周圍出現乳液。 它可以是白色或黃色，視覺上讓人聯想到蛋黃醬。
- 冷卻系統中防凍液的消耗加速。 該體徵是間接的，但如果存在，診斷將不是多餘的。
- 降低內燃機的功率。 該症狀與潤滑和冷卻系統的磨損有關。
- 火花塞的淺色陰影的存在。
- 排氣管冒出白煙。 該信號不僅適用於汽油發動機，也適用於使用柴油運行的內燃機。
- 在氣缸蓋墊片下形成冷卻液污跡。
我們該做什麼
我們已經決定了防凍劑是否會進入油中。 如果出現這個問題怎麼辦？
- 如果墊圈出現故障，解決問題的唯一方法是更換它們。 該程序是通過拆卸塊頭來執行的。 要擰緊螺栓，專家建議使用扭矩扳手。
- 如果塊頭底部有幾何變形，則必須在專用機器上加工並壓入。
- 如果熱交換器墊圈損壞，則必須更換元件。 如果問題直接出在他身上，那麼您應該嘗試焊接它。 誠然，並不總是可以獲得積極的結果。 如果維修不能解決問題，則必須完全更換熱交換器。
- 如果冷卻系統管路連接不正確，請仔細檢查管道連接是否正確且連接是否均勻； 特別是對於收藏家。
- 如果氣缸體損壞，這是最複雜的技術故障，則必須將其拆卸。 要解決此問題，您需要聯繫汽車服務部門，在該服務部門鑽出有故障的元件，並在產生的孔中安裝一個新套筒。
沖洗發動機
它從變質油的排放開始，其中的雜質中有防凍劑。 然後用沖洗油多次填充系統。 由於需要相當數量，因此最好採取幾升最便宜的選擇。 在潤滑系統完全清除進入其中的防凍劑後，將新油倒入其中。 建議安裝好的機油濾清器來完成清洗。
請記住：含有防凍混合物的發動機油會對發動機性能產生負面影響，尤其是在未來。 如果您發現此現象，請立即確定問題並進行修復。
