聯邦半世紀第二部

半個世紀的聯盟

對 Soyuz-2 和 -3 航天器飛行的分析表明，這兩艘船都證明了寄託在他們身上的希望。 如果人為因素沒有失敗，飛行計劃中最重要的一點——他們的聯繫——就會完成。 在這種情況下，可以嘗試重複建造 7K-OK 航天器的任務——相互測試、軌道連接以及宇航員沿其表面從一艘船過渡到另一艘船。

7K-OK - 運氣不一

為什麼宇航員要在表面行走？ 首先，因為以這種方式，繞月軌道上的蘇聯登月者必須從軌道飛行器到探險船再返回，而且必須在地球附近仔細演練這個操作。 聯盟號 4 號和聯盟號 5 號的絕大多數元素的飛行都是正確進行的 - 船隻在第一次著陸時相遇並連接。 在轉換過程中，Eliseev 丟失了相機，Khrunov 被宇航服的電源線纏住，但這並不影響實驗的整體結果。

當聯盟 5 號返回地球時，出現了更危險的情況。 POO 艙沒有與著陸器分離，飛船開始裸露機頭進入大氣層。 艙口的鋼鈦框架開始融化，其橡膠內密封完全碎裂，燒蝕護罩燃燒產生的氣體開始進入著陸器。 在最後一刻，由於熱量上升，冗餘分離系統被激活，在PAO被放棄後，著陸器處於入侵和彈道著陸的正確位置。

沃利諾夫真的離死亡只有幾秒鐘的路程。 飛行的最後階段也遠非通常所說的軟著陸。 降落傘在下降飛行器沿其縱軸旋轉時的穩定性存在問題，這幾乎導致其頂篷倒塌。 對地球表面的強烈撞擊導致宇航員上顎的牙齒根部出現多處骨折。 這樣就完成了7K-OK飛行研究的第一階段。

建造它需要 1967 艘船，或者，他們當時被稱為機器，而不是計劃中的 1966 艘。 完成任務的最後期限也一再延長；而不是 XNUMX 年春天，它們僅在將近兩年後完成。 到了這個時候，很明顯，與美國人的登月競賽最終失敗了，競爭對手成功地進行了這樣的飛行，並且已經進行了很多次，直到 XNUMX 年底。 即使是奪去了全體船員生命的阿波羅大火，也僅將計劃推遲了一年半。

這種情況下，人們開始琢磨剩下的OK艦怎麼辦。 秋天（即阿波羅 11 號宇航員成功登陸月球後），每隔一天發射三艘聯盟號宇宙飛船。 其中兩個（7 和 8）應該連接，第三個（6）是從 300 到 50 m 的距離射擊機動。不幸的是，事實證明聯盟 8 號上的 Igla 進近系統不起作用. . 起初，兩艘船相距數公里，然後距離縮短到 1700 米，但這比人工接近要多五倍。 另一方面，聯盟 7 號機組人員“Lead”的光學實驗（檢測彈道導彈發射），以及冶金實驗“Volcano”（測試聯盟號減壓生活艙中的金屬電焊） 6航天器）結果證明是成功的。