離合器故障
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離合器故障 汽車的外在表現在其打滑、顛簸的操作、噪音或嗡嗡聲、打開時的振動、未完全打開。 有必要區分離合器本身的故障，以及離合器驅動器或箱體本身的故障。 驅動器是機械和液壓的，它們各自都有自己的設計特點和問題。
離合器本身由一個籃子和一個從動盤組成。 整個套件的資源取決於幾個參數——離合器的製造質量和品牌、技術特性以及汽車的運行條件，即離合器總成。 通常，在標準乘用車上，行駛里程可達 100 萬公里，離合器應該沒有問題。
離合器故障表
| 證據 | 原因 |
|---|---|
| 離合器“引導”（圓盤不分叉） | 選項有：
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| 離合器打滑 | 作證：
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| 離合器操作期間汽車的抖動（從一個地方啟動汽車和換檔時） | 可能的失敗選項：
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| 離合器接合時的振動 | 或許：
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| 離合時有異響 | 離合器分離/分離軸承磨損或損壞。 |
| 離合器不會脫開 | 發生在：
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| 踩下離合器後，踏板留在地板上。 | 它發生在：
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離合器嚴重故障
離合器故障應分為兩類——離合器故障和離合器驅動故障。 所以，離合器本身的問題包括：
- 從動盤襯片的磨損和損壞；
- 從動盤變形；
- 從動盤襯裡上油；
- 從動盤花鍵磨損；
- 阻尼器彈簧磨損或斷裂；
- 膜片彈簧損壞或變弱；
- 離合器分離軸承磨損或失效；
- 飛輪表面磨損；
- 壓板表面磨損；
- 抓住離合器分離叉。
至於離合器驅動器，其故障取決於它是什麼類型 - 機械或液壓。 因此，機械離合器驅動的故障包括：
- 驅動桿系統損壞；
- 驅動電纜的損壞、捆綁、伸長甚至斷裂。
至於液壓驅動，這裡可能有以下故障：
- 液壓驅動裝置、其管道和線路的堵塞；
- 違反系統的密封性（表現為工作流體開始洩漏以及系統通風）；
- 工作缸破損（通常是由於工作袖帶損壞）。
列出的可能的離合器故障是典型的，但不是唯一的。 它們發生的原因如下所述。
離合器損壞的跡象
離合器損壞的跡象取決於它們是由何種故障引起的。
- 離合器分離不完全. 簡單地說，離合器“領先”。 在這種情況下，踩下驅動踏板後，驅動盤和從動盤並沒有完全打開，而是稍微相互接觸。 在這種情況下，當您嘗試換檔時，會聽到同步器托架的嘎吱聲。 這是一個非常令人不快的故障，可能導致變速箱快速故障。
- 盤滑. 也就是說，它的不完全包含。 離合器這種可能的故障導致從動盤和驅動盤的表面不能緊密地相互貼合，這就是它們相互滑動的原因。 離合器打滑的跡像是從動盤的摩擦襯片有燒焦的氣味。 氣味就像燒焦的橡膠。 大多數情況下，這種效果在攀登陡峭的山峰或急轉彎時會表現出來。 此外，如果隨著發動機轉速的增加，只有曲軸加速，而汽車沒有加速，則會出現離合器打滑的一個跡象。 也就是說，只有一小部分來自內燃機的動力傳遞到變速箱。
- 振動和/或外來聲音的發生 接合或分離離合器時。
- 離合器操作過程中出現抖動. 它們既可以在從一個地方啟動汽車時出現，也可以在駕駛過程中減檔或加檔時出現。
振動和離合器抖動本身就是故障的跡象。 因此，當它們發生時，有必要盡快診斷並解決問題，因此其解決方案會更便宜。
如何檢查離合器
如果在汽車運行過程中至少出現上述離合器故障跡象之一，則有必要進一步檢查該總成的各個元件。 您可以檢查配備手動變速器的汽車上的離合器，而無需將其卸下來進行 3 次基本故障。
“領導”或“不領導”
為了檢查離合器是否“領先”，您需要在怠速時啟動內燃機，擠壓離合器並接合一檔或倒檔。 如果同時你必須付出很大的體力，或者在這個過程中聽到嘎吱嘎吱的聲音或只是“不健康”的聲音，這意味著從動盤沒有完全遠離飛輪。 您只能通過拆卸離合器進行額外診斷來確定這一點。
檢查離合器是否正在移動的一種方法是，在負載（負載或上坡）行駛時會聞到橡膠燃燒的氣味。 它會燒毀離合器上的摩擦離合器。 它需要被拆除和檢查。
離合器打滑嗎
您可以使用手剎檢查離合器是否打滑。 即在平坦的表面上，將汽車拉上“手剎”，踩下離合器並打開三檔或四檔。 之後，嘗試以一檔平穩起步。
如果內燃機無法完成任務並熄火，則離合器正常。 如果同時內燃機沒有熄火併且汽車靜止不動，則離合器打滑。 當然，在檢查時，您需要確保離合器在運行過程中不會發出外來的嘈雜聲音和振動。
檢查離合器磨損
很簡單，您可以檢查從動盤的磨損程度並了解需要更換離合器。 即，您需要：
- 啟動發動機並掛入一檔。
- 沒有 podgazovyvaya，試圖離開以檢查離合器盤的狀況。
- 如果離合器一開始就“夠用”，則說明碟盤和離合器整體狀況良好；
- 如果“抓取”發生在中間某處 - 盤磨損了 40 ... 50% 或離合器需要額外調整；
- 如果離合器在踏板行程結束時僅夠用，則制動盤嚴重磨損，需要更換。 或者您只需要使用適當的調節螺母來調節離合器。
離合器故障的原因
大多數情況下，當離合器打滑或沒有被擠出時，駕駛員會遇到故障。 滑倒的原因可能有以下幾種：
- 驅動器和/或從動盤的自然磨損。 即使在離合器總成正常工作的情況下，汽車長時間行駛也會出現這種情況。 即從動盤摩擦片磨損嚴重，轉籃和飛輪工作面磨損嚴重。
- “燃燒”離合器。 例如，您可以“燒掉”離合器，例如通過“踩到地板”頻繁急速啟動。 同樣，這可能發生在汽車和內燃機長時間超載的情況下。 例如，在大負載和/或上坡的情況下長時間駕駛時。 還有一種情況 - 在無法通行的道路或雪堆中經常“積聚”駕駛。如果您在駕駛時沒有將踏板踩到底，您也可以“點燃”離合器，以避免劇烈的抽搐和抽搐。 實際上，這是做不到的。
- 釋放軸承問題。 在這種情況下，它會顯著磨損（“啃”）籃子的壓力瓣。
- 由於離合器盤的減振彈簧減弱，汽車在啟動時（偶爾和換檔期間）會出現振動。 另一種選擇是摩擦襯片的分層（翹曲）。 反過來，這些元件失效的原因可能是離合器的粗暴處理。 例如，頻繁的旋轉啟動、超載拖車駕駛和/或上坡、在越野條件下長時間緊張駕駛。
上面列出的原因是典型和最常見的。 但是，也有所謂的“異國情調”的原因，這些原因並不常見，但在本土化方面會給車主帶來很多麻煩。
- 在大多數情況下，從動盤在離合器中會磨損，這就是為什麼要更頻繁地更換它。 但是，當離合器打滑時，還需要診斷離合器籃和飛輪的狀況。 隨著時間的推移，它們也會失敗。
- 隨著頻繁的過熱，離合器籃失去其摩擦特性。 從外觀上看，這樣的籃子看起來略帶藍色（在磁盤的工作表面上）。 因此，這是離合器未達到 100% 工作或將很快部分失效的間接跡象。
- 由於從後曲軸油封下方洩漏的油沾到離合器盤上，離合器可能會部分失效。 因此，如果發動機出現機油洩漏，則必須盡快診斷並修復故障，因為這也可能影響離合器的工作。 進入它的磁盤，首先，它會導致離合器打滑，其次，它會在那裡燃燒。
- 離合器盤機械故障。 在駕駛時試圖釋放離合器時，即使在空檔時，它也會表現出來。 變速箱發出非常難聽的聲音，但變速箱沒有關閉。 問題是有時磁盤會在其中心部分（插槽所在的位置）崩潰。 當然，在這種情況下，切換速度是不可能的。 類似的情況可能會出現在離合器上的顯著和長期負載（例如，牽引非常重的拖車、長時間行駛時打滑以及類似的頻繁重負載）。
離合器故障修復
離合器故障以及如何消除它們取決於它們的性質和位置。 讓我們詳細討論一下。
離合器籃故障
離合器籃元件的故障可以用以下方式表示：
- 踩離合器踏板時有噪音。 但是，此症狀也可能表明分離軸承以及從動盤存在問題。 但是您需要檢查離合器籃的彈性板（所謂的“花瓣”）是否磨損。 由於磨損嚴重，無法修復，只能更換整個組件。
- 壓板膜片彈簧變形或斷裂。 必要時需要對其進行檢查和更換。
- 壓板翹曲。 通常只是清潔有幫助。 如果沒有，很可能您將不得不更換整個籃子。
離合器片故障
離合器盤的問題表現為離合器“超前”或“打滑”。 在第一種情況下，要進行修復，您需要執行以下操作：
- 檢查驅動盤是否翹曲。 如果末端翹曲值等於或大於0,5毫米，那麼盤上的焊盤會不斷地緊貼籃筐，這將導致它不斷“領先”的情況。 在這種情況下，您可以機械地消除翹曲，這樣就不會出現末端跳動，或者您可以將驅動盤更換為新的。
- 檢查齒輪箱輸入軸花鍵上的從動盤輪轂是否卡住（即未對準）。 您可以通過機械清潔表面來解決這個問題。 之後，允許在清潔的表面上塗抹 LSC15 潤滑脂。 如果清潔沒有幫助，您將不得不更換從動盤，在最壞的情況下更換輸入軸。
- 如果油沾到從動盤上，離合器就會打滑。 這通常發生在油封較弱的舊車上，機油會從內燃機滲入製動盤。 要消除它，您需要修改密封件並消除洩漏的原因。
- 摩擦襯裡磨損。 在舊磁盤上，可以用新磁盤替換它。 但是，現在的車主通常會更換整個從動盤。
- 踩離合器踏板時有噪音。 由於從動盤的減震器彈簧磨損嚴重，離合器總成可能會發出嘎嘎聲。
分離軸承故障
離合器分離軸承：工作原理、故障症狀
當從動盤與驅動盤分離時，變速箱中的離合器分離軸承接合。了解了工作原理後，您可以了解故障的跡象和原因，也可以自己檢查閱讀更多
診斷損壞的離合器分離軸承非常簡單。 你只需要在空閒的 ICE 聽聽他的工作。 如果您將離合器踏板踩到空檔停止，同時變速箱發出令人不快的叮噹聲，則分離軸承出現故障。
請注意，建議不要延遲更換。 否則，整個離合器籃可能會失效，必須用一個新的完全更換，這要貴得多。
離合器總泵故障
離合器主缸損壞的後果之一（在使用液壓系統的機器上）是離合器打滑。 即，發生這種情況是因為補償孔被嚴重堵塞。 為了恢復工作能力，有必要修改氣缸，拆洗它和孔。 還需要確保氣缸作為一個整體工作。 我們把車開進了一個檢查孔，讓助手踩下離合器踏板。 當從下方用工作系統按壓時，將看到主缸桿如何推動離合器撥叉。
此外，如果離合器總泵桿不能正常工作，則踏板踩下後可能會非常緩慢地返回或根本無法返回其原始位置。 這可能是由於汽車在露天閒置時間過長，機油變稠，氣缸表面鏡損壞造成的。 誠然，其原因可能是分離軸承失效。 因此，要解決此問題，您需要拆卸和修改主缸。 如有必要，必須對其進行清潔、潤滑，並希望更換油。
與液壓離合器系統中的主缸相關的另一個故障是當用力踩下驅動踏板時離合器分離。 造成這種情況的原因和補救措施：
- 離合器系統中的工作液液位低。 出路是加液或更換新液（如果髒了或按規定）。
- 系統減壓。 在這種情況下，系統中的壓力會降低，從而導致其運行模式異常。
- 物品損壞。 大多數情況下 - 一個工作袖帶，但它也可能是離合器主缸的鏡子。 它們需要檢查、修理或更換。
離合器踏板故障
離合器踏板操作不正確的原因取決於所使用的離合器 - 機械式、液壓式或電子式。
如果汽車有一個液壓離合器，同時它有一個“軟”踏板，那麼可以選擇給系統通風（系統已經失去了密封性）。 在這種情況下，您需要通過更換制動液給離合器放氣（放氣）。
在機械離合器上，踏板“落地”的原因通常是離合器撥叉磨損，之後通常將其放在鉸鏈上。 這種故障通常通過焊接零件或簡單地調整零件來修復。
傳感器故障
傳感器安裝在相應離合器系統的電子踏板上。 它通知控制單元指定踏板的位置。 該電子系統的優點是控制單元根據踏板的位置，校正發動機轉速，調節點火正時。 這確保了在最佳條件下進行切換。 這也有助於降低油耗。
因此，在傳感器部分故障的情況下，換檔時會出現抖動，從一個地方啟動汽車時，油耗會增加，發動機轉速開始“浮動”。 通常，當離合器踏板位置傳感器輸出時，儀表板上的 Check Engine 警告燈會被激活。 要解碼錯誤，您必須另外連接診斷工具。 傳感器出現故障的原因可能是：
- 傳感器本身的故障；
- 傳感器的信號和/或電源電路短路或損壞；
- 離合器踏板未對準。
通常，傳感器本身會出現問題，因此通常會更換為新的。 不太常見 - 接線或計算機存在問題。
離合器拉線斷裂
電纜操作的踏板是許多可以機械調節的舊離合器系統。 也就是通過調整拉線，也可以控制驅動踏板的行程。 有關行程大小的信息可在特定車輛的參考信息中找到。
此外，由於拉線調整不正確，離合器可能會打滑。 如果電纜非常緊，並且因此驅動盤不能緊貼驅動盤，就會出現這種情況。
電纜的主要問題是它的斷裂或拉伸，不太常見 - 咬。 在第一種情況下，必須更換新的電纜，在第二種情況下，必鬚根據踏板的自由度和特定汽車的技術要求調整其張力。 使用“襯衫”上的特殊調節螺母進行調節。
電子驅動器故障
電子驅動器的故障包括：
- 離合器踏板位置傳感器或相應系統運行中涉及的其他傳感器發生故障（取決於個別車輛的設計）；
- 驅動電動機（執行器）故障；
- 傳感器/傳感器、電動機和系統其他元件短路或開路；
- 離合器踏板磨損和/或錯位。
在進行維修工作之前，應進行額外的診斷。 據統計，最常出現位置傳感器和踏板錯位的問題。 這是由於這些機制中的內部接觸存在問題。
總結建議
為了避免所有重大離合器故障，正確操作汽車就足夠了。 當然，離合器元件偶爾會因磨損（畢竟，沒有什麼是永恆的）或工廠缺陷而失效。 然而，據統計，最常成為故障原因的是手動變速器的不正確處理。
