全尺寸備件、節省空間、墊圈或穿刺修理包？ | 要注意什麼

現在許多新車都配備了越來越小、越來越輕的替換零件。

您最後一次更換輪胎是什麼時候？如果必須的話，您認為明天可以更換嗎？

你很有可能會犯錯，無法擰下車輪螺母，但也很有可能你會很難記住上次輪胎漏氣是什麼時候。

NRMA 車輛和環境高級政策顧問 Jack Haley 表示，輪胎技術，特別是胎側強度，多年來已經取得了很大進步，刺穿現像已大大減少。

「大多數人已經很多年沒有打耳洞了，」他說。 「輪胎技術已經改進，但如今，封閉式負載的卡車不會在道路上排放那麼多垃圾。 垃圾不多。”

然而，如果您運氣不好，您也可能會發現您和您的輪胎扳手無法勝任這項任務。 「我們發現很多人，甚至是男人，都無法放鬆，因為現在他們都被氣槍吹著，而且太緊了，」海利先生解釋道。

您不想在距離最近的輪胎中心 300 公里的地方嘗試使用節省空間的設備，因為您會在到達那裡之前將其磨損

「它們曾經是手工製作的，但現在每個人都擁有高性能槍，因為它更快。 我們的路邊援助人員也有槍，所以這很好，但如果你自己嘗試一下，你會發現你甚至可以站在撬桿上，他們也不會動。 來吧，現在就到外面去嘗試。

“我實際上買了一根管子作為我的延伸，所以我可以做到，但我的妻子仍然做不到。”

當然，還有其他選擇； 現在，許多汽車公司都提供路邊援助，其中大部分是由 NRMA 等汽車俱樂部提供的，但有些人覺得透過簡單的輪胎更換來尋求幫助是一種閹割行為。

並非所有備用零件都相同

現在購買新車時還有很多選擇：全尺寸備件的提供頻率較低或僅作為一種選擇，許多汽車都配備了更小、更輕的緊湊型備件或 TUST（臨時使用備胎）。 ）。 

許多其他高檔汽車還配備了側壁更堅固的防爆輪胎，這意味著即使在爆胎後，它們也能以高達 80 公里/小時的速度行駛約 80 公里。 

還有一些更昂貴的跑車，但你得到的卻更少——根本沒有備胎，只有一個穿刺修理套件，這是一罐“粘液”，你可以用它填充輪胎，從而保護輪胎。 一直騎到你幫忙為止。 目前，幫助指日可待。

那麼哪種選擇比較好，尤其是在澳洲的條件下？

全尺寸或緊湊型

「如果您要長途旅行，我們強烈建議您使用全尺寸備胎，您不想在距離最近的輪胎中心 300 公里的地方嘗試使用節省空間的輪胎，因為您會在到達那里之前將其磨損，」海利先生說。

「小型車的時速也無法達到 80 公里，而且為了節省空間，它們很窄，因此沒有足夠的支撐面來支撐汽車的重量，這會影響操控性，從而降低速度。

「它們在碎石路上的表現不是很好，而且會磨損，在潮濕的情況下我也會非常小心地使用它們。

「許多汽車公司都提供節省空間的標準配置，但您可以要求全尺寸備件，它可以很好地安裝在車輪上，在大多數情況下，它只是稍微抬高後地板。 您可能需要為此付費，但霍頓在 Commodore 上推出空間節省器時將其作為額外的免費選項。

刺穿修復套件

刺穿修復套件

海利先生說，史萊姆罐選項也是一個非常緊急的解決方案。 「如果輪胎裡有東西並且潤滑它，你可以行駛 100 或 200 公里，但如果你以前沒有這樣做過，可能會有點困難，」他說。

“幸運的是，唯一真正試圖減輕重量的跑車通常有一罐史萊姆和幾輛梅賽德斯-奔馳轎車。”

缺氣保用輪胎

跑步鞋

賓士發言人 Jerry Stamoulis 表示，只有該公司配備 AMG 的運動型轎車才有刺穿修理套件。 「這是因為 AMG 使用的輪胎類型，但我們現在銷售的幾乎每一輛汽車都使用洩氣保用輪胎，我們對這項技術充滿信心，」斯塔莫利斯先生解釋道。

「側壁更堅固，但不再像以前那樣撕裂或撕裂。 但好處是，如果出現問題，你可以繼續前進並找到停下來的地方。”

Haley 先生表示，缺氣保用輪胎的問題在於供應不足，您可能很難找到一個在 80 英里範圍內擁有缺氣保用輪胎的地方。 「它們也不適合所有類型的刺穿，我在碎石路上有過側壁切口，所以它們不適合這種情況，」他說。

當然，另一個問題是，如果你在跑步過程中被刺破，你必須更換它。 就像如果您被迫行駛超過 40 或 50 公里，您就需要更換緊湊型備件一樣。

BMW在梅賽德斯認為缺氣保用輪胎是一個荒謬的想法時就大力倡導，現在除了 M 跑車（粘液罐）外，寶馬還在其整個車隊中使用了缺氣保用輪胎。 

該公司長期以來一直強調缺氣保用輪胎的安全優勢，並相信這最終將導致他們佔領汽車世界。 這位發言人說：“人們不應該因為下車嘗試修理而將自己置於危險之中。”

不幸的是，每年世界各地都有人在路邊試圖更換輪胎時被撞死，但普通司機永遠不會這樣做。 無論您有什麼零件，撥打路邊援助可能會更容易、更安全。