Polestar 2 - 第一印象和評論。 很多優點,對材料的設計和質量贊不絕口。
電動汽車試駕

Polestar 2 - 第一印象和評論。 很多優點,對材料的設計和質量贊不絕口。

Polestar 開始向西歐的記者和汽車媒體提供 Polestar 2。 他們的第一印像是積極的,儘管對於該車能否與 Polestar 總裁提到的特斯拉 Model 3 競爭尚未達成共識。

Polestar 2 比特斯拉好,搭載 Android Auto,緊

Polestar 2 是 C 和 D 級別的突破性車型,長 4,61 米,但重要的是,其軸距比大眾 ID.3、ID.4 或奧迪 Q4 e-tron 的 273,5 厘米(乘用車)更短). 大眾對 MEB 平台的關注:276,5 厘米)。

由於軸距決定了車廂的寬敞程度,您可能會發現: Polestar 2 將比較短的 VW ID.3 更堅固。 一年前,我們的瑞典記者警告說,一位瑞典籍華裔電工的後座上有一個屋頂,就在他的頭頂上方:

> Polestar 2 - 初次接觸後的第一印象 [瑞典來信]

在這種情況下,按照製造商的建議將汽車分配到 D 段(例如,參見維基百科)可能會產生誤導。 因此,我們決定從現在開始 將Polestar 2定義為屬於C段上部(緊湊型)的車型按照沃爾沃XC40(C-SUV)分類。

有了這個澄清,我們就可以繼續討論 Polestar 2 的評論和意見了。

“特斯拉 Model 3 的競爭對手”與“可能不是”

分析師馬蒂亞斯·施密特(Matthias Schmidt)整個早上都在駕駛這輛車,並開玩笑說是時候讓特斯拉暫停了(來源)。 科技記者 Bram VandeWalle 關注了細節,包括安全帶上刻有“Since 1959”字樣。 他對音響系統的質量有些失望,並指出該車“比 Model 3 小得多”(來源)。

Auto Express 的主編在發佈時對這款車的尾燈很滿意,這種聯想很明顯 - 與 Knight Rider 的 KITT:

噢噢@PolestarCars 2。pic.twitter.com/VluPj044Hy

- 史蒂夫福勒 (@SteveFowler) 5 年 2020 月 XNUMX 日

《汽車雜誌》刊登了對接觸汽車的第一印象的詳細描述。 記者喜歡它的輪廓、美感、與沃爾沃的協調性,但又具有現代感的內飾。 最高品質的材料。,從母品牌借來的東西在很多地方都可見。 座椅被描述為非常舒適,但後方能見度很差。

中間的隧道也是一個缺點 延伸到整個機艙,使其成為高效的 4 座(來源)。

> Polestar 2 已在歐洲上市。 第一批副本抵達澤布呂赫港(比利時)。

內部品質優良,覆蓋範圍廣

根據製造商的聲明 WLTP Polestra 封面 2 是 470 個單位,即 混合模式下可達 402 公里。 最初的承諾是 500 套,因此我們下調了 6%。

Polestar 2 - 第一印象和評論。 很多優點,對材料的設計和質量贊不絕口。

電池有 功率 75 (78) 千瓦時汽車支架 充電功率高達 150 kW 在快速直流站並使用高達 3 kW 的三相交流電充電。 預計充電至 80% 的時間為 40 分鐘。 這已經是業界的標準。

> Polestar 宣布交付 Polestar 2。它與歐洲的 Plugsurfing 建立了合作夥伴關係。

相比之下,大眾 ID.3 使用 420 (359) kWh 電池提供多達 58 個 WLTP 單元(續航里程約為 62 公里),充電功率為 100 kW(125 kWh 版本為 77 kW)。 。

Polestar 2 - 第一印象和評論。 很多優點,對材料的設計和質量贊不絕口。

卓越的性能,明顯的重量

所有記者駕駛的車型都配備了性能套件(來源),這使汽車的成本增加了數千歐元。 在後面 發現無需按任何開始/停止按鈕的巨大優勢。 這就像特斯拉或本田 e:我們上車然後出發。

重點介紹什麼車謝謝 300千瓦功率 (每軸 150 kW) 和 660 Nm 的扭矩 車很快。 這與特斯拉 Model 3 的性能不符,但是 百公里加速僅需 100 秒這在內燃機汽車領域是一項了不起的壯舉。 Polestar 2性能很棒鑑於我們正在處理一輛車 重2,1噸,比特斯拉 Model 200 重 3 多公斤(來源)。

在急轉彎時應該能感覺到這個大質量。

Polestar 2 - 第一印象和評論。 很多優點,對材料的設計和質量贊不絕口。

Polestar 2 - 第一印象和評論。 很多優點,對材料的設計和質量贊不絕口。

所有媒體可能都提到過的特斯拉 Model 3 的缺點是缺乏自己的充電網絡。 特斯拉使用 120-150 甚至 250 kW 的增壓器。 Polestar 2 必須依賴外部運營商的基礎設施,速度從 30-40 kW 到 350 kW(Ionity、Fastned)。

Polestar 2 - 總結

我們在 Polestar 2 中沒有發現任何失望的聲音這本身就說明了這輛車的魅力。 有人強調 該產品雖然年輕,但比特斯拉 Model 3 成熟得多。 它的接觸更好,更美觀,提供非常好的性能和範圍,儘管與美國競爭對手相比它有一些技術劣勢並且更小。

目前還沒有在波蘭銷售該車的計劃。 但如果是的話 Polestar 2在我國的售價為272萬茲羅提起。.

編者註 www.elektrowoz.pl:用戶印象和評論鏈接可以在 Twitter 上的 #polestar2 標籤下找到。

Polestar 2 - 第一印象和評論。 很多優點,對材料的設計和質量贊不絕口。

Polestar 2 - 第一印象和評論。 很多優點,對材料的設計和質量贊不絕口。

Polestar 2 - 第一印象和評論。 很多優點,對材料的設計和質量贊不絕口。

Polestar 2 - 第一印象和評論。 很多優點,對材料的設計和質量贊不絕口。

這可能會讓您感興趣:

添加評論