準備旅行
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出發前進行哪些檢查和技術檢查？
陽光明媚的日子即將來臨（是的，是的！），現在是騎著你驕傲的馬逃跑的時候了。 但為了不讓一些愚蠢的細節破壞聚會，讓我們騰出時間進行一次控制訪問，以保持冷靜。
無論您是否經常使用摩托車，長途旅行總是需要特殊培訓，因為駕駛條件與日常生活有很大不同。 帶著槍支和行李駕駛一天后，過熱或消耗少量機油的發動機、鏈條組、磨損甚至爆胎的輪胎（輪胎，而不是鏈條！）可能會造成嚴重後果。 只有通過這幾個簡單的控制，您的安全和享受才會得到增強。
公共汽車
當雕刻深度小於 1 毫米（汽車深度為 1,6 毫米）時，磨損達到最大程度。 一般來說，輪胎在負載和高速的共同作用下磨損得更快。 所以不要高估剩餘資本。 根據您打算旅行的里程和磨損指示器的接近程度，評估您是否需要在出發前更換信封。
雕塑之間可見目擊者，輪胎側壁上有縮寫“TWI”。 在經銷商處這樣做總是比用刀插在喉嚨上……或憲兵禁令更容易（而且通常更經濟）！ 特別是如果您有特定尺寸的模型（舊摩托車、杜卡迪 Diavel、16 輪等）。 就磨損輪胎性能而言，除了“方形”磨損外，在乾燥路面上幾乎看不到差異。 在潮濕的道路上（或在鏈條上），它的作用要大得多。
BA BA 當然包括檢查壓力並使其適應自行車上的負載（單人、雙人、行李）……使用良好的壓力表！ 不幸的是，那些在加油站工作的人並不是最好的，離他們還很遠。 汽車輪胎專家對他們定期檢查的校準更加關注！
轉讓
用手指抓住表冠上的鏈條並將其拉出，檢查鏈條組的磨損情況。 通常不應露出超過一半的牙齒。 牙齒不能尖，更不能“躺”。
清潔鏈條並認真潤滑神經區域。 （參見“鏈條套件的維護”）然後根據製造商提供的指示調整電壓。 特別是弦不要太緊，尤其是當您雙人騎行時。 風險在於鏈條和軸承套件（箱體輸出和變速箱減震器）過早使用甚至損壞。
如果您的旅行里程數較高，請隨身攜帶一些東西來潤滑您的通道。 還可以通過繞軸旋轉變速箱阻尼器（磨損的橡膠）來控制變速箱阻尼器中的間隙。 讓它也橫向擺動，這樣你就會找到舊軸承。
如果您的摩托車有皮帶，請仔細檢查。 她最大的敵人是她和王冠之間的礫石。 清除皮帶內的所有異物。 最後，遵守更換頻率非常重要，否則它可能會在沒有警告的情況下損壞。
對於軸傳動的摩托車，檢查甲板上的油位、洩漏跡象、沿擺臂軸線的波紋管的狀況以及最後一次更換的日期。
車輪
確保它們自由奔跑且不玩耍。 車輪軸承是高壓清洗機的首個受害者。 如果您的摩托車配備輻條輪，用扳手“捲曲”它們，就能保證均勻的張力。 同樣，負載和速度對散熱不良的車輪的影響是毀滅性的。 它以輪簾結束，甚至以破裂並進入內管的半徑結束，從而產生我們所呈現的後果。 還要確保平衡密封件仍然牢固連接。 如果沒有，在自粘密封件上貼一塊美國膠帶是很好的保險，即使它不太美觀。
剎車
讓我們繼續安全方面，快速了解一下剎車片磨損和剎車盤厚度。 他們能堅持整個旅程嗎？ 認為我們經常成對使用後製動器，因此它會比平時磨損得更快。
制動液的液位和壽命如何？ 隨著墊圈磨損，液位會下降，這是正常現象。 因此，如果剎車片磨損，不必擔心騎低。 如果液體全是黑色，那是因為它還未成年，充滿了水，適合碎片。 當你和朋友一起工作時，用一個好的刷子代替它，以防止癤子從衣領上下來......
方向
確保輪子自由轉動且沒有間隙，因為當出現問題時，行為會很快惡化。 安全性，而且駕駛舒適性也損失不少。
暫停
將手伸入外殼，確保 SPI（工業開發公司的縮寫）插頭密封處沒有洩漏。 後減震器上沒有任何標記。 如果後懸架性能較差，請首先檢查連桿是否沒有遊隙並且可以自由旋轉。 然後，如有必要，請根據二重唱調整設置。 在不涉及主要理論的情況下，請依賴製造商在維修手冊中推薦的設置。
標牌照明
半夜裡一盞燈被烤很快就會變成一場噩夢，更何況現代的龍骨摩托車很難更換路邊的燈。 讓我們預先概述一下所有燈（位置燈、轉向燈、後製動燈，當然還有代碼燈/前燈）的正常運行情況。 更換有缺陷的燈管，如果燈管已經完全變黑，最好預防性地更換。 二極管和 LED 尾燈更加可靠，問題更少。
電池
如果是普通電池，請監測電解液液位，如果需要，請補充蒸餾水。 檢查其負載水平（空白電壓應大於 12,5 伏），啟動發動機並檢查負載電路的運行情況，負載電路應支持 14 至 14,5 伏之間的電壓。
將電池放在充電器上過夜，特別是對於經過多個分析和再生階段的最新一代車型來說，這是在路上的一個優點。
還要確保有備用保險絲。
發動機
油位、上次換油的日期和里程，還有胎壓等BA BA。 然後看看空氣過濾器。 它是您油耗的保證。 蠟燭的壽命和狀況如何？ 他們在消費中也發揮著敏感的作用。 是否及時檢查氣門間隙？
最後，進行目視洩漏檢查。 定期用抹布清除而不注意的可疑痕跡可能會隱藏創建過程中的問題。 我們應該嘗試了解正在發生的事情，而不是領先並陷入麻煩。
Аксессуары
這是一個系統性的鑰匙轉動，以免在數英里之外丟失零件。 排氣管、腳踏板和後視鏡都是敏感元件。 最後，包架、箱子的上半部分等不得過度裝載，以免破損，也可能觸及框架的後鉸鏈。 此外，道路行為往往因交通過量而嚴重惡化。
就這樣，您的自行車就可以出發了。 你呢？
該死的小衣服！
最後我們來看看傲慢騎士的裝備吧。 高溫時期和粗心大意會導致人們偏離保護身體的注意力。 不幸的是，一旦發生跌倒，即使是輕微的輕微跌倒，後果也可能非常嚴重。 因此，有些人傾向於將手套視為御寒工具。 這是一個致命的錯誤，因為一旦跌倒，我們會條件反射地向前移動雙手。 手臂內側神經分佈特別豐富，對觸摸具有更高的敏感性，在摩擦磨損的情況下很快就會看到嚴重的神經損傷。 此外，它的維護也很差。 道德上，始終戴上淺色貝殼皮手套，您將保護您的人力資本。 腿部和腳踝也是如此。 麻底鞋和其他人字拖很適合去海灘，但當您發現腳被卡在自行車下面時，情況就更糟了！ 女士們，你們有美麗的雙腿，至少穿牛仔褲（摩托車）來保存它們，然後等到海灘上展示它們。 先生們，如果你真想穿短褲騎摩托車，看看那些騎自行車的人，他們會在摔倒的情況下，先把腿毛刮乾淨，清理傷口，脫掉衣服……考慮到他們所付出的努力，我們理解他們，但是坦率地說，在摩托車上，短褲是輕微的瘋狂。 有多少騎車人因瀝青摩擦和廢氣熱量而嚴重燒傷？
夾克也是如此，現在有“打結”的輕型夾克（通常是網狀的），帶有內置背部保護，配備可拆卸的襯里和通風拉鍊。 即使在高溫下，它們也非常耐受。 T卹裡沒有摩托車！！！
那麼頭部呢？
不言而喻，沒有摩托車是沒有頭盔的，即使這意味著要戴頭盔，它也不只是像一些騎踏板車的年輕人那樣放在頭頂上。 他被束縛著，被認真地束縛著。 否則它是無用的，並且在第一個障礙時就與你分離。 這段話在你看來或許有些說教，但有多少假期甚至在幾分鐘的不小心就毀掉了生活……
好路，好東西，最重要的是節日快樂！！！！
