二手電動車：汽車回收計劃？

拯救汽車業，政府的預期計劃

Le 汽車行業 是受與 COVID-19 大流行相關的健康危機打擊最嚴重的國家之一。 事實上，遏制措施和零售店關閉已導致銷售額下降，從而導致活動放緩。 為了應對危機，埃馬紐埃爾·馬克龍於26月XNUMX日搬遷至位於加來海峽省埃塔普勒的設備製造商法雷奧工廠。 國家元首概述了政府制定的複蘇計劃的主要方向，旨在減少危機對本已疲軟的行業的影響。 除其他外，該計劃還推廣了二手電動汽車，這將成為未來幾年新的移動出行模式。 

同一天，在愛麗舍宮舉行了一次特別會議，經濟部長佈魯諾·勒梅爾在會上定下了基調：“我們必須把這場危機轉化為加速發展的槓桿 生態轉型 並鼓勵法國人購買對他們來說仍然太貴的汽車。“。 

面對危機，購買電動和混合動力汽車出現了新的激勵措施。

政府宣布總共向該行業注資 8 億歐元。 這些措施的重點是增加購買所謂“清潔”車輛的財政激勵措施。 讓我們從 購買電動或插電式混合動力汽車時的環境獎勵 低於 45 歐元，從 000 增加到 7 000€。 這一提振也使專業人士和地方當局受益，他們的獎金現在是 5 000€相比之前的3歐元。 

此外，恢復計劃還包括 額外轉換獎金 當更換舊的熱像儀時 電子車, 用過的 包括。 該獨家獎金為 1 歐元，自 3 月 XNUMX 日起生效。 5 000€ 如果它被應用到 電子車。 該系統涉及自實施以來的前 200 筆採購。 該可轉換獎金的金額是“參考稅收收入”除以相關“納稅家庭的股份數量”的函數。 因此，為了從中受益，現在每單位基本稅收收入必須低於淨額000歐元，高於之前適用的18歐元。

因此，復興似乎正在讓位於二手貨，這是正確的。 2019年，法國人購買了 每售出一輛新車就相當於 2,6 輛二手車。 此外，2020年XNUMX月和XNUMX月 二手商品市場增長10,5% 與 2019 年 7,9 月相比，新屋市場在同一兩個時期下降了 XNUMX%。 而且，因為 汽車雜誌儘管存在與健康危機相關的特殊情況，二手車銷售仍在繼續，在 5 月 11 日解除限制後恢復的第一周後，二手車銷售增長了 XNUMX%。 

未來幾年，新的出行平衡將讓二手電動汽車佔據重要地位。

關於汽車行業復甦計劃的公佈：某些趨勢正在出現。 第一個關心的問題 移動 生產活動。 事實上，如果政府撥款8億歐元，那是為了換取受益人的重新安置努力。 例如，PSA 集團必須承諾 增加法國電動汽車或插電式混合動力汽車的產量。 未來幾年。 此外，雷諾集團預計將產量增加兩倍 電動車 到 2022 年，甚至到 2024 年翻兩番——足以標誌著一個新的轉折點 電動汽車的發展. 

因此，政府的目標是使法國車隊進一步電氣化。 對此，為了方便日常使用，首先從充電問題入手，這可能會引起用戶的一些擔憂。 這就是為什麼 100個充電站 今年將在道路網中推出更多項目，而這項工作計劃持續兩年。 

這一系列措施似乎凸顯了汽車行業的轉折點，再次更加強烈地提醒人們其在經濟發展中的核心作用。 零碳轉型。 特別是，優先事項是確定對人口影響不大的流動形式。 空氣質量，其平庸也表明有利於肺部感染。

如果馬克龍打算強迫法國”第一製造商電動車 歐洲。“作為目標” 1 電動、混合動力和插電式混合動力汽車 5 年每年 XNUMX 萬元，還需要依靠時間。 儘管新型電動汽車的價格仍然很高，但此選項可以讓您降低購買成本，同時延長汽車的使用壽命。 還應該指出的是，二手電動汽車市場正變得越來越透明，特別是由於有關車輛狀況的證書。 例如， 證書 漂亮的電池 提供清晰、可靠和獨立的信息 健康狀況 (SOH) 電動汽車的廢舊電池足以讓潛在買家放心。