試駕二手BMW M5 E39：值得嗎？

購買二手車有利也有弊，對於許多駕車者而言，這不是選擇問題，而是機會問題。 但購買二手跑車是另一回事：如果你做出了錯誤的選擇，它可能會將你推向個人破產的懸崖。 如果您做出正確的選擇，這將是一項有利可圖的投資。

說到二手跑車，E5 代 BMW M39 甚至不會被討論。 許多鑑賞家會向您發誓，這是有史以​​來最好的四門運動型轎車。 無論如何，這是最好的寶馬汽車之一。 但是值得在二級市場上購買嗎？

模特人氣

M5 E39之所以受到崇敬，是因為它是前電子時代的最後一輛汽車。 他們中的大多數人依靠良好的舊機械手和相對簡單的設備，而沒有大量易於頻繁損壞的傳感器和微電路。

與後來的車型相比，該車更輕，操控性令人愉悅，響應迅速，引擎蓋下是最令人興奮的自然吸氣V8發動機之一。 加上一個謹慎的設計，如果您不想的話，也不會引起您的過多關注。 所有這些使M5成為未來的經典之作。

市場亮相

E39 M5在1998年日內瓦春季車展上首次亮相，並於年底上市。 它當時基於標準8，但這是第一款配備VXNUMX發動機的BMWM。

在視覺上，M5與通常的“五”沒有太大區別。 主要區別在於：

• 18英寸輪圈；
• 排氣系統的四個支管；
• 鍍鉻前格柵；
• 特殊的後視鏡。

M5的內部使用特殊的座椅和方向盤，附件也與標準座椅不同。

Техническиехарактеристики

E39比其前身E34更寬，更長，更重，但它的速度也明顯更快。 4.9升V-62（由巴伐利亞人編碼的S540）是“常規” XNUMXi發動機的一個版本，但壓縮比更高，重新設計了氣缸蓋，功能更強大的水泵和兩個VANOS氣門模塊。

因此，發動機可產生400馬力（在6600 rpm下），500 Nm的最大扭矩，並在短短五秒鐘內加速至100 km / h。 電子方式將最高時速限制為250 km / h，但是如果沒有限制器，車輛的速度將超過300 km / h。

這款M5是第一個將鋁製組件用於前懸架和後部多連桿機構。 變速箱是Getrag 6G 420速手動變速箱，但帶有增強的離合器。 當然，滑差也有限。 在2000年底，寶馬還進行了換裝，增加了著名的天使之眼和DVD導航，但幸運的是，機械裝置一無所獲。

市場狀況

多年來，這款 M5 一直是最實惠的二手 M 車之一。 這可能是因為總共生產了 20 台。 但最近，價格開始上漲——這無疑表明 E482 將成為未來的經典之作。 在德國，普通單位的價格從 39 歐元到 16 歐元不等，而零里程或最少里程的車庫單位則超過 000 歐元。 總共40歐元足以購買一輛狀況良好且適合駕駛的汽車。

如果您要處理海外貨物，美國有最好的交易。 生產的 M5 E39 近一半在美國銷售，但在大多數美國人看來，它們有一個明顯的缺點（對我們來說是一個優勢）：它們沒有自動變速器。 寶馬僅在 M5 E60 中引入了此功能。 正因為如此，在美國出現了以39-8萬美元的價格出售好的E10的廣告，儘管平均價格超過20萬。

維護和修理

在維護方面，請記住，德國頂級汽車從來都不是最便宜的選擇之一。 雖然M5沒有太多的電子設備，但它有足夠的額外零件來擴展可能損壞的物品的清單。 零件價格與高級品牌相同。

以下是一些常見的缺點和困難，這些缺點和困難可能會破壞典雅經典的愉快購物體驗。

塑料張緊器

幸運的是，V8發動機與其後繼的V10一樣，不會耗盡連桿軸承。 但是，鏈條張緊器具有塑料零件並且隨著時間的推移會磨損，這會帶來問題。 它們需要定期更改。

VANOS模塊插頭

兩個 VANOS 模塊都有插頭，隨著時間的推移也會洩漏，導致斷電和儀表板上的警告燈亮起。 當我們說“失去動力”時，我們並不是在開玩笑 - 有時多達 50-60 匹馬。

高消耗——石油和汽油

炭黑會在氣缸內積聚。 此外，該發動機耗油 - 根據 Autocar 的說法，正常運行時約為 2,5 升。 就油耗而言，您很難指望 4,9 升 V8 發動機會帶來經濟奇蹟。 標準約為每 16 公里 100 升。

鉸鏈，鐵鏽

底盤堅固，但最好注意樞軸螺栓是否過度磨損。 鐵鏽經常出現在排氣系統和後備箱區域，尤其是在冬天冬天經常在道路上撒有試劑和鹽的國家/地區使用汽車時。

離合器

離合器運行可達 80 - 000 公里。 購買前，請檢查是否已執行此程序以及何時執行，因為它一點也不便宜。

光盤和墊

擁有400匹馬車，您不能指望它們永遠長存。 光盤非常昂貴，墊也很昂貴。 它們是M5特有的，不能用常規5系列的MXNUMX取代。

導航

並不是說她特別容易受到傷害。 對於現代駕駛者來說，這簡直是令人震驚的原始。 更不用說，更新地圖是一個主要問題。 最好只使用手機。

換油

建議使用合成油，例如嘉實多TWS 10W60，雖然價格不菲，但保養間隔稍長（Jalopnik建議行駛距離不超過12500公里）。

恆溫器

許多舊 E39 的車主抱怨它的問題，但它並不太貴 - 大約 60 美元，甚至可以在您自己的車庫中更換。 M5 E39 有兩個冷卻液溫度傳感器 - 一個在發動機中，一個在散熱器中。

自動雨刮器傳感器

它是當時最新的技術。 但是，在E39中，自動刮水器傳感器內置在後視鏡中，這使得更換困難且經濟困難。

總體而言，E39 M5像任何更複雜，功能更強的機器一樣，需要更多的維護。 因此，建議您在購買前進行認真的服務檢查，看看有多少潛在問題已得到解決-這可能會給您帶來更多爭議，以降低價格。 和 這裡 您可以閱讀更多技巧，以幫助您從中獲利購買二手車。