二手跑車 - Lotus Europa S - 跑車

二手跑車 - Lotus Europa S - 跑車

Lotus Europa S 與 Elise 具有相同的 DNA，但擁有更好的飾面和更舒適的體驗。

抵達前 埃武拉，“舒心蓮花”這個角色，對不起矛盾修辭，是頂上的'歐洲S。 當然，蓮花的舒適性概念是相對的，駕駛樂趣是第一位的。 Europa S 於 2006 年推出，基於 Elise，支持後輪驅動、亞噸重（乾重 995 公斤）和中置發動機。 然而，Elise 沒有使用 1.8，而是使用了 2.0 升 GM 渦輪增壓發動機，功率為 200 馬力。 和 272 Nm 的扭矩， 足以運行它 0 至 100 公里/小時僅需 5,5 秒，最高時速可達 230 公里/小時。 提供了更加雙輪和圓形的發動機，更適合導遊。

僵硬的懸掛，減少了骨髓的空間， 噪音水平和低位駕駛員座椅與 Elise 相同，但 Europa S 擁有“奢華”，如 ABS、衛星導航、雙安全氣囊、氣候控制、電動車窗和皮革內飾，全部都是標準配置。

Lo 操舵 然而，它仍然缺乏伺服助力，也缺乏牽引力控制。 在 行李箱? 154升， 僅僅超過 伊麗莎 （115升）。

值得注意的是，蓮花試圖“擴張”歐洲S 使它更宜居，但邁巴赫絕對不能用Elise底盤製成。。 然而，“歐洲”更長（幾乎12厘米）並且完成得更好：在中央隧道中有一個放置手機的地方（看起來很小，但事實並非如此），皮膚要大得多，有些還帶有額外的物品。

駕駛歐洲

他閉著眼睛，似乎伊麗莎: 直接、精確、超溝通的轉向、巨大的離合器和同樣容易卡住的不准確變速箱。 坐在汽車中間、發動機在你身後的感覺非常棒，當你在山路上加速行駛時，你會感到比你想像的更安全。 如果走得太遠，汽車就會開始轉向不足。尤其是當你在彎道中間提早加速並被 2.0 渦輪增壓器的突然扭矩壓垮時。

然而，高速時的憤怒，特徵 豐田1.8但高擋時充沛的扭矩部分彌補了這一缺點。 它在任何速度下都好一點，但它根本不是GT，相反，它和它的妹妹一樣堅韌和乾淨。 這是肯定的“Elise Turbo 配備小後備箱和額外的舒適度，僅此而已。

ЦЕНЫ

La 蓮花歐洲S 相當稀有： 流通的作品並不多，雖然它不是 House of Hethel 的“最性感”款式之一，但它的價值卻相當不錯。 二級市場上有幾公里的複製品，價格約為 30.000 歐元，但最新配備的版本也達到 40.000 歐元。 為什麼要買一個？ 由於它們的流通量很少（大約 500 個），因此您可以在車庫中放置一件真正獨特的物品，專為維護和欣賞而設計，並且能夠為您帶來神奇的駕駛時刻。 但如果您正在尋找一輛舒適的蓮花，Evora 可能是更好的選擇。