發動機為什麼會出現機油：司機小心！
Содержание
在發動機正常運行期間，機油和冷卻液沿著不同的路線移動並且彼此不相交。 當發動機的某些元件發生故障時，會發生機油進入防凍液的故障。 當出現這種情況時，需要確定故障原因並知道如何排除故障。
機油進入防凍液的跡象及原因，為什麼會有危險
冷卻系統中存在機油有許多跡象表明每個駕駛員都應注意。 由於這些液體不應相互交叉，因此防凍劑中加入多少潤滑劑並不重要。 任何數量的它都表明存在問題，因此，為了防止昂貴的維修，迫切需要確定並消除原因。
主要特點：
- 防凍液的顏色和稠度發生變化。 普通防凍液是一種透明液體，可以有不同的顏色。 電機在運行過程中會自然變黑，但這需要相當長的時間。 如果您注意到冷卻液迅速變黑、粘度增加以及出現油漬，則表明其中已進入潤滑劑。 蓋子上出現油性沉積物；
油性沉積物出現在散熱器蓋或膨脹水箱上 - 當您打開散熱器時，可以看到液體頂部有一層油膩的深色薄膜。 陽光在其中反射，閃爍著不同的色彩；當機油進入防凍劑時，它會改變顏色，變得更暗和更粘稠。
- 乾淨的防凍液從手指表面蒸發，如果裡面有油，摩擦冷卻液時會在手指上留下一層油膜；
- 氣味變化，出現焦香，油越多，防凍液的味道越濃；
- 引擎非常熱。 冷卻劑中油的存在會降低其特性和沸點。 這在炎熱的天氣中尤其明顯，當過熱時，電機開始工作不穩定；
- 膨脹水箱壁上出現油漬；
- 在高發動機轉速下，膨脹水箱中的液體中會出現氣泡；
- 排氣管冒出白煙。
當出現所描述的症狀時，迫切需要查找此類故障的原因。 對於所有汽車，無論是汽油發動機還是柴油發動機，混合機油和冷卻液的原因都是一樣的。
主要原因：
- 氣缸蓋故障：裂紋、變形；
- 氣缸蓋墊片損壞；
- 泵故障；
- 機油冷卻器或機油冷卻器故障；
- 套管腐蝕；
- 換熱器墊片損壞或磨損；
- 散熱器和管道故障；
- 潤滑系統油路損壞。
通常，當冷卻系統中的液位下降時，駕駛員會添加手頭的液位。 如果防凍劑的特性不匹配，可能會發生反應，導致冷卻系統的管路和元件損壞，油開始進入其中。
如果不注意機油滲入防凍液的跡象，不及時採取措施排除問題，將會導致更嚴重的後果：
- 軸承快速磨損，因為它們在不適當的環境中運行；
- 氣缸壁被腐蝕。 防凍液開始進入燃燒室，導致水錘現象，導致發動機卡死；
- 混合機油和防凍劑會引起反應，導致生長，它們會進入機油濾清器並堵塞它。 發動機潤滑過程中斷；
- 機油會增加冷卻液的粘度，發動機開始過熱。
視頻：機油和防凍液混用的原因
氣缸體中的油路損壞
車輛行駛時，潤滑系統中的油液處於高壓狀態。 如果系統中出現裂縫，則它開始與防凍劑混合。 散熱器單元開始堵塞，發動機過熱，這可能導致卡住。
這種故障只能在完全拆卸電機後才能確定。 診斷是通過在高氣壓下檢查水中的發動機來進行的。 為此，使用特殊設備。 空氣會在線路損壞的地方逸出。 通過將金屬管安裝到損壞的線路中來進行故障排除。 這樣的程序只能由具備必要設備的服務站的專家來完成。 如果失敗，則必須完全更換氣缸體。
氣缸蓋墊磨損
當氣缸蓋墊片的完整性被破壞時，機油和防凍液供應通道被連接起來，這些液體混合在一起。 及時更換氣缸蓋墊片即可解決問題。 通常，仍然需要對頭部進行磨削，因為其幾何形狀會發生變化。 最好在專用設備上磨頭。 一些工匠在家裡做。 他們為此使用了一個新的砂輪，摩擦表面使其平整。 這樣就無法實現金屬層的均勻去除，不推薦這樣做。 之後，根據磨削時去除的金屬量選擇墊片。
不同車型更換氣缸蓋墊的原理是一樣的：
- 準備階段。 拆下所有會干擾氣缸蓋拆卸的附件。
- 拆解。 首先，清除頭螺栓上的污垢。 然後，從中間開始，將所有螺栓擰鬆一圈。 之後，完全擰下它們並取下頭部。拆下頭部並檢查其表面質量以識別外殼和裂縫
- 墊片更換。 取下舊墊圈並在其位置安裝一個新墊圈。
- 組裝以相反的順序進行。 對於不同的汽車，擰緊氣缸蓋螺栓的順序可能會有所不同，因此您需要找到合適的圖表。
氣缸蓋本體裂紋
如果油進入沒有油分離器的電機上的防凍液，則很可能是氣缸蓋裂紋。 要識別故障，您必須卸下頭部並在壓接過程中確定損壞的位置。 如果能正常接觸到裂紋，那就焊接，他們用氬焊，但不是每個服務站都有。 另外，焊接工作完成後，需要對修復的地方進行清潔和打磨。 只有專家才能定性地完成此類工作。 如果無法進入損壞位置，則必須更換氣缸蓋。
如果氣缸出現裂紋，將無法獨立識別和處理問題。 在這種情況下，您需要聯繫專家。 在展台上，他們將能夠確定損壞的位置。 修復包括套筒塊。 這只能通過兩種方式在服務站完成：
- 用液氮冷卻襯裡；
- 塊加熱。
之後，塊上的孔用密封劑潤滑並壓入套筒。
換熱器墊片劣化
如果熱交換器（油冷卻器）的密封元件不緊密，可能會出現問題。 要解決此問題，必須排空防凍液，拆下熱交換器，沖洗並清潔所有部件。 所有墊圈均更換為新墊圈。 您不應該為此省錢，即使您認為墊圈仍然正常。
如果換熱器出現裂紋，則必須更換。 在拆卸熱交換器之前，會對冷卻系統進行多次沖洗。 為此，請使用蒸餾水，直到完全乾淨為止。
其他原因
除了上述原因外，防凍液中出現油還可能發生在以下情況：
- 氣缸蓋變形。 當發動機過熱時會發生這種情況。 磨頭排除故障。
- 管道損壞。 確定損壞的零件後，必須更換它們。
- 水泵老化。 如果原因是水泵出現故障，則必須將其拆下並安裝新的。
疑難解答
有些問題可以自行解決。 如果防凍液中的油是由於機油冷卻器墊片的問題而出現的，則其更換方法如下：
- 沖洗冷卻系統。 向散熱器中加入一種特殊的液體並啟動發動機。 運行 5-10 分鐘後，風扇將打開，這表明發動機已預熱，然後關閉。冷卻系統用特殊液體沖洗
- 排出廢液。 擰下散熱器上的塞子，將液體排入準備好的容器中。用過的防凍液從冷卻系統中排出
- 拆卸機油冷卻器在不同的車上，工作的順序會有所不同，所以要按照車的設計進行。
- 油冷卻器的拆卸和清洗。 拆下磨損的墊圈並安裝新的。拆下機油冷卻器，清除沉積物並安裝新墊圈
- 沖洗和清潔膨脹水箱。
- 油箱和油冷卻器安裝。 拆下的零件安裝到位。
- 重新洗滌。 用蒸餾水做這個。 它被倒入冷卻系統，發動機預熱並排空。 多次執行該程序，直到排出乾淨的水。更換機油冷卻器墊片後，用蒸餾水沖洗髮動機
- 冷卻液加註。 之後，必須移除產生的塞子。 發動機啟動，一個人必須踩下加速器以提高發動機轉速，此時另一個人壓縮冷卻系統管道。 膨脹水箱蓋必須關閉。 之後，打開蓋子並釋放多餘的空氣。拆除塞子時，膨脹水箱的蓋子必須蓋好，然後再打開，放掉多餘的空氣
視頻：更換熱交換器墊圈
我可以用油性防凍劑開車嗎？
如果有油進入冷卻系統的跡象，您只能將汽車開回家或最近的服務站。 有必要盡快排除已識別的故障。 長時間混合使用潤滑油和防凍液的汽車會導致嚴重損壞，因此您需要迅速採取行動，以將後果和現金成本降到最低。
為避免此類問題，如果需要添加防凍液，則只能使用已加註的相同液體。 有必要監測汽車的技術狀況。 如果發現油液進入冷卻系統的跡象，則需要查找原因並立即排除。 如果這不能靠自己完成，則需要聯繫專家。
