為什麼應該考慮旅行車而不是SUV
旅行車結合了兩全其美——寬敞的空間和汽車般的駕駛體驗。
支持外來者是我們的天性，但代表通才爭論可能有點像遊說開更多的唱片店或回到每個街角的牛奶吧。
旅行車已被無處不在、輕視汽車的 SUV 所取代，這已不是什麼秘密。 他們作為值得信賴的家庭承運人的日子回到了社交媒體意味著將雜誌借給某人而比爾科斯比是一位受人喜愛的藝術家的時代。
Toyota Camry、Ford Falcon 和 Mitsubishi Magna 的貨車不僅可以載運店員和政府僱員，還可以載運全國各地的全家（當時飛機很貴，而且總是從悉尼飛往布里斯班，而不是飛行） ，不只是死了。 ，他們被遺忘了。
獵鷹旅行車遭遇了特別可恥的命運，在出租車司機臭名昭著的無憂無慮的手中度過了最後的日子。
在當今的汽車市場上，SUV 並沒有真正被視為具有冒險精神的全地形移動設備。 它們已成為“家庭拖拉機”一詞的代名詞，就像 25 年前的旅行車一樣。
與新一波的 SUV 相比，不起眼的旅行車看起來並不相形見絀。 專為挑剔的歐洲人設計並深受其喜愛，貨車的發展速度非常之快，只有低重力跳羚才能與之匹敵。 它們比以往任何時候都好——例如，馬自達 6 貨車是你能買到的最好的汽車之一——但似乎很少有買家能坐在這麼近的地方。
好消息是歐洲對旅行車的需求仍在繼續，我們的一些進口商仍然選擇將他們的旅行車、前衛車和旅行車帶到這裡。 梅賽德斯-奔馳 C63 的新版本剛剛發布，令人驚嘆的奧迪 RS6 也值得一提。
萬能的優點是什麼？
旅行車集實用性和性能、人體工程學和效率、經濟性和樂趣於一體。 在這方面，它們與掀背車非常相似——它們的較小的對手。
如果你的生活需要你隨身攜帶大量的東西，你只有兩個選擇：接受佛教的教義，讓自己擺脫財產，或者買一輛能承載這些東西的車。
與 SUV 一樣，貨車是容納您所愛之人及其裝備的絕佳方式。 貨車的後部貨物空間與同類 SUV 一樣大，而且通常更大。 以現代 i30 Tourer 為例； 它的後備箱比新款途勝大 60 多升。
並且不要認為因為你可以在麵包車上拖更多的東西，你就必須支付性能或經濟損失。 設計精良的低懸掛卡車在空中滑行的能力比SUV好很多，所以燃油效率更高，而且通常不會增加太多的重量，因此性能非常接近轎車。
駕駛現代旅行車和旅行車與他們的轎車版本背靠背，除非行李箱超載，否則在操控方面通常很難感覺到任何差異。
還有後空調出風口的小問題。 為了節省只能進入前十名的東西，一些SUV並沒有配備它們。 幾乎不可理解的是，家用汽車沒有為噁心、暈車的後代配備空氣供應的標準配置。
最後，由於貨車往往配備尺寸更合理的車輪和輪胎，更換它們不會花費一個手臂和兩個膝蓋骨。
缺點是什麼？
在手機有臍帶的時代，SUV 大得離譜，貴得離譜，是一種醜陋的炫耀性消費形式。 貨車是一種合理且便宜的選擇，這反映在銷售中。
現在有這麼多適合公路行駛的 SUV，就價格而言，這是一個更加公平的競爭環境，而且德國旅行車也不便宜。
與貨物空間是機艙一部分的任何東西一樣，道路噪音會比雙門轎車和轎車更大。
如果可能的話，用旅行車測試轎車版本，看看是否有可測量的差異。
因為貨車沒有 SUV 那樣高大、直立的車身，頭部空間和腿部空間可能會受到一點影響。
對於那些想要兩全其美的人來說，旅行車仍然是一個不錯的選擇。
後排空間，即使是在射擊間隙（轎跑車式旅行車），也比同等的轎車或四門轎跑車要好，但它比一輛高騎SUV還差。
所以是還是不是？
旅行車在享受駕駛體驗的同時提供了最大的空間，因此理論上它們是轎車和 SUV 的完美結合。
然而，越野車和軟路車已經在旅行車市場上大肆搶走，以至於它們現在幾乎是一個小眾產品。
如果說 SUV 是汽車中的瑞士軍刀，那麼新款高性能麵包車就是一款量身定制的炭灰色套裝。 涉水可能沒有多大意義，但它會在任何地方脫穎而出。
它們可能像撥號上網一樣復古，但對於那些想要兩全其美而不是看不起創造的人來說，旅行車仍然是一個不錯的選擇。
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