為什麼渦輪發動機不應該在寒冷中空轉

在世界許多地方，禁止在發動機運轉的情況下將汽車停在一處，這意味著其駕駛員將受到製裁。 但是，這絕不是避免車輛長時間空轉的唯一原因。

在這種情況下，我們主要談論的是日益現代和廣泛使用的渦輪發動機。 他們的資源是有限的 - 與其說是里程數，不如說是發動機小時數。 也就是說，長時間空轉可能會給設備帶來問題。

在發動機轉速下，機油壓力降低，這意味著其循環較少。 如果設備在此模式下運行10-15分鐘，則有限量的燃料混合物會進入氣缸室。 但是，即使不能完全燃盡，也嚴重增加了發動機的負荷。 在擁堵的交通中也會遇到類似的問題，有時駕駛員會聞到未燃燒的燃油。 這可能導致催化劑過熱。

這種情況下的另一個問題是在蠟燭上形成煙灰。 煤煙會對它們的性能產生不利影響，從而降低功能。 因此，燃料消耗增加並且功率降低。 對發動機危害最大的是在寒冷時期運行，尤其是在冬天，外面比較冷。

專家另有建議 - 發動機（渦輪發動機和大氣發動機）不能在行程結束後立即停止。 在這種情況下，問題在於通過此操作，水泵將關閉，從而導致電機冷卻停止。 因此，它會過熱並在燃燒室中出現煙灰，從而影響資源。

此外，一旦點火開關關閉，調壓器就會停止工作，但是由曲軸驅動的發電機將繼續為車輛的電氣系統提供動力。 因此，它會嚴重影響其操作和功能。 為了避免此類問題，專家建議旅行結束後汽車要行駛1-2分鐘。