車子為什麼打不開
啟動內燃機的問題可能發生在每個駕車者身上。 除非，對於那些幾乎沒有駕駛經驗的人。 好吧，如果到目前為止上帝一直對某人仁慈，他們仍然領先。 根據眾所周知的“法則”，在最不合時宜的時刻，您會在方向盤後面無法啟動內燃機的情況發生。 第一次遇到這種情況，司機很可能會一頭霧水。 但即使是經驗豐富的駕駛者也不總是能夠迅速找出問題所在。 為了避免這種麻煩事讓您感到意外，了解內燃機可能無法啟動的原因是很有用的。 碰巧你可以自己解決問題，但也有困難的情況需要專家的幫助。
在爬進叢林之前，值得對簡單而明顯的事情進行診斷。
首先，燃料。 也許它結束了老生常談，但你沒有註意。 雖然有時傳感器浮子會卡住，並且指示器顯示有足夠的燃料，但實際上油箱是空的。
其次，阻止內燃機啟動的防盜劑。 碰巧司機開始啟動內燃機，卻忘記關掉它們。
第三，排氣管。 診斷它是否被雪堵塞，或者可能是某個小丑在裡面放了一根香蕉。
這些原因可以快速識別並輕鬆解決。 但這並不總是那麼幸運。
如果電池沒電了，嘗試啟動內燃機將一事無成。 要啟動該裝置，需要非常大的電流，而沒電的電池無法提供該電流。 如果您嘗試用啟動器啟動發動機，同時聽到咔嗒聲，並且儀表板背光的亮度明顯降低，那麼就是這種情況。 強制啟動是沒有意義的，你不會因此獲得任何好處。
在這種情況下，第一步是診斷電池端子，它們經常氧化並且不能很好地通過電流。 嘗試從電池上斷開電線並清潔電線和電池上的接觸點。 接下來，將電線放回原位並確保它們連接牢固。 很有可能進一步開始。
電池放電有幾個原因：
- 有電流洩漏，檢查，嘗試斷開用電；
- 車子在短途出行模式下使用，期間電池來不及充滿電，通過定期網絡充電解決問題
- 交流發電機有缺陷，無法提供所需的充電電流，或其傳動帶。
;並需要改變；
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起動機是一種電動內燃機，其中繞組可能燒壞或電刷磨損。 自然，在這種情況下它根本不會旋轉。
但更常見的是彎管或牽開器繼電器失敗。 Bendix是一種帶有齒輪的機構，可以轉動內燃機的飛輪。
卷收器繼電器用於將 Bendix 齒輪與飛輪冠的齒嚙合。
繼電器可能由於繞組燒壞而失效，並且恰好它只是卡住了。 您可以嘗試用錘子敲擊它，它可能會起作用，否則將不得不更換。
通常，啟動器的問題在於電源線。 大多數情況下，原因是由於氧化導致連接點接觸不良，而佈線本身腐爛的情況較少。
表冠放在飛輪盤上。 碰巧它的牙齒可能會折斷或磨損嚴重。 那麼曲軸就不會正常嚙合，曲軸也不會轉動。 如果可以拆下表冠，可以單獨更換，也可以與飛輪一起更換。
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如果正時皮帶斷裂，凸輪軸將不會旋轉，這意味著氣門不會打開/關閉。 沒有燃料-空氣混合物進入氣缸，也就談不上啟動內燃機了。 鏈條很少斷裂，但它可能會滑過一組鏈接，從而違反了氣門正時。 在這種情況下，內燃機也不會啟動。 啟動器的滾動明顯比通常的輕，可以感覺到正時皮帶斷裂。
根據閥門和活塞的設計和相對位置，它們可能會相互撞擊，然後您將進行嚴重的發動機維修。 為避免這種情況，您需要按時更換正時皮帶或正時鏈條，而不是等待它們斷裂。
如果啟動器正常轉動曲軸，但內燃機沒有啟動，則燃料可能沒有進入氣缸。 燃油泵負責泵送燃油。
這是燃油系統中相當可靠的元素，但它不會永遠持續下去。 使用半空油箱駕駛的習慣會降低其使用壽命。 事實上，泵位於油箱中，並通過浸入汽油中進行冷卻。 當油箱中的燃油很少時，泵會過熱。
如果泵沒有生命跡象，它可能根本沒有通電。 診斷保險絲、啟動繼電器、電線和連接器。
如果保險絲熔斷，但泵本身正在工作，這可能表明它運行得太辛苦了。 然後，首先，您需要更換、診斷和清潔粗網格，粗網格與泵一起是燃料模塊的一個組成部分。
例如，由於燃油軟管的缺陷，不能排除燃油洩漏。 這可以通過機艙內的汽油味來表明。
至於噴油器和燃油軌，當它們被堵塞時，內燃機會啟動，小跑，打噴嚏，但不知何故起作用。 為了使內燃發動機由於噴射器或燃油管路而無法啟動，它們必須完全堵塞，這是非常不可能的。
不要忘記也診斷空氣過濾器的狀況。 如果嚴重堵塞，氣缸將無法獲得足夠的空氣。 缺氧不會使可燃混合物點燃。
不要忘記及時更換過濾器和其他耗材，甚至在問題出現之前就可以讓您避免許多問題。
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蠟燭和點火線圈不太可能是原因。 通常一兩支蠟燭失效，而內燃機將能夠啟動。 但診斷火花塞是否進水並不是多餘的。
在你的車裡放一套備用保險絲總是一個好主意。 碰巧與點火系統或啟動器相關的保險絲之一燒壞，或繼電器發生故障。 更換它們可能會解決啟動問題。 但通常保險絲會由於電線短路或電氣系統中的故障元件而燒毀。 在這種情況下，在找到原因並糾正之前，更換的保險絲會再次熔斷。
如果車載電腦沒有從某些傳感器接收到必要的信號，這可能會成為啟動動力裝置的障礙。 通常，儀表板上的 Check 引擎會同時亮起，但在某些情況下，例如在舊型號上，情況可能並非如此。 如果您有錯誤代碼閱讀器，則可以更準確地確定問題的根源。
首先，應診斷以下傳感器：
- 曲軸位置；
- 凸輪軸位置；
- 爆炸
- 空閒移動；
- 冷卻液溫度。
這個或那個感測器的位置可以在車輛的維修文件中闡明。涉及電子設備的最困難的情況是 ECU 故障。如果徹底失效，機器就會變成廢鐵。但更多時候問題是局部的。軟體故障和硬體缺陷都有可能。如果沒有合格的幫助，您將無法做到這一點。修復車載電腦的可能性取決於缺陷的性質和專家的資格。工匠在這裡完全格格不入。
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如果防盜系統安裝在不好的地方，水、油、污垢會進入其中，遲早會失效。 結果，啟動內燃機的能力被阻止。 此外，由於警報設置不正確，電池會快速放電。
不要通過購買來自未知製造商的廉價系統來節省安全性。 安裝也不應該只信任任何人。
如果曲軸轉動很困難，則可能是機械卡住。 儘管不經常發生此問題。 例如，可能由軸變形或 CPG 移動部件上的毛刺引起。
發電機、空調壓縮機和其他輔助設備可能會堵塞。 這將通過在嘗試曲軸轉動期間相應驅動皮帶上的強張力來指示。 如果冷卻系統的水泵不是由該皮帶驅動的，則可以將其卸下以進行汽車維修。 但在泵由該驅動器提供動力的情況下，這是無法做到的。 在沒有冷卻液循環的情況下，內燃機將在幾分鐘內過熱。
這是最困難和最不愉快的情況，威脅著非常嚴重和昂貴的維修。 由於閥門、活塞、壓縮和刮油環燒毀，氣缸中的壓縮可能會降低。 可能的原因包括持續使用劣質燃料、不受管制的點火、計算機中配置錯誤的程序。 後者尤其適用於配備有氣氣球設備的車輛。 如果您安裝 HBO，請聯繫能夠正確安裝它的優秀專家。 購買此類設備時不要吝嗇。
閱讀更多關於檢查 ICE 氣缸中的壓縮情況。
在冬天，電池特別脆弱，經常成為啟動內燃機問題的根源。 在寒冷的天氣裡，最好將它放在使用泡沫的臨時恆溫器中，並在晚上將其帶回家。
由於潤滑脂太厚，轉動起動機時曲軸可能轉動緩慢。 在寒冷的天氣裡，這種情況並不少見，特別是如果沒有為這個季節選擇油。 閱讀有關選擇 ICE 油的信息。
另一個具體的冬季問題是燃油管路、油箱、燃油濾清器或其他地方的冷凝水結冰。 冰會阻止向 ICE 氣缸供應燃料。 需要將汽車移至溫暖的車庫，以便冰融化。 或者，或者，等待春天......
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