為什麼不是所有汽車都能配備鋼製發動機保護裝置
為引擎室安裝可靠的保護裝置對於所有汽車（從小型汽車到大型全尺寸跨界車）來說都是一件有用的事情。 但是，您不應該不負責任地處理此過程。 AvtoVzglyad 入口網站的專家表示，其後果可能非常令人不快，甚至對汽車來說是致命的。
讓我們從車主在安裝曲軸箱保護裝置時可能遇到的最簡單的問題開始。 俄羅斯市場上有相當多的汽車在出廠時就已經安裝了保護裝置。 一般來說，它是優質鋼材。 能夠承受強烈衝擊並保護引擎和變速箱盤免受損壞。 流行的雷諾 Duster 和 Kaptur 跨界車也有類似的「防護罩」。 讓我們更詳細地討論後者。
捕獲有一個典型的問題。 隨著時間的推移，鋼製引擎保護裝置的安裝螺栓會被卡住。 以至於當你試圖擰開它們時，它們經常會折斷。 這已經成為許多車主頭痛的問題，所以別忘了定期潤滑緊固件，這樣以後就不用再為拆除「防護罩」和安裝專用螺絲鉚釘而煩惱了。
選擇保障的時候，沒必要為了省錢而選擇遇到的第一個。 畢竟，這會破壞汽車引擎蓋下的溫度狀況。 當然，引擎不會立即過熱，但您安裝的鋼製「防護罩」不是一周，而是汽車運行多年。 例如，在許多本田車型上，日本人根本不建議安裝保護裝置。 對於許多型號，僅當其具有通風孔時才可以。
據信，鋼板使引擎蓋下的溫度「額外」增加了2-3度。 這並不多，而且引擎快速過熱，尤其是在冬天，是不可能的。 因此，您需要查看引擎本身。 如果是大氣的話，就不太可能出現問題。 但如果是小容量的增壓機，加上其冷卻系統被污垢堵塞，那麼已經加載的裝置將遇到困難，尤其是在夏天。 那麼「額外」的 2-3 度將會加速引擎和變速箱中的機油磨損。 畢竟，潤滑劑將在其性能極限下發揮作用。 因此消耗品的更換更加頻繁。
最後，有許多汽車，由於副車架的設計，根本不可能安裝鋼製保護裝置。 因此，更容易留下附著在活塞上的薄塑膠靴，並在路上小心。 如果你決定安裝它，你可能會犯很多錯誤。 比方說，將鋼製保護裝置的前部固定到塑膠散熱器框架上。 它看起來很堅固，但這樣的解決方案可能會導致嚴重的維修。 畢竟，在強烈的撞擊下，鋼板會變形並折斷脆弱的塑料，同時將所有緊固件連同「肉」一起翻出來。
