為什麼汽車高速行駛會有震動
行駛時車內震動提示 不平衡 一個或多個節點。 開車時車內晃動的最常見原因是 車輪、懸架或轉向部件，但不排除更具體的問題。
在本文中，我們將分析為什麼汽車在行駛、加速、制動和轉彎時會以 40、60、80 和 100 公里/小時的速度振動，我們還將告訴您如何識別具體故障。
汽車車身震動的原因
在平坦道路上行駛時通常會出現振動 由於零件的嚴重磨損，違反其幾何形狀，鬆動和磨損的緊固件。 最常見的情況及其對應的細分如下表所示。
| 情況 | 最可能的原因 | |
|---|---|---|
| 汽車加速時震動 |
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| 用力剎車時汽車抖動 |
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| 汽車以40-60公里/小時的速度振動 |
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| 車速為 60-80 公里/小時時的振動 | 以上所有，加上：
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| 汽車以超過 100 公里/小時的速度抖動 | Все из двух предыдущих пунктов, и также: Нарушение аэродинамики авто (повреждены элементы кузова или установлены нештатные). | |
| 汽車在轉彎時高速晃動 | 轉動方向盤時振動，並伴有嘎吱聲 | CV 接頭磨損。 |
| 連同敲門聲 | 轉向元件（輪胎桿端、轉向齒條）和滾珠軸承磨損。 | |
不平衡會導致振動和外來聲音，可能會導致配對組件的壓力增加。 例如，當更快地使車輪失衡時 輪胎磨損，以及懸掛元素。 震動也會影響行車安全——司機累得更快，對他來說更難 把車停在路上.
如何確定汽車振動的原因
如何確定振動的原因：視頻
由於大多數故障表現在不同的速度範圍內，因此只有對節點（其磨損會導致振動）進行徹底診斷才能確定具體原因。 在這種情況下，您需要注意其他標誌 - 外來聲音. 進一步的說明將幫助您自己找到故障節點。
在尋找導致汽車高速振動的原因之前，您應該確保在發動機運轉並預熱到工作溫度的靜止汽車上沒有振動。 如果振動出現在靜止的汽車上，您可以放心 不包括懸掛和製動系統組件. 站立式汽車搖晃的原因通常是 ICE 三重或支撐嚴重磨損，以及排氣系統元件。
以 40–80 km/h 行駛時的振動
通常機器在低速時會輕微振動。 可以感覺到方向盤或車身上的振動，在剎車、加速、轉動方向盤或崎嶇路面時會加劇。
球接頭缺乏潤滑表現為吱吱作響和振動
在直線運動期間違反方向穩定性和方向盤明顯振動 - 特性 車輪不平衡症狀. 首先，檢查輪胎壓力，確保車輪螺栓/螺母已擰緊，輪輞和輪胎上沒有明顯的損壞，胎面上沒有附著雪、污垢、石頭。 如果在輪胎的季節性更換或在不平坦的道路上行駛後出現振動，則值得平衡車輪。 為防止此過程 適合在任何季節進行.
方向盤在 40-80 公里/小時的速度下的振動也可以表明橫拉桿末端、轉向齒條接頭的磨損。 這種故障還伴隨著 越過顛簸時發出敲擊聲 и 方向盤玩. 通過搖動懸掛輪來檢測尖端的破損 - 使用可維修部件，沒有遊隙。 它的存在也可能是球窩接頭磨損的跡象。 但是通過詳細檢查，您可以區分一個故障與另一個故障。
當前操縱桿的靜音塊磨損時，可控性會下降，方向盤會出現振動，在顛簸行駛時會發出吱吱聲。 要檢查，將汽車頂起，檢查靜音塊是否有橡膠襯套開裂，使用底座沿檢查的靜音塊的軸線移動槓桿。 如果槓桿移動容易，則必須更換靜音塊或整個槓桿 - 取決於設計。
由於萬向節不平衡，以 70 公里/小時的速度振動：視頻
在全輪驅動車輛中，速度為 40-80 公里/小時的振動源可以是 這個結. 出現振動的主要原因：背隙/十字磨損、支撐軸承、管道幾何形狀損壞、安裝在汽車上時萬向節裝配不正確（不平衡）。 要檢查汽車是否有觀察孔，請檢查車廂組件是否有變形和腐蝕跡象。 一隻手抓住法蘭，另一隻手抓住萬向軸，向不同方向轉動零件。 如果沒有反沖和敲擊，則橫梁正在工作。 軸承故障指示 反彈和無關的聲音 轉動萬向節時。
振動的原因也可能是車輪軸承的故障，通常伴隨著隨著方向盤速度和振動的增加而增加的嗡嗡聲。
在配備自動變速器的車輛上，振動可能是由於變矩器故障造成的。 在這種情況下，加速過程中會出現振動增加，速度為每小時 60 正負 20 公里，並且在換檔過程中以及在上坡和其他重大負載時會更加強烈地感受到。
車體在低速時的輕微振動可能是由於緊固不牢靠或破壞了排氣的完整性。 要檢查它，請將汽車駛入檢查孔，檢查排氣是否有機械損壞。 檢查夾具和緊固件。 大多數情況下，阻尼器會磨損，排氣系統藉助阻尼器連接到車身上。
高速振動（超過 100 公里/小時）
僅在 100 km / h 或更高的速度下才會出現振動，這通常表明違反了汽車的空氣動力學。 造成這種情況的原因可能是安裝了行李箱、導流板、非標准保險槓、擾流板和其他車身套件元件。 同樣在高速行駛時，由於以下原因，車輪的輕微不平衡變得明顯 翹曲的光盤 或 損壞的輪胎. 因此，首先，您需要檢查胎面的平衡和狀況。
加速和轉彎時的振動
加速時振動的原因：視頻
大多數在加速過程中引起的振動問題變得更加明顯。 因此，診斷無論是什麼，都應該從前面的操作開始。 如果症狀僅在加速或轉動方向盤時出現，請特別注意以下幾點。
加速時的振動和轉動車輪時的振動，加上直線運動過程中不存在或輕微晃動，是 CV 關節磨損的特徵性標誌。 角落的嘎吱聲和吱吱聲表明外部故障。 在崎嶇不平的道路上加速和高速行駛時，內部三腳架有明顯的嘎吱聲和吱吱聲。
加速時，即使發動機軸承和變速箱磨損，機器也會振動。 即使在汽車靜止時也能感覺到輕微的振動，但在加速時更明顯。 由於不平衡增加. 要對支撐進行詳細檢查，您需要用千斤頂或支柱固定內燃機，並將其從枕頭上取下，然後檢查後者。 如果組件從支撐的金屬部分出現橡膠分層、橡膠層分層、裂縫的痕跡，則認為組件已磨損。
一種特殊情況是換檔時的振動。 通常出現 當發動機墊磨損時 並鬆開他們的緊固件。 如果支撐正常，則很可能離合器和變速箱存在缺陷，只有在拆卸過程中才能可靠地識別出來。
制動時的振動
制動時跳動和振動，如何消除：視頻
汽車在製動過程中的振動通常在方向盤和製動踏板上感覺到。 這種現象最可能的原因是 剎車片和剎車盤變形或磨損不均勻, 油缸或卡鉗導軌卡住。
要檢查制動機構的狀況，您需要掛出並拆下車輪，然後目視檢查工作表面並檢查剎車片、盤和鼓的剩餘厚度、活塞移動性和導軌的狀況。 如果制動機構正常，則需要診斷 液壓制動系統 並泵送它。
