超級跑車為何著火：法拉利召回所有 499 輛混合動力車 LaFerrari 因火災風險

火災隱患是最強大的機器中最常見的缺陷之一。 門戶“AvtoVzglyad”回顧了近年來所有“熱”服務活動的原因。

唉，即使是超級跑車製造商自己也無法處理他們汽車過熱的特性。 強大的快車像火柴一樣燃燒——它們經常在事故發生後爆發。 但往往爆發力和對火焰的熱愛是超級跑車的本質所固有的。

從可撤銷行為的統計數據來看，火災風險是超級跑車強制免費維修的主要因素。

起火的原因並不總是像極速行駛或賽道上的賽車著火的輪胎一樣浪漫。 技術最先進和最強大的機器中的“火花”通常來自其他情況。

FERRARI

2015 年：499 月，眾所周知，所有 2014 輛 LaFerrari 都必須送去維修，儘管馬拉內羅公司官方聲稱這是定期檢查。 據媒體報導，由於燃油系統可能存在缺陷，混合動力超級跑車可能會起火。 XNUMX 年夏天，一輛參加 Trento-Bondone 山地比賽的 LaFerrari 出現過熱，觀眾看到發動機艙內冒煙和閃光。 作為車主免費維修的一部分，油箱將被塗上一層新的非導電絕緣塗層。 維護可能需要數週時間。

2010 年：法拉利宣布召回所有批次的 458 輛意大利超級跑車，生產量為 1248 輛，也是由於自燃風險。 事實證明，威脅是車輪拱罩組裝中使用的膠水，在驅動排氣系統熱部件的熱量時可能會過熱。 然後記錄了幾起自燃事件，燒毀汽車的車主免費獲得了新車。 

意大利公司法拉利，在引擎的轟鳴聲中似乎嵌入了它的名字，召回活動經常發生。 

2009 年：從 2356 年到 355 年生產的 355 輛法拉利 1 和 1995 F1999 超級跑車前往意大利品牌的服務中心。 由於固定燃油管和冷卻液軟管的夾具安裝不當，存在汽油管破裂的風險，從而導致燃油著火。 不要指望這會帶來好事。

2009 年夏天，莫斯科發生了很多涉及超級跑車的事故。 其中一起事件是在 Rublyovka 上吞沒了一輛法拉利 612 Scaglietti 的火災。 自燃發生在從二手超級跑車經銷商處購買豪華意大利汽車數小時後。 起火的原因是短路——正如汽車經銷商對事件的評論，這輛超級跑車已經更換了三個車主，在此期間它可能會發生任何事情，例如老鼠咬電線。

PORSCHE

2015 年：就在上個月，德國保時捷公司還不得不緊急呼叫維修所有最新一代 911 GT3 超級跑車 - 785 輛。 召回的原因是多起自燃事件。 作為強制維修的一部分，由於連桿緊固存在缺陷，技術人員將更換所有汽車的發動機。 專家仍在研究新部件，因此服務活動的開始日期尚不清楚。 該品牌建議車主暫時不要開車。

 

躲閃

2013 年：道奇挑戰者 V6 運動型雙門轎車的電氣短路可能會著火併燒毀。 在美國，當時已經記錄了幾起此類案件。 因此，克萊斯勒關注點不建議車主使用汽車並將其留在建築物附近，並正在準備一項服務活動。 此次召回涉及 2012 年 2013 月至 4000 年 XNUMX 月期間生產的汽車，共計 XNUMX 多輛。

菲斯克

2011 年：美國 Fisker Karma 混合動力汽車因存在火災風險而被召回。 該公司總共需要維修 239 輛汽車，其中 50 輛已經供客戶使用。 在電池冷卻系統中發現了該缺陷，因此開始了維修操作。 冷卻液管上的夾子鬆動會導致冷卻液洩漏並沾到電池上，進而導致短路和火災。

跑車起火的原因可能是短路、緊固件缺陷甚至生鏽。

BENTLEY

2008 年：並非所有人都將 Continental 跑車視為超級跑車，但儘管如此，擁有這些強大而快速的汽車的車主在任何條件下都可以信賴它們的可靠性。 2008 年，由於燃油系統存在缺陷，該公司被迫召回 13 輛 Continental GT、Continental GT Speed、Continental Flying Spur 和 Continental GTC coupe 420-2004 車型年。 燃油濾清器外殼的外部在路鹽的影響下會生鏽，這可能導致燃油洩漏。 如您所知，燃料會燃燒。

龐蒂克

2007 年：2007 年，美國公司 Pontiac（通用汽車公司關注）抓住並宣布召回 1999 年至 2002 年生產的 Grand Prix GTP 跑車。 搭載 6 升 V3,4 發動機、容量為 240 馬力、配備機械增壓器的汽車在發動機關閉 15 分鐘後起火。 在美國，已經記錄了 21 起此類案件，總共有近 72 輛汽車可能被召回。 起火的原因是發動機艙內溫度升高。

 

蓮花

2011 年：2005-2006 年 Lotus Elise 跑車的機油冷卻器缺陷引發 NHTSA 調查。 該組織收到了 17 份來自車主的投訴，他們報告稱散熱器中的油會沾到車輪上，這在高速行駛時會變得很危險。 此外，還記錄了一起與機油進入發動機艙有關的火災案例。 大約 4400 輛汽車存在潛在缺陷。

 

勞斯萊斯

2011 年：NHTSA 正在召回 589 年 2009 月至 2010 年 8 月之間製造的 12 輛勞斯萊斯幽靈。 在配備渦輪增壓 VXNUMX 和 MXNUMX 發動機的汽車中，負責冷卻系統的電子板過熱可能導致發動機艙著火。

開車時，勞斯萊斯不太可能在賽道上行駛或穿越奧地利阿爾卑斯山的蜿蜒曲折，但他們有足夠的動力儲備讓拖車與阿布拉莫維奇的遊艇一起移動。 這些豪華車因火災隱患而被召回。 

2013 年：幾年後，勞斯萊斯被迫在 2 年 2012 月 18 日至 2013 年 XNUMX 月 XNUMX 日期間將幻影豪華轎車送去維修。 製造商擔心並非所有轎車都在燃油系統中配備特殊裝置，以防止加油站的燃油溢出並監控靜電的積累。 如果該設備不存在，放電可能會引起火災。