為何電動車會從12伏特升至800伏特？

幾乎沒有人懷疑電動汽車將很快成為主要交通工具。 最重大的事件之一將是汽車向800伏系統的大規模過渡。 為什麼這真的很重要，實際上是不可避免的？

使用高壓的原因

許多人仍然不明白為什麼汽車製造商必須將電動汽車從傳統的 12 伏電路轉換為 24 伏，在某些情況下甚至更高，轉換為數百伏的平台。 事實上，對此有合乎邏輯的解釋。

如果沒有高壓，每輛真正成熟的電動汽車都是不可想像的。 大多數全電動汽車都配備了工作電壓為 400 伏的電池。 其中包括電動時尚潮流引領者——美國品牌特斯拉的模特。

電機消耗的電壓越高，功率越大。 與功率一起，電荷消耗也增加。 迫使製造商開發新電源系統的惡性循環。

現在，可以爭論的是，埃隆·馬斯克（Elon Musk）的公司很快將被電動汽車的奧林匹斯山（Olympus）趕下台。 原因是德國工程師的發展。 但是一切都井井有條。

為什麼電動汽車仍未得到廣泛使用？

首先，讓我們回答一個問題，除了價格高昂之外，電動汽車的大規模使用還有哪些主要障礙？ 這不僅是欠發達的充電基礎設施。 消費者擔心兩件事：一次充電電動汽車的行駛里程是多少以及給電池充電需要多長時間。 正是在這些參數中，消費者心中的關鍵所在。

環保車輛的整個電網都連接到為發動機（一個或多個）供電的電池上。 電池電量決定了汽車的基本參數。 電功率以瓦特為單位，通過將電壓乘以電流來計算。 要增加電動汽車的電池電量或可以充電的電量，您需要增加電壓或安培數。

高壓有什麼缺點

電流的增加是有問題的：這導致使用厚絕緣的重型電纜。 除重量和尺寸外，高壓電纜還會產生大量熱量。

增大系統的工作電壓更為明智。 這在實踐中會帶來什麼？ 通過將電壓從400伏增加到800伏，您可以在保持相同的車輛性能的同時，將工作功率大約增加一倍，或者將電池的大小減半。 在這些特性之間可以找到一些平衡。

第一個高壓型號

第一家轉向 800 伏平台的公司是保時捷推出的電動 Taycan 車型。 現在我們可以有信心地說，其他高端品牌很快就會加入這家德國公司，然後是大眾車型。 切換到 800 伏可增加功率，同時加快充電速度。

保時捷Taycan電池的高工作電壓允許使用350 kW充電器。 它們已經由Ionity開發，並正在整個歐洲積極安裝。 訣竅是，有了它們，您就可以在800至80分鐘內將15伏電池充電至20％。 這足以驅動約200-250公里。 專家說，改進電池將導致這樣的事實，即5年後，充電時間將減少到微不足道的10分鐘。

800 伏架構有望成為大多數電動汽車的標準，至少在 Gran Turismo 電池領域是這樣。 蘭博基尼已經在研發自己的車型，福特也展示了一款——Mustang Lithium 擁有超過 900 馬力和 1355 Nm 的扭矩。 韓國起亞正在準備一款具有類似架構的強大電動汽車。 該公司認為，基於 Imagine 概念的車型將能夠在性能方面與保時捷 Taycan 競爭。 從那裡到質量部分半步。

問題與解答：

電動汽車的電池壽命是多少？ 電動汽車的平均電池壽命為 1000-1500 次充電/放電循環。 但更準確的數字取決於電池的類型。

電動汽車的電壓是多少伏？ 在現代電動汽車的大部分車型中，車載網絡部分節點的工作電壓為400-450伏。 因此，電池充電的標準是500V。

電動汽車使用哪些電池？ 今天的電動汽車主要使用鋰離子電池。 也可以安裝鋁離子、鋰硫或金屬空氣電池。