熱啟動不良
隨著大熱天的到來，越來越多的司機面臨著熱車停車幾分鐘後內燃機啟動不良的問題。 而且， 這不僅是化油器 ICE 的問題 - 當它沒有啟動熱的情況下，可以等待注射ICE的車主和柴油車的車主。 只是每個人的理由不一樣。 在這裡，我們將嘗試收集它們並確定最常見的那些。
當它在熱化油器內燃機上不啟動時
為什麼它在熱的時候開始不好以及生產什麼
化油器在熱的時候不能很好啟動的原因或多或少很清楚，這裡主要 汽油的揮發性是罪魁禍首. 底線是，當內燃機升溫到工作溫度時，化油器也會升溫，熄火後，10-15分鐘內，燃油開始蒸發，因此很難啟動汽車。
要在這種情況下啟動熱的內燃機，將油門踏板踩到地板上並吹掃燃油系統會有所幫助，但不會超過 10-15 秒，因為燃油會淹沒蠟燭。 如果是直固力的問題，那麼燃油泵也可能是罪魁禍首，因為直固力的汽油泵確實不喜歡熱，有時過熱時完全不工作。
噴射發動機不啟動時
由於噴射 ICE 比化油器要復雜一些，因此這種發動機無法啟動的原因會更多。 即，它們可能是以下組件和機制的故障：
- 冷卻液溫度傳感器 (OZH)。 在炎熱的天氣裡，它可能會發生故障並向計算機提供不正確的信息，即冷卻液溫度高於正常值。
- 曲軸位置傳感器 (DPKV)。 它的故障將導致ECU的錯誤操作，進而導致內燃機無法啟動。
- 質量空氣流量傳感器 (DMRV)。 在炎熱的天氣裡，傳感器可能無法處理分配給它的任務，因為進出氣團之間的溫差很小。 此外，它始終存在部分或完全失敗的可能性。
- 燃油噴射器。 這裡的情況與化油器 ICE 類似。 汽油的細小部分在高溫下蒸發，形成濃縮的燃料混合物。 因此，內燃機不能正常啟動。
- 燃油泵。 即，您需要檢查其止回閥的運行情況。
- 怠速空氣控制 (IAC)。
- 燃油壓力調節器。
- 點火模塊。
然後讓我們繼續考慮柴油內燃機汽車熱啟動不良的可能原因。
當在熱柴油發動機上難以啟動時
不幸的是，柴油發動機有時也可能在熱時無法啟動。 大多數情況下，這種現象的原因是以下節點的故障：
- 冷卻液傳感器。 這裡的情況與上一節中描述的情況相似。 傳感器可能會出現故障，並因此將不正確的信息傳輸到計算機。
- 曲軸位置傳感器。 這種情況類似於噴射發動機。
- 質量空氣流量傳感器。 同樣地。
- 高壓燃油泵。 也就是說，這可能是由於襯套和泵驅動軸的油封嚴重磨損而發生的。 空氣從填料函下方進入泵，使副柱塞腔內無法形成工作壓力。
- 柴油發動機怠速系統。
- 燃油壓力調節器。
- 點火模塊。
現在我們將嘗試總結提供的信息，以便您更容易找到故障的原因，如果它發生在您的汽車上。
DTZ
燃油噴射器
柱塞對噴射泵
熱啟動不良的三大原因
所以，據統計，內燃機高溫停機後啟動不良的主要原因有：
- 由劣質汽油形成的濃縮燃料混合物（其輕餾分蒸發，形成一種“汽油霧”）。
- 冷卻液傳感器故障。 在高環境溫度下，可能會出現錯誤操作。
- 點火故障。 可能設置不正確或點火開關有問題。
我們還將為您提供一個表格，我們試圖在該表格中直觀地顯示哪些節點可能會導致問題，以及在不同類型的 ICE 中需要檢查哪些內容。
| DVS的類型及其特徵原因 | 化油器 | 注射器 | 柴油機 |
|---|---|---|---|
| 劣質燃料，輕餾分蒸發 | |||
| 冷卻液傳感器故障 | |||
| 曲軸位置傳感器 | |||
| 空氣質量流量傳感器 | |||
| 噴油器 | |||
| 燃油泵 | |||
| 高壓燃油泵 | |||
| 怠速控制器 | |||
| 燃油壓力調節器 | |||
| 柴油怠速系統 | |||
| 點火模塊 |
為什麼熱的發動機會熄火
一些車主面臨著已經運行和預熱的發動機突然熄火的情況。 此外，這發生在傳感器固定一組正常工作溫度之後。 這可能有幾個原因。 然後我們將更詳細地考慮它們，並指出在特定情況下需要做什麼。
- 劣質燃油. 這種情況很典型，比如你開車離開加油站，過了一小段時間，內燃機開始“咳嗽”，車子抽搐、熄火。 這裡的解決方案很明顯——排出劣質燃油，淨化燃油系統並更換燃油濾清器。 更換蠟燭也是可取的，但如果它們是新的，你可以通過清洗它們來解決問題。 當然，以後不值得在這樣的加油站停留，如果您保存了收據，您可以去那裡對燃料的質量提出索賠。
- 燃油過濾器. 隨著發動機熄火，您還應該檢查燃油濾清器的狀況。 而且，如果按照規定，已經需要更換了，那麼無論是否堵塞，都需要更換。
- 空氣過濾器. 這裡的情況類似。 內燃機可能會在濃混合氣上“阻塞”並在啟動後不久熄火。 檢查其狀況並在必要時更換。 順便說一句，這樣你也可以減少油耗。
- 汽油泵. 如果它不能滿負荷運轉，那麼內燃機將獲得更少的燃料，因此會在一段時間後熄火。
- 發電機組. 如果它完全或部分失敗，則它會停止為電池充電。 駕駛員可能不會立即註意到這一事實，啟動內燃機並出發。 但是，它只會在電池完全放電之前運行。 不幸的是，將不再可能在其上重新啟動內燃機。 在某些情況下，您可以嘗試收緊交流發電機皮帶。 如果此程序沒有幫助，您需要叫一輛拖車或打電話給您的朋友，以便將您的汽車拖到車庫或服務站。
嘗試監測上述節點和機制的正常情況。 即使是輕微的故障，如果不及時修復，也可能發展成大問題，對您來說會變成昂貴而復雜的維修。
產量
為了讓內燃機在熱發動機上正常啟動，您需要做的第一件事是在經過驗證的加油站加油，並監控汽車燃油系統的狀況。 如果即使在高溫下短暫停機後，內燃機也無法啟動，則首先打開油門（踩下油門踏板）或取下過濾器蓋並讓它打開幾分鐘。 在此期間，蒸發的汽油會蒸發，您將能夠正常啟動內燃機。 如果此過程沒有幫助，那麼您需要在上述節點和機制之間進行故障排除。
