圈養猛禽 650

由於馬來西亞人節省了財務，並為這個曾經非常成功的品牌（以大象為商標）帶來了新的資本和新的人才，我們在新款Raptor 650（燃油）的展示中看到了第一個結果，並慶祝了其純正的意大利設計。

有一件事是肯定的：Raptor 650 是周圍最漂亮的中檔敞篷跑車之一。 目標很明確：打造一款能夠在國內大型市場上與杜卡迪 Monster 620 並駕齊驅的摩托車。看看圓形大燈上方符合空氣動力學原理的弧形極簡擋風玻璃、和諧的側麵線條、雙排氣管和條狀車身。 製作精美的管狀鋼架，我們沒有任何抱怨。

Cagiva 擁有該級別現代摩托車應具備的一切。 USD前叉，一對298毫米煞車碟盤，重量輕（乾重180公斤），動力強勁的發動機，高扭矩，駕駛品質要求不高。

猛禽擁有一切，甚至更多！ 這次騎行確實給人留下了深刻的印象，它的樸實無華，這不能不讓初學者和女孩感到高興，因為你可以在溫柔的女性槓桿的幫助下控制這輛摩托車。 但這還不是全部：他用他的運動性格說服了我們，可能真的有點被寵壞了記者，他當然吹噓這一點。 然而，是否表現出更友善或更具攻擊性的性格主要取決於駕駛員。 在彎道之間緩慢行駛真是太好了，在那裡我們很懶，在精確的變速箱中換檔並通過簡單地增加油門來加速。 它透過更自信的油門傳遞滿足了我們對運動型轉彎的渴望。

這具引擎能夠使 74 匹完美定位的「馬」達到 9.000 rpm，摩托車的車架和幾何形狀允許快速、精確地改變方向，同時即使在長而快的彎道中也能保持鎮定。 當然，我們不能談論超級運動能力，但在一個非常人性化的套件中，Cagiva 結合了一切，一點點運動性和旅行自行車的特性。

我們記錄了這次騎行，因為它是最舒適的中檔摩托車之一。 駕駛坐得夠直，駕駛時不會感到疲倦（頭燈上方的空氣動力護罩有很大幫助），副駕駛會對舒適的座椅和乘客腿部位置印象深刻。 配備較小的乘客座椅的猛禽可能看起來更好（更具運動感），但Cagiva 向我們解釋說，他們非常有意識地選擇了更大的座椅，並且明確的目標是確保乘客的舒適度。

Raptor 650 證明了 Cagiva 沒有忘記如何製造一輛好自行車。 這不是 1 797.120 托拉爾的最便宜價格，但說它定價過高是不公平的。 這是一款適合身體、思想和靈魂的摩托車，適合放鬆。 我們不希望他們用廉價的日本自行車在我們的道路上嗡嗡作響，但誰騎上了新的 Raptor 就已經知道為什麼了。 與大多數人不同只是原因之一。

圈養猛禽 650

試車價格： 1.797.120 個座位

技術信息

引擎： 四衝程、二缸、液冷、4 cm645、3 馬力。 74 rpm 時，9.000 rpm 時 63 Nm，電子燃油噴射

能量轉移： 6速變速箱，鏈條

暫停： 前USD液壓伸縮叉，後單液壓減震器

輪胎： 前 120/70 R17，後 160/60 R17

剎車： 前 2 個線軸 ø 298 mm，後線軸 ø 220 mm

軸距1.440毫米

座椅離地高度： 770毫米

油箱/百公里油耗： 17、5 公升 / 5、1 公升

淨重： 180公斤

代表： Zupin Moto Sport，doo，Lemberg 48，Podplat，電話。 051/304 794

我們讚美

形式

駕駛表現

用戶友好性

舒適度（即使是兩個人）

做工

我們罵

它不是同類產品中最便宜的

文字：彼得·卡夫奇奇

照片：Саша Капетанович