標緻 e-208 和快速充電：從約 100 kW 僅增至 16%，然後約 76-78 kW，並逐漸減少
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標緻 e-208 和快速充電：從約 100 kW 僅增至 16%，然後約 76-78 kW，並逐漸減少

26.05.2022 /

YouTube 上提供了標致 e-208 在 Ionity 站裝載的記錄。 這很有趣，因為在 PSA 集團的整個汽車系列中都發現了相同的電池和驅動器，包括歐寶 Corsa-e、標致 e-2008 和 DS 3 Crossback E-Tense - 因此值得看看我們可以期待什麼。 我在途中。

標致e-208與Ionity——快充小電工

目錄

  • 標致e-208與Ionity——快充小電工
    • 為標緻 e-208 充電
    • 充電曲線在 0-70% 之間優化

讓我們從免責聲明開始：連接到 Ionity 超快速充電站的汽車，該設備能夠提供 100...150...250...甚至 350 kW 的功率。 波蘭已經有至少十幾個容量超過標準 50 kW 的充電站，但這些充電站並不常見。

波蘭目前還沒有 Ionita 充電站，但第一個容量為 350 kW 的超快速充電站將建在 Malankovo MOP。

波蘭提供的大多數充電器以正常速率為 Peugeot e-208 和上述型號充電，即爆發高達 50 kW（電壓 400 V，電流：125 A）或五十千瓦。

為標緻 e-208 充電

在室外溫度為攝氏 10 度時，標緻 e-208 分三個階段充電：

  • 高達 16%（約 4 分 22 分鐘）可處理約 100 kW 的功率，因為恰好 100 kW 需要一個提供超過 400 伏特和 250 安培的電站：

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  • 高達 46% 的電量約為 76-78 kW，
  • 高達 69% 的電量約為 52-54 kW，

標緻 e-208 和快速充電：從約 100 kW 僅增至 16%，然後約 76-78 kW，並逐漸減少

  • 高達 83% 的功率保持在 27 kW 左右，然後降至 11 kW 或更低。

在閒置 25 分鐘後，它設法補充 30 千瓦時電量，這應該意味著大約 +170 公里的續航里程。 30 分鐘不活動是 70% 的電池，當然，充電站速度的原始警告。 這將如何影響不同時間間隔的其他波段？

> 標致e-2008真正的續航里程只有240公里嗎？

充電曲線在 0-70% 之間優化

那麼，如果我們假設汽車消耗 17,4 千瓦時/100 公里——這個值是我們根據製造商的數據初步計算的結果——那麼：

  • 我們得到 6,8 kWh 4:22 分鐘， IE。 在此期間，續航里程以 +537 km/h 的速度增加，我們有 +39 公里 相對於我們到達車站的距離，
  • 我們得到 21,8 kWh 15:48 分鐘， IE。 在此期間，我們以+476公里/小時的速度達到了該範圍，並且 +125 公里,
  • 我們得到 32,9 kWh 28:10 分鐘， IE。 在此範圍內，我們達到了 +358 km/h 的速度，並且 +189 公里.

標緻e-208負載曲線 所以看起來像 優化範圍為 0-10% 至近 70%. 當我們沿著軌道移動時，這是值得記住的。 只有這樣，上述距離才需要乘以 3/4，即在停車不到 125 分鐘後，我們將計算 94 公里而不是 16 公里，而不是在停車約 189 分鐘後計算 142 - 28 公里。

> 標緻 e-208 的附加費價格為 87 茲羅提。 在這個最便宜的版本中我們能得到什麼？ [我們會檢查]

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