標致 e-2008 – TeMagazin.de 評論 [視頻]

德國網站 TeMagazin 測試了標致 e-2008 電動 B-SUV 級跨界車。 根據專欄作家的說法，如果不需要 64 kWh 電池提供的續航里程，這款車可能是現代 Kona Electric 甚至起亞 e-Niro 的一個很好的替代品。 這輛車給人的印像是更加舒適和“有條理”。

評論：標致 e-2008

技術數據和尺寸

標致 e-2008 是 B-SUV 細分市場中最具視覺吸引力的電動汽車之一。 您可以看到與 e-208 相同的爪子，但該車的輪廓更高，駕駛位置可能也更高。 規格標致 e-2008 在技​​術部分，它完全重複了E-208模型，所以我們有：

• 電池 總功率 50 kWh（約 47 千瓦時 有用容量），
• 發動機 用力 100千瓦 （136 公里）我 扭矩 260 牛米，
• WLTP 範圍為 320 公里，這意味著 約 270 公里實際範圍.

尺寸標致 e-2008  以下幾點： 軸距 2,605 米高1,53米，長4,3米， 行李廂容積 405 升 （非正式意義）。 整車重1,548噸。

TeMagazin 測試的模型採用頂級 GT 裝飾。

駕駛體驗

這次旅行非常舒適——這輛車的性能比現代 Kona Electric 好。 機艙很安靜，與 Kony Electric 不同，駕駛員的耳朵聽不到車輪轉動的明顯聲音。 麥克風傳來引擎輕微的汽笛聲，但並不煩人。

在運動駕駛模式下，汽車對踩下油門踏板的反應發生了變化——變得更加突然。 車開的不錯，但是 沒有附著力差的問題... 當您踩下油門踏板時，電子設備不必像在其他電動汽車中那樣干擾這裡。

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我們還發現在模式中：

• 呼應 這輛車的功率為 60 kW，扭矩為 180 Nm (?)，
• 正常啟動 車輛功率為 80 kW，扭矩為 220 Nm，
• Спортивный 我們擁有車輛的全部功率，即 100 kW 和 260 Nm 的扭矩。

e-2008 的車身比 Kona Electric 稍微搖晃。 司機注意到兩個級別的恢復，他可能不喜歡它們比 Konie Electric 弱。

內飾和後備箱

評論者喜歡顯示器和室內照明 - 特別是因為後者可以改變顏色。 車門使用硬塑料，但質量好，給人留下深刻印象。 櫃檯需要一些時間來適應，因為它們位於 более 方向盤。 在大多數汽車中，我們看著它們 由 方向盤。

內飾柔軟，除了人造革外，還使用了類碳塗層。 中間隧道有一個USB C插座、一個標準USB和一個12伏充電插座。 它們覆蓋著有光澤的黑色塑料（​​英式鋼琴黑色）。

在櫃檯展示期間，好奇心升起： 充滿電的標致 e-2008 的續航里程為 240 公里。... 德國人表示我們正在處理一輛試生產的汽車，但在我們看來，這個價值非常接近事實：

後門檻高 後座很擁擠 對於一個 1,85 米高的 youtuber。 所以，如果司機是一個正常身材的男人，一個孩子或青少年會很舒服地跟在他後面。 讓我們補充一下 標致 e-208 更難 - 汽車的軸距更小，為 2,54 米，這對車廂的尺寸產生了負面影響。

背面的塑料很硬，但帶有由軟人造革製成的小插件。 從好的方面來說，有一個很大的淨空。

根據專欄作家的說法，儘管數字表明並非如此：根據官方數據，後備箱空間並不比 Konie Electric 多多少 後備箱容量 Hyundai Kona Electric - 332 升。所以減去 konya 的差異是 73 升。 e-2008 的前引擎蓋下沒有行李箱，只有一個黑色的蓋子可以隱藏引擎，可能還有逆變器。 我們在那裡沒有看到熱泵但拍得不是很好。

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主持人感到驚訝的是，部分閂鎖從面具中伸出來 - 非常適合他在黑暗中用頭打破它。

充電插座周圍覆蓋著一個墊子。 Youtuber 認為這是有風險的，因為他可以反擊並讓濕氣滲入內部。 這是可能的，儘管其他製造商使用了類似的解決方案。

標致 e-2008 將於 2020 年第一季度上市銷售。 根據我們的估計，其在波蘭的價格將低於 150 PLN。

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值得一看（德語）：

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