試駕標致 208：正中目標

標致品牌正在改造其最暢銷的208。

現在，該範圍內的所有發動機均符合Euro 6要求，該型號還具有增強的設備選件和更高效的驅動器選件。

標致 208 三缸發動機以其宜人的氣質和低油耗而著稱，未來很有可能對該車型的購買者更具吸引力 - 原因有二。 其中最重要的是引入配備渦輪增壓渦輪增壓器的新變體，該渦輪增壓器可在 110 rpm 時產生 205 馬力和 1500 牛頓米的最大扭矩。 在對同一發動機進行大氣加油的改裝中，這些數字為 82 馬力。 分別。 和 118 牛米。 NEFZ 的平均油耗為 4,5 升/100 公里，在實際條件下預計會高得多，但再次接近普通級別的下限。

標致208配備強勁的三缸汽油渦輪發動機

小型渦輪增壓器的理論優勢與現實相符。 怠速推力要大一些，發動機在大多數情況下都保持相對較低的rpm，並且在大多數三缸發動機幾乎沒有典型振動的情況下，它也表現良好。 此外，氣體供應的反應幾乎是自發的，就像經典的大氣填充一樣。

三缸發動機的第二個有趣的創新是可以訂購已經提到的渦輪增壓版本，配備全新的六速自動變速箱和由日本專家 Aisin 開發的液力變矩器。 新的自動變速箱最終為標致 208 的購買者提供了一個真正引人注目的傳統手動變速箱替代品——與坦率妥協的自動手動變速箱不同，換檔快速平穩，舒適性、動力和效率之間的平衡得到了真正的實現。

新視野

傳統上，不修改樣式就不會對模型進行部分更新。 就標致 208 而言，變化更多的是進化而不是戲劇性的變化 - 前端呈現出更加獨特的外觀，新的 LED 元素已添加到前燈和尾燈中，新設計的車輪已添加到陣容中，以及一些額外的基本元素。 油漆顏色。 在後者中，特別令人感興趣的是 Ice Grey 和 Ice Silver，它們具有啞光錶面和略帶顆粒感的結構，一方面營造出有趣的設計風格，但也具有純粹的實用優勢，因為它們受天氣影響較小並且受天氣影響。 比傳統模型漆更耐髒。 另一個新增功能是 GT Line 套件，它為標致 208 提供了頂級 GTi 變體的大部分外觀和內飾運動風格。

標致還對模型的設備進行了一些改進：由於採用了Mirror-Screen技術，駕駛員可以將中控台的觸摸屏變成其智能手機屏幕的鏡像版本，並且通過添加攝像頭來擴展主動停車助手的功能。 提供回歸。 反過來，Active City Brake在城市環境中提供自動緊急制動。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：標致Melania Yosifova

2020-08-29