標緻107－永遠年輕的城市征服者

儘管上市已有八年，經濟且靈活的標緻 107 仍然風頭正勁。 去年的抗衰老治療消除了一些皺紋，經過驗證的設備和更好的價格應該會讓它更容易與年輕得多的競爭對手競爭。

標緻 107 及其雙胞胎車型雪鐵龍 C1 和豐田 Aygo 自 2005 年起開始生產。 上市三年後，引擎蓋上獅子的最小汽車進行了精緻的改款，主要僅限於刷新車身前部部分。

去年，標緻這座城市再次現代化。 重點再次放在身體的前部。 這些變化使模型受益。 首先，之前卡通般大的散熱器進氣口已經減少。 引擎蓋上有更新的標緻標誌，新的保險桿配備 LED 日行燈。 裡面有一個可以舒適地握在手中的方向盤，它和新的變速旋鈕一樣，都被皮革覆蓋。

機艙內的空間大小也算令人滿意。 展望未來，沒有理由強烈抱怨。 如果駕駛和乘客的身高不超過1,8米，後座仍可容納兩名成人。 當然，空間有限，再多的旅行也是沒有意義的。 座椅不是特別寬，輪廓很差，後座椅背稍微傾斜，這在長途旅行中可能會很累。 另外，車上每多一公斤，顯然就限制了一輛不是很強的車的氣質。

行李艙容量微薄，也阻礙了進一步的旅行。 後座椅放倒後，139公升的空間足以容納一個中型包。 載貨區域短而深，需要在後座存放較大的物品。 沒有行李箱燈。 優點？ 沙發以 50:50 的比例分割，座椅折疊後行李箱容積增加至 751 公升。 地板下有一個全尺寸的備胎。 艙口完全由玻璃製成。 解決方案看起來很有趣，並成功取代了…停車感應器。 如果你在停車時看，你可以很容易地看到另一輛車的保險桿頂部。

室內裝潢則採用質地不是很複雜的硬塑膠。 它們是半光澤的，這意味著在陽光明媚的日子裡，儀表板的大部分都可以在擋風玻璃上看到。 門上的塑膠被噴漆了——前面和頂部有一片車身顏色閃閃發光。 還有其他節省。 沒有中央出風口，手套箱沒有上鎖，即使額外付費也沒有車載電腦，後窗可折疊下來，只有右門上的開關用於控制電動車窗右門。 在乘客側。 機艙隔音效果並不理想。 引擎的聲音穿透它，在雨中行駛時你可以清楚地聽到水湧向底盤的聲音。

但你可以誇耀大會的堅固性。 即使在坑洞路面行駛時，車內也不會發出任何令人不快的噪音。 組合儀表和可選的轉速表安裝在轉向柱上。 這種不尋常的解決方案值得讚揚。 指示器的位置根據立柱的角度而變化，這減少了它們被方向盤邊緣遮擋的可能性。

標緻 107 僅配備一種發動機，即豐田 1.0 VTI 三缸發動機。 引擎噪音大，怠速時輕微震動提醒您第四個汽缸缺失。 第一次接觸汽車時，變速箱齒輪的長度令人驚訝。 在「差異」上，您可以加速到 50 公里/小時，在「二」上，您可以達到 100 公里/小時，在「三駕馬車」上，標緻 107 可以達到高速公路速度！ 特定的齒輪級會影響靈活性。 當轉速超過 107 rpm 時，標緻 3500 的心臟就會活躍起來。 由於靈活性有限，大多數操作之前必須先降檔。 由於變速箱的平均精度，體驗還算愉快。

在經銷商的領導下，這一切都不再重要。 平均油耗約5,5公升/100公里。 那些經常將油門踩到地板上的人平均可以獲得略高於 6 公升/100 公里的油耗。 在城市之外，燃油需求降至 5 公升/100 公里以下。 典型的城市汽車適合離開人口稠密的地區嗎？ 動力裝置可輸出 68 匹馬力。 6000 rpm 時的峰值扭矩和 93 rpm 時的 3600 Nm 扭矩，兩者都必須應對輕量化的問題——標緻 107 的重量為 800 kg。

由於標緻 107 在高速公路上保持速度沒有問題，因此可以在人口稠密地區外行駛。 然而，駕駛員必須記住使用低速檔和高轉速。 在「五」上，加速性和機動性幾乎不存在。 標緻表示，107 從起步到 12,3 公里/小時僅需 157 秒，加速至 100 公里/小時。 冬季輪胎的測量加速度結果稍差一些，但仍然可以認為足夠了。 超過 XNUMX 公里/小時後動力顯著下降。 機上乘客的數量也對性能產生巨大影響。

前面提到的低重量迫使我們進行一些相當牢固的懸吊調整，這使得標緻 107 的行駛性能出人意料地好。 任何超速的人都會遇到輕微的轉向不足。 然而，選擇不平等的方式並不令人印象深刻。 法國嬰兒在短橫向不規則性方面表現最差。 轉向系統是直接的，適量的輔助意味著駕駛者能夠正確了解輪胎和瀝青之間的介面所發生的情況。 再加上9,5公尺的轉彎半徑。 多虧了這一點，您可以在很多地方「立即」返回。

Цены – наименее приятный пункт программы, хотя надо признать, что появление конкурентов в виде Skoda Citigo и Volkswagen up! это вышло для клиентов навсегда. Два года назад базовая версия Happy (от 35 107 злотых) не имела даже гидроусилителя руля, тогда как за хорошо оснащенный Peugeot 40 Urban Move с кондиционером нужно было заплатить 42 злотых. Дополнительная пара дверей увеличила сумму почти до злотых. злотый. Разумеется, речь идет о суммах в прайс-листах. Продажа ежегодника и умелые переговоры позволили сумму в счете-фактуре, но первое впечатление (“它是昂貴的」），而且現在仍然如此。

危險競爭對手的進入迫使標緻大幅修改其價格表並簡化其車型系列。 我們沒有 Happy、Trendy 和 Urban Move 變體，只有 Active 變體，它標配手動空調、花粉過濾器和動力轉向系統。 標緻 2012 年車款的售價為 29 茲羅提（950 醫師）和 3 茲羅提（31 醫師）。 今年汽車售價為300萬至5萬。 茲羅提這是一個很大的進步。

選配包括轉速表（PLN 250）、側邊安全氣囊（PLN 800）、金屬漆（PLN 1500）、音響系統（PLN 1500）、氣幕（PLN 1600）、ESP（PLN 1750）和5 級自動變速箱（2600 茲羅提）。 遺憾的是安全系統如此昂貴。 最小的標緻在 EuroNCAP 碰撞測試中平均得分為三顆星（滿分為五顆星）。