第一印象：通過馬略卡島和更新的 Yamaha MT-09。 懸掛是可調的！

在 MT 家族的五名成員中，最暢銷的是 MT-07 和 MT-09。

近年來，雅馬哈MT摩托車在歐洲市場取得了令人羨慕的銷售業績。 這個家族很大，目前有五個成員的電機庫存。 中間的兩個，MT-07 和 MT-09，說服了超過 70% 的客戶。 儘管它很受歡迎，但三缸 MT-09 在來年發生了巨大的變化。

儘管島上溫暖而陽光明媚，但雅馬哈和我在陰涼地區的干燥和潮濕道路上行駛，因此我們有機會體驗新 MT-09 的幾乎所有功能、實踐等等。

嘿，“quickshifter”用斯洛文尼亞語怎麼說？

新的、現在標準的快速換檔器有多好？ 三種引擎設置中哪一種最合適？ 完全可切換的 TCS 工作很多嗎？ 發動機本身以良好的能量運行，真的沒有發生任何變化嗎？ 在人體工程學方面有什麼新變化，一個包含 50 多個不同零件的標準配件如何影響這輛自然充滿活力和運動的自行車的特徵？

三缸發動機是一顆技術瑰寶，扭矩大，可以迫使油門回縮，讓耳朵吸收刺耳的聲音。 為什麼這個發動機聲音不大？ 由於精力充沛，雅馬哈委託運動部門的幾位專家安裝滑動離合器和完全可調的前懸架也就不足為奇了。 這就是當前模型讓您煩惱的地方，不是嗎？ 好吧，現在我們知道了關於這個新目標的一切，我們將告訴你很多細節，他將在《Autoshop》雜誌的四頁中分享這些細節。

馬蒂亞·托馬伊奇

照片：主人當地照片

規格 - 雅馬哈 MT-09

發動機（設計）：三缸、四衝程、液冷、噴油、電機啟動、3種工作程序

運動 (CM3): 847 cm3

最大功率（kW / hp @ rpm）：1 kW / 85 hp 在 115 轉/分

最大扭矩（Nm @ 1 / min.）：87,5 Nm @ 8500 rpm

變速箱，驅動：6 速，鏈條

鏡框：鑽石

制動器：前盤 298mm，後盤 245mm，ABS 標準，TCS 標準

懸架：前可調倒置伸縮叉，後可調單避震

GUME: 120/70-17, 180/55-17

座椅高度（毫米）：820

油箱 (L): 14

重量（滿油箱）：193