更換變速器油的頻率和成本
為什麼要嚴格遵守變速器內換油的時間？
從技術角度來看，變速器並不是最困難的傳動類型。 例如，與傳統的自動變速器相比，變速器的工作原理更容易理解。
簡而言之，變速器的操作如下所示。 扭矩通過變矩器傳遞到驅動滑輪。 通過鏈條或皮帶，扭矩傳遞到從動皮帶輪。 由於自動控制，皮帶輪的直徑會發生變化，因此傳動比也會發生變化。 滑輪由液壓系統控制，液壓系統接收來自自動液壓板的信號。 所有機構都用相同的油潤滑，通過該油來控制變速器。
CVT變速箱油在運行過程中承受著巨大的載荷。 它在高壓下工作，帶走熱量並保護皮帶輪和皮帶（鏈條）之間的負載摩擦表面... 因此，對變速器的 ATF 油液提出了嚴格的要求。
- 流體必須準確且即時地將壓力傳遞到所需的迴路。 液壓控制滑輪同步伸縮。 在這裡，即使是所需壓力與標準的輕微偏差或延遲都會導致變速器故障。 如果其中一個皮帶輪直徑減小，而第二個皮帶輪沒有時間增加，皮帶就會打滑。
- 流體必須潤滑良好，同時在摩擦副中產生可靠的接合。 也就是說，乍一看，具有相互矛盾的摩擦技術特性。 然而，實際上，油的粘附特性只有在強大的壓力下才會出現，這是鏈條/皮帶輪摩擦副的特性。 皮帶或鏈條在圓盤上的滑動會導致過熱和加速磨損。
- 油不應迅速降解、污染或失去工作性能。 否則，如果 CVT 不能提供可接受的免維護運行，它就不會進入市場。
如果違反換油時間，首先會導致變速器出現故障（駕駛時汽車顛簸、失去動力和最大速度、過熱等），然後導致其資源減少。
我多久更換一次變速器中的油？
變速器中的油必須至少按照汽車製造商的要求更換。 例如，如果操作說明說60公里後必須更換機油，則必須在此運行開始之前更換。
注意腳註並強調隨附文檔中的文本。 許多製造商將車輛操作模式分為重型和正常。 在城市中行駛、頻繁站在交通擁堵中或以急劇加速和加速到接近最大速度駕駛汽車，自動將汽車的運行模式歸類為重型。
今天，有製造商規定的維修間隔為 40 至 120 萬公里的變速器。 服務站專家建議比建議的時間多更換 30-50% 的變速器油，即使機器沒有承受重載並且在溫和模式下運行。 與修理或更換變速器相比，換油的成本小得不成比例。
變速器箱內換油價格
更換 ATF 油的成本取決於變速器的裝置、備件和機油的價格、所花費的工作以及單獨包含在此操作中的程序數量。 服務站通常單獨計算每個階段的服務價格及其複雜性：
- 全部或部分換油；
- 更換過濾器（在盒子和熱交換器中）；
- 在插頭上安裝新的密封圈；
- 更換托盤下方的墊片；
- 用沖洗劑或機械清潔變速器；
- 清除托盤上的污垢和磁鐵上的碎屑；
- 重置車載計算機的服務間隔；
- 其他程序。
例如，在一輛日產逍客汽車的變速器中完全換油，加上過濾器、O 形圈和歸零服務里程，平均服務成本（不包括備件）大約為 4-6 千盧布。 不更換過濾器的部分潤滑更新將花費 1,5-2 盧布。 這只是工作的成本。 加上備件、沖洗液、原裝機油和過濾器，更換價格上升到 14-16 千盧布。
更換 Mitsubishi Outlander 變速器中的機油稍微貴一些，因為該程序本身在技術上更複雜。 此外，第三個歐藍德的消耗品價格更高。 在這輛車的情況下，使用所有消耗品進行完全換油將花費大約 16-18 千盧布。
