疫情摧毀了新車市場

在整整一個月的限制期間（例如四月）拋售之後，崩潰變得明顯

受新冠病毒傳播隔離措施影響，76,3月份歐洲汽車市場繼續下滑，同比萎縮XNUMX%。 門戶網站 dir.bg 寫道，歐洲汽車製造商協會 (EAAP - ACEA) 在今天的報告中宣布了這一消息。

1 月是第一個實施限制的完整月份，由於此類統計數據持續存在，導致汽車需求出現最強勁的月度降幅。 由於歐盟大部分銷售中心關閉，新車銷量從143年046月的2019輛下降至上個月的270輛。

歐盟27個市場97,6月均出現兩位數下降，其中義大利和西班牙損失最大，新車註冊量分別下降96,5%和61,1%。 在其他主要市場，德國的需求下降了 88,8%，法國的需求下降了 XNUMX%。

2020年38,5月至50,7月，由於冠狀病毒對48,9月和48,0月業績的影響，歐盟新車需求下降了31,0%。 在此期間，歐盟四個主要市場中的三個市場的註冊量減少了一半：義大利-2020%、西班牙-XNUMX%和法國-XNUMX%。 在德國，XNUMX 年前 XNUMX 個月需求下降了 XNUMX%。

55,1月新車註冊量下降XNUMX%

在保加利亞，今年824月共售出3008輛新車，與去年72,6月的2020輛相比，下降了6751%。 歐洲汽車協會的數據顯示，11年427月至2019月期間銷量為40,9輛新車，而XNUMX年同期為XNUMX輛，下降了XNUMX%。

品牌現狀如何

法國的擔憂受到的打擊尤其嚴重，2020年2019月至47月與79年同期相比下降非常嚴重。 雷諾集團旗下達契亞、拉達和阿爾派品牌的交付量下降了 XNUMX%。 僅 XNUMX 月（年比）下降了 XNUMX%。

標致、雪鐵龍、歐寶/沃克斯豪爾和DS品牌的PSA，四個月的跌幅為44,4%，而81,2月份為XNUMX%。

歐洲最大的汽車集團同品牌大眾集團，旗下擁有斯柯達、奧迪、西雅特、保時捷以及賓利、布加迪、蘭博基尼等品牌，股價下跌近33%（72,7月份下跌XNUMX%）。

戴姆勒旗下梅賽德斯和Smart品牌的跌幅為37,2%（78,8月份為27,3%）。 BMW寶馬集團 - 65,3%（XNUMX 月份 - XNUMX%）。

預測是什麼？

國際評級機構穆迪修正了對全球汽車市場的預測，目前預計歐洲汽車市場年跌幅為30%，美國汽車市場年跌幅為25%。 中國市場將「僅」萎縮10%。

為了增加銷量，汽車製造商和分包商正在嘗試獲得新的政府補貼，例如