P2457 廢氣再循環冷卻系統性能

OBD-II DTC 數據表

廢氣再循環冷卻系統特點

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用變速器代碼，這意味著它適用於 1996 年以來的所有車輛（福特、道奇、GMC、雪佛蘭、梅賽德斯、大眾等）。雖然一般，但具體的維修步驟可能因品牌/型號而異。

如果配備 OBD-II 的車輛顯示代碼 P2457，則表示動力總成控制模塊 (PCM) 檢測到廢氣再循環 (EGR) 冷卻系統可能存在故障。這可能是機械問題或電氣問題。

EGR 系統負責將部分廢氣送回進氣歧管，以便二次燃燒。這個過程對於減少排放到大氣中的氮氧化物 (NOx) 顆粒的數量是必要的。 NOx 有助於消耗臭氧層的廢氣排放。

EGR 冷卻系統的需求僅限於（據我所知）柴油車輛。發動機冷卻液用於在發動機廢氣進入 EGR 閥之前降低其溫度。廢氣再循環溫度傳感器將廢氣再循環閥附近廢氣溫度的變化通知 PCM。 PCM 比較來自 EGR 溫度傳感器和可選排氣溫度傳感器的輸入，以確定 EGR 冷卻系統是否有效運行。

廢氣再循環冷卻器通常類似於一個小型散熱器（或加熱器芯），外部帶有散熱片，冷卻劑入口和出口，以及一個或多個排氣管或管道穿過中心。空氣流經翅片以降低冷卻劑（流經冷卻器外徑）和排氣（流經冷卻器中心）的溫度。

附加的廢氣溫度傳感器通常位於落水管中，廢氣再循環溫度傳感器位於廢氣再循環閥旁邊。如果 EGR 溫度傳感器輸入未編程或 EGR 傳感器輸入不比輔助排氣溫度傳感器低多少，P2457 將被存儲並且故障指示燈可能點亮。

由於 P2457 是廢氣排放系統，因此這不被視為閃存代碼。 P2457 代碼的症狀可能包括：

設置此代碼的可能原因：

一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。

某種類型的診斷掃描儀、數字電壓/歐姆表、車輛服務手冊（或同等產品）和帶激光指示器的紅外線溫度計都是我用來診斷 P2457 的工具。

我可以從目視檢查與 EGR 溫度傳感器和排氣溫度傳感器相關的線束和連接器開始。仔細檢查熱排氣管和歧管附近的線束。帶負載測試電池，檢查電池端子、電池電纜和發電機輸出，然後再繼續。

我喜歡此時將掃描儀連接到汽車並檢索所有存儲的代碼和凍結幀數據。記下這些信息，因為如果結果是不連續的代碼，您可能需要它。

我監控了掃描儀的數據流，以確定 EGR 是否真的在冷卻。縮小您的數據流以僅包含更快、更準確響應所需的信息。如果掃描儀顯示實際溫度輸入在規格範圍內，則懷疑有缺陷的 PCM 或 PCM 編程錯誤。

如果廢氣再循環溫度傳感器的讀數不准確或超出範圍，請按照製造商的建議檢查傳感器。如果傳感器不符合製造商的規格，則更換傳感器。如果傳感器狀況良好，開始測試 EGR 溫度傳感器電路。在使用 DVOM 進行測試之前斷開所有關聯的控制器。必要時修理或更換開路或短路的電路。

如果EGR溫度傳感器的電氣系統工作正常，則使用紅外溫度計檢查EGR冷卻器入口和EGR冷卻器出口處的廢氣溫度（發動機運行且工作溫度正常）。將獲得的結果與製造商的規格進行比較，並在必要時更換有缺陷的組件。

附加診斷說明：

如果您仍然需要有關 DTC P2457 的幫助，請在本文下方的評論中提出問題。

筆記。此信息僅供參考。它不打算用作維修建議，我們不對您對任何車輛採取的任何行動負責。本網站上的所有信息均受版權保護。