P2314 點火線圈 E 次級電路

P2314 點火線圈 E 次級電路

OBD-II DTC 數據表

點火線圈E二次迴路

P2314是什麼意思？

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用傳輸代碼，適用於許多 OBD-II 車輛（1996 年及更新版本）。 這可能包括但不限於吉普、道奇、梅賽德斯-奔馳、克萊斯勒、Ram、保時捷等。儘管具有一般性質，但確切的維修步驟可能因車型年份、品牌、車型和變速箱配置而異。 ... 奇怪的是，此代碼最常出現在吉普和道奇車輛上。

如果您的車輛有代碼 P2314 後跟故障指示燈 (MIL)，則表示動力總成控制模塊 (PCM) 檢測到點火線圈次級控制電路上的異常電壓狀況，用字母 E 表示。請諮詢您的車輛製造商手冊以確定哪種“E”方案適合您的特定應用。

點火線圈初級電路是為線圈提供電池電壓的電線。 電壓通過保險絲、繼電器和各種其他來源提供。 次級線圈電路包括高能點火靴、火花塞靴或火花塞導線，它們負責將高能火花從線圈傳輸到火花塞。

通常，點火線圈由電池電壓和地線供電。 當接地信號中斷（瞬間）時，點火線圈發出高壓火花，同時點燃火花塞。 火花塞的運行是內燃機的必要組成部分。 如果點火線圈的初級電壓不足，則不會出現高壓浪湧，發動機氣缸也不會產生馬力。

典型的單個氣缸（KS 蠟燭上的線圈）點火線圈：

此 DTC 的嚴重程度如何？

保存P2314後，應盡快查明原因。 可能伴隨這些代碼的症狀通常需要立即關注。

代碼的一些症狀是什麼？

P2314 故障代碼的症狀可能包括：

• 發動機失火
• 發動機性能降低
• 降低燃油效率
• 其他相關代碼
• PCM 可能會禁用受影響氣缸的噴油器操作

代碼的一些常見原因是什麼？

此代碼的原因可能包括：

• 火花塞線或引導不良
• 繼電器故障或熔斷器（保險絲）熔斷
• 接線或電線連接器開路或短路（野生動物損壞）
• 點火線圈不良
• 凸輪軸或曲軸傳感器或接線故障

P2314 故障排除步驟有哪些？

您將需要診斷掃描儀、數字伏特/歐姆表 (DVOM) 和可靠的車輛信息源來準確診斷 P2314 代碼。

您可以通過搜索重現存儲的代碼、車輛（年份、品牌、型號和發動機）和發現的症狀的技術服務公告 (TSB) 來節省時間和時間。 此信息可在您的車輛信息源中找到。 如果您找到合適的 TSB，它可以快速解決您的問題。

在您將掃描儀連接到車輛診斷端口並檢索所有存儲的代碼和相關的凍結幀數據後，記下信息（以防代碼出現斷斷續續的情況）。 之後，清除代碼並試駕汽車，直到發生以下兩種情況之一； 代碼已恢復或 PCM 進入就緒模式。

如果此時 PCM 進入就緒模式，則代碼可能更難診斷，因為代碼是間歇性的。 導致 P2314 持續存在的情況可能需要惡化才能做出準確的診斷。 如果代碼恢復，繼續診斷。

您可以使用車輛信息源獲取連接器視圖、連接器引腳分配、組件位置、接線圖和診斷框圖（與代碼和相關車輛相關）。

目視檢查相關的接線和連接器。 修理或更換切斷、燒毀或損壞的接線。 日常維護包括更換電線和火花塞花藥。 如果有問題的車輛超出了建議的調整維護間隔，則懷疑有故障的火花塞電線/套管是存儲 P2314 的原因。

撕裂、燒毀或流體污染的火花塞蓋應被視為有缺陷。 接觸點火線圈和火花塞導線之間的連接點。 檢查火花塞上的高能點火 (HEI)。 如果什麼也沒發現，從線圈上斷開火花塞線，看看那裡是否有任何 HEI。 如果火花塞上有 HEI，則懷疑火花塞有缺陷或存在 PCM 錯誤。 如果火花塞上沒有 HEI 但線圈上的 HEI 很牢固，則懷疑火花塞導線或靴子有問題。 如果線圈上沒有 HEI，則懷疑線圈有缺陷。 應在發動機運轉時（徹底）檢查 HEI。

• P2314 可以通過調諧維護來修復，但要進行診斷工作以確保

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