P2005 進氣歧管流道控制單元卡在打開排 2
P2005 進氣歧管流道控制單元卡在打開排 2
OBD-II DTC 數據表
進氣歧管導向控制單元 2 卡在打開狀態
這是什麼意思？
此診斷故障代碼 (DTC) 是通用變速器代碼，這意味著它適用於所有 1996 年的車輛（馬自達、福特、道奇、吉普、起亞等）。 雖然一般，但具體的維修步驟可能因品牌/型號而異。
在配備 OBD II 的車輛中存儲的代碼 P2005 意味著動力系統控制模塊 (PCM) 檢測到發動機組 2 的進氣歧管行程控制 (IMRC) 執行器卡在打開狀態。 排 2 表示問題發生在不包含氣缸 #1 的發動機組中。
IMRC 系統由 PCM 控制，以控制和微調進入下部進氣歧管、氣缸蓋和燃燒室的氣流。 滑塊控制電磁閥打開/關閉緊貼每個氣缸入口的金屬瓣。 轉輪的阻尼器用螺栓固定在一根細金屬桿上，該金屬桿貫穿每個氣缸蓋的長度並穿過每個進氣口。 所有的門都可以在一個動作中同時打開，但這也意味著如果一個門被卡住或被卡住，所有的門都可能會失效。 IMRC 執行器使用機械臂或齒輪連接到閥桿上。 某些型號使用真空膜片執行器。 在這種類型的系統中，電子螺線管（PCM 控制）調節到 IMRC 執行器的抽吸真空。
渦流效應是通過引導和限制吸入發動機的氣流產生的。 研究表明，渦流效應有助於燃料-空氣混合物更完全地霧化。 更徹底的霧化有助於減少廢氣排放、提高燃油效率並優化發動機性能。 汽車製造商使用不同的 IMRC 方法。 諮詢您的車輛信息源（All Data DIY 是一個不錯的選擇）以了解該車輛配備的 IMRC 系統。 理論上，IMRC 流道在啟動/怠速期間部分關閉，在節氣門打開時完全打開。
為確保 IMRC 執行器正常工作，PCM 監控來自 IMRC 葉輪位置傳感器、歧管絕對壓力 (MAP) 傳感器、歧管空氣溫度傳感器、進氣溫度傳感器、節氣門位置傳感器、氧氣傳感器和空氣質量流量的輸入(MAF) 傳感器（等等）。
當可控性數據輸入 PCM 併計算時，PCM 會監控葉輪襟翼的實際位置並相應地進行調整。 如果 PCM 沒有發現 MAP 或歧管空氣溫度發生足夠大的變化以匹配所需的襟翼位置（IMRC 執行器），則會存儲 P2005 代碼並且故障指示燈可能會亮起。 MIL 通常需要在 IMRC 執行器失敗的情況下進行多次點火循環才能打開。
症狀
P2005 代碼的症狀可能包括：
- 發動機性能下降，尤其是在低轉速下。
- 降低燃油效率
- 發動機喘振
原因
此引擎代碼的可能原因包括：
- IMRC 執行器電磁閥組 2 故障
- 第 2 排的進氣歧管導軌鬆動或粘滯
- 進氣歧管葉輪位置傳感器，組 2 有缺陷
- 塊 2 的 IMRC 執行器的電磁閥控制電路中的開路或短路
- MAP 傳感器不良
- IMRC 執行器電磁閥連接器的腐蝕表面
診斷和維修程序
嘗試診斷 P2005 代碼需要診斷掃描儀、數字伏特/歐姆表 (DVOM) 和可靠的車輛信息源，例如 All Data DIY。
在診斷之前，請查看技術服務公告 (TSB) 中的特定症狀、存儲的代碼/代碼以及車輛品牌和型號。 如果有相應的 TSB，其包含的信息可以幫助您診斷車輛中的 P2005。
我喜歡通過目視檢查系統接線和連接器表面來開始診斷。 看起來 IMRC 執行器上的連接器容易受到腐蝕，這會導致開路，所以要特別注意這一點。
然後我通常將掃描儀插入車輛的診斷插座並檢索所有存儲的代碼和凍結幀數據。 我更喜歡記錄這些信息，以防它是間歇性代碼； 然後我會清除代碼並試駕汽車，看看代碼是否被清除。
如果清除，訪問 IMRC 執行器電磁閥和 IMRC 葉輪位置傳感器。 請查看您車輛的信息來源以獲取有關測試這些組件的指導。 使用 DVOM，檢查兩個組件的電阻。 如果執行器或位置變送器不符合製造商的建議，請更換有缺陷的部件並重新測試系統。
如果驅動電阻和傳感器電阻在製造商的規格範圍內，則使用 DVOM 測試系統中所有電路的電阻和連續性。 為避免損壞控制器，請在測試前斷開所有關聯的控制器。 必要時修理或更換開路或閉路。
附加診斷說明：
- 檢查 IMR 阻尼器是否在驅動器與軸斷開的情況下卡住。
- 將襟翼固定到軸上的螺釘（或鉚釘）可能會鬆動或脫落，導致襟翼卡住。
- 進氣歧管壁內的碳焦化會導致卡住。
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