P062C 內部車速控制模塊

P062C 內部車速控制模塊

OBD-II DTC 數據表

內部控制模塊 車速

這是什麼意思？

這是通用動力總成診斷故障代碼 (DTC)，通常應用於 OBD-II 車輛。 這可能包括但不限於來自等的車輛。儘管具有一般性質，但維修的確切階段可能會因年份、品牌、型號和變速箱配置而異。

當存儲代碼 P062C 時，意味著動力總成控制模塊 (PCM) 檢測到車速傳感器 (VSS) 信號存在內部性能錯誤。 其他控制器也可能檢測到內部 PCM 性能錯誤（在 VSS 信號中）並導致存儲 P062C。

內控模塊的監控處理器負責執行控制器的各種自檢功能以及內控模塊的整體職責。 VSS 的輸入和輸出信號經過 PCM 和其他相關控制器的自檢和持續監控。 變速器控制模塊（TCM）、牽引力控制模塊（TCSM）和其他控制器可以與VSS信號交互。

VSS 通常是一種電磁傳感器，與機械連接到車軸、變速箱/分動箱輸出軸或驅動軸的某種類型的帶齒反應環、輪或齒輪相互作用。 當軸旋轉時，反應器環也旋轉。 當反應器經過（非常接近）傳感器時，反應器環中的凹口會在電磁傳感器電路中產生中斷。 這些中斷由 PCM（和其他控制器）作為波形模式接收。 波形模式輸入控制器的速度越快，估計的車速就越高。 隨著輸入波形緩慢，估計的車輛速度（如控制器所感知的）降低。 這些輸入信號通過控制器網絡 (CAN) 進行比較（模塊之間）。

只要點火開關打開並且 PCM 通電，就會啟動 VSS 信號自檢。 除了執行內部控制器自檢外，控制器網絡 (CAN) 還會比較來自每個單獨模塊的信號，以確保每個控制器正常工作。 這些測試同時運行。

如果 PCM 檢測到 VSS 輸入/輸出不一致，則會存儲代碼 P062C，並且故障指示燈 (MIL) 可能會亮起。 此外，如果 PCM 檢測到任何板載控制器之間不匹配，表明存在內部 VSS 錯誤，代碼 P062C 將被存儲，並且故障指示燈 (MIL) 可能會亮起。 可能需要幾個故障週期才能打開 MIL，具體取決於問題的嚴重程度。

PKM 拆下蓋子的照片：

此 DTC 的嚴重程度如何？

內部控制模塊處理器代碼應歸類為嚴重代碼。 存儲的 P062C 代碼可能會導致自動變速箱換檔模式不穩定以及車速表/里程表操作不穩定。

代碼的一些症狀是什麼？

P062C 故障代碼的症狀可能包括：

• 車速表/里程表運行不穩定
• 不規則的換檔模式
• 緊急發動機燈、牽引力控制燈或防抱死制動系統燈亮起
• 防抱死制動系統意外激活（如果配備）
• 可存儲牽引力控制代碼和/或 ABS 代碼
• 在某些情況下，ABS 系統可能會發生故障。

代碼的一些常見原因是什麼？

此 DTC P062C 的原因可能包括：

• 控制器故障或編程錯誤
• VSS 上金屬碎片過多堆積
• 反應器環上的齒損壞或磨損
• VSS 故障
• 控制器電源繼電器故障或保險絲熔斷
• 電路或 CAN 線束中的連接器開路或短路
• 控制模塊接地不足
• VSS 和 PCM 之間開路或短路

排除P062C故障的步驟有哪些？

即使對於最有經驗和裝備精良的專業人員來說，診斷 P062C 代碼也可能是一個相當大的挑戰。 還有重新編程的問題。 如果沒有必要的重新編程設備，就不可能更換故障控制器並進行成功的維修。

如果存在 ECM/PCM 電源代碼，則在嘗試診斷 P062C 之前顯然需要更正它們。 此外，如果存在 VSS 代碼，則必須首先對其進行診斷和修復。

在宣佈單個控制器故障之前，可以執行多項初步測試。 您將需要一個診斷掃描儀、一個數字電壓/歐姆表 (DVOM) 和可靠的車輛信息源。 在測試 VSS 和 VSS 電路時，示波器也很有用。

將掃描儀連接到車輛診斷端口並獲取所有存儲的代碼和凍結幀數據。 您需要將這些信息寫下來，以防代碼出現斷斷續續的情況。 記錄所有相關信息後，清除代碼並試駕車輛，直到代碼清除或 PCM 進入待機模式。 如果 PCM 進入就緒模式，代碼會斷斷續續且難以診斷。 在做出診斷之前，導致 P062C 持續存在的情況甚至可能變得更糟。 如果代碼已重置，請繼續執行此簡短的預測試列表。

在嘗試診斷 P062C 時，信息可能是您最好的工具。 在您的車輛信息源中搜索與存儲的代碼、車輛（年份、品牌、型號和發動機）和顯示的症狀相匹配的技術服務公告 (TSB)。 如果您找到正確的 TSB，它可以提供對您有很大幫助的診斷信息。

使用您的車輛信息源獲取與相關代碼和車輛相關的連接器視圖、連接器引出線、組件定位器、接線圖和診斷框圖。

您可以使用掃描儀（數據流）或示波器在傳輸打開時檢查 VSS 輸出。 如果您使用掃描儀，縮小數據流範圍（僅顯示相關字段）將提高顯示所需數據的準確性。 注意不一致或不穩定的 VSS 讀數。

示波器提供更準確的數據採樣。 用正極表筆測試VSS信號電路（負極表筆與電池接地）。 注意 VSS 信號電路波形中的故障或浪湧。

如有必要，DVOM 可用於測試 VSS 傳感器（和 VSS 電路）的電阻。 更換不符合製造商規格的傳感器。

使用 DVOM 測試控制器電源的保險絲和繼電器。 如有必要，檢查並更換熔斷的保險絲。 應使用負載電路檢查保險絲。

如果所有保險絲和繼電器工作正常，則應對與控制器相關的接線和線束進行目視檢查。 您還需要檢查底盤和電機接地連接。 使用您的車輛信息源獲取相關電路的接地位置。 使用 DVOM 檢查接地完整性。

目視檢查系統控制器是否因水、熱或碰撞而損壞。 任何損壞的控制器，特別是被水損壞的，都被認為是有缺陷的。

如果控制器的電源和接地電路完好，則懷疑控制器故障或控制器編程錯誤。 更換控制器需要重新編程。 在某些情況下，您可以從售後市場購買重新編程的控制器。 其他車輛/控制器將需要車載重新編程，這只能通過經銷商或其他合格來源完成。

• 與大多數其他代碼不同，P062C 可能是由故障控制器或控制器編程錯誤引起的。
• 通過將 DVOM 的負極測試引線連接到地並將正極測試引線連接到電池電壓來檢查系統接地的連續性。

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需要有關 P062C 代碼的更多幫助？

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