P0302 檢測到氣缸 2 失火

故障代碼 P0302 OBD-II 數據表

在氣缸 2 中檢測到點火失火

這是什麼意思？

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用傳輸代碼，這意味著它適用於配備 OBD-II 的車輛。 雖然本質上是通用的，但具體的維修步驟可能會因品牌/型號而異。 此代碼涵蓋的汽車品牌可能包括但不限於大眾、雪佛蘭、吉普、道奇、日產、本田、福特、豐田、現代等。

P0302 代碼存儲在您的 OBD II 車輛中的原因是動力總成控制模塊 (PCM) 檢測到單缸失火。 P0302 指的是 2 號氣缸。有關相關車輛的 2 號氣缸的位置，請諮詢可靠的車輛信息源。

這種類型的代碼可能是由燃料供應問題、大量真空洩漏、廢氣再循環 (EGR) 系統故障或機械發動機故障引起的，但最常見的原因是點火系統故障導致很少或沒有火花。 狀況。

幾乎所有 OBD II 車輛都使用無分電器高強度火花點火系統，即線圈火花塞 (COP) 點火系統。 它由 PCM 控制，以確保准確的火花點火和正時。

PCM 計算來自曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和節氣門位置傳感器（以及其他，取決於車輛）的輸入以調整點火正時策略。

在真正意義上，凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器對 OBD II 點火系統的運行至關重要。 使用來自這些傳感器的輸入，PCM 輸出電壓信號，導致高強度點火線圈（通常每個氣缸一個）按順序點火。

由於曲軸的旋轉速度大約是凸輪軸速度的兩倍，因此 PCM 知道它們的準確位置非常重要； 無論是總體上還是相互之間的關係。 這裡有一個簡單的方法來解釋引擎性能的這個方面：

上止點 (TDC) 是曲軸和凸輪軸與活塞（對於一號氣缸）在其最高點對齊並且進氣門（對於一號氣缸）打開的點。 這稱為壓縮衝程。

在壓縮衝程期間，空氣和燃料被吸入燃燒室。 此時，需要點火火花才能引起火災。 PCM 識別曲軸和凸輪軸的位置，並提供從點火線圈產生高強度火花所需的電壓信號。

氣缸中的燃燒將活塞向下推。 當發動機經過壓縮衝程並且第一活塞開始返回曲軸時，進氣門關閉。 這開始了發布的節拍。 當曲軸再轉一圈時，第一活塞再次達到最高點。 由於凸輪軸只轉動了半圈，進氣門保持關閉，排氣門打開。 在排氣沖程的頂部，不需要點火火花，因為該衝程用於將廢氣通過打開的排氣閥形成的開口推入排氣歧管。

典型的高強度點火線圈操作是通過持續提供熔斷的、可切換的（僅在點火開關打開時存在）電池電壓和（在適當的時間）從 PCM 提供的接地脈衝來實現的。 當接地脈衝施加到點火線圈（初級）電路時，線圈會在幾分之一秒內發出高強度火花（高達 50,000 伏）。 這種高強度火花通過火花塞導線或護罩和火花塞傳輸，火花塞被擰入氣缸蓋或進氣歧管，在那裡它接觸精確的空氣/燃料混合物。 結果是受控爆炸。 如果沒有發生這種爆炸，則 RPM 水平會受到影響並且 PCM 會檢測到它。 然後，PCM 監控凸輪軸位置、曲軸位置和各個線圈反饋電壓輸入，以確定哪個氣缸當前失火或失火。

如果氣缸失火不是持續性的或不夠嚴重，代碼可能會出現待定，故障指示燈 (MIL) 可能僅在 PCM 實際檢測到失火時才會閃爍（如果不是，則熄滅）。 該系統旨在提醒駕駛員這種程度的發動機失火可能會損壞催化轉化器和其他發動機部件。 一旦失火變得更加持久和嚴重，P0302 將被存儲並且 MIL 將保持開啟。

代碼嚴重性 P0302

有利於存儲 P0302 的條件會損壞催化轉化器和/或發動機。 此代碼應歸類為嚴重。

代碼 P0302 的症狀

P0302 症狀可能包括：

• 發動機性能降低
• 感覺發動機粗糙或不穩定（怠速或輕微加速）
• 奇怪的發動機尾氣氣味
• 閃爍或穩定的 MIL（故障指示燈）

P0302代碼的原因

P0302 代碼可能意味著發生了以下一種或多種事件：

• 有缺陷的點火線圈
• 火花塞、火花塞線或火花塞花藥壞了
• 有缺陷的噴油器
• 燃油輸送系統故障（燃油泵、燃油泵繼電器、噴油器或燃油濾清器）
• 發動機真空洩漏嚴重
• EGR 閥卡在全開狀態
• 廢氣再循環口堵塞。

診斷和修復階段

診斷存儲的（或待處理的）P0302 代碼需要診斷掃描儀、數字伏特/歐姆表 (DVOM) 和可靠的車輛信息來源。

• 通過目視檢查損壞的點火線圈、火花塞和火花塞罩開始您的診斷。
• 被流體污染的部件（機油、發動機冷卻液或水）必須清潔或更換。
• 如果建議的維護間隔需要（全部）更換火花塞，現在是時候這樣做了。
• 檢查相應點火線圈的一次接線和接頭，必要時進行修理。
• 在發動機運行 (KOER) 的情況下，檢查是否有大量真空洩漏並在必要時進行維修。
• 如果稀排氣代碼或燃油輸送代碼伴隨著失火代碼，則必須首先對其進行診斷和維修。
• 在診斷出失火代碼之前，必須更正所有 EGR 閥位置代碼。
• 在診斷此代碼之前，必須消除不足的 EGR 流量代碼。

解決上述所有問題後，將掃描儀連接到車輛診斷端口並檢索所有存儲的代碼和凍結幀數據。 我喜歡把這些信息寫下來，因為以後可能會有用。 現在清除代碼並查看 P0302 在延長試駕期間是否復位。

如果代碼已清除，請使用您的車輛信息源搜索與相關症狀和代碼相關的技術服務公告 (TSB)。 由於 TSB 列表是從數千次維修中彙編而成的，因此在相應列表中找到的信息可能會幫助您做出正確的診斷。

小心找到漏點火的氣缸。 完成此操作後，您必須確定問題的確切原因。 您可以花很多時間測試單個組件，但我有一個簡單的系統來完成這項任務。 所描述的程序適用於配備自動變速器的車輛。 手動變速箱的車輛也可以通過這種方式進行測試，但這是一種更複雜的方式。

它看起來像這樣：

1. 確定哪個轉速範圍最有可能失火。 這可以通過試駕或檢查凍結幀數據來完成。
2. 確定 RPM 範圍後，啟動發動機並使其達到正常工作溫度。
3. 在車輛驅動輪的兩側安裝軸承座。
4. 讓一名助手坐在駕駛員座椅上，並在接合駐車製動器且腳用力踩下制動踏板的情況下將選檔桿移至 DRIVE 位置。
5. 站在靠近車輛前部的位置，這樣您就可以在發動機罩打開並固定的情況下接觸到發動機。
6. 讓助手通過踩下加速踏板逐漸提高轉速，直到出現失火。
7. 如果發動機停止工作，小心抬起點火線圈，注意形成高強度火花的程度。
8. 高強度火花應該是亮藍色的並且具有巨大的能量。 如果不是，則懷疑點火線圈有故障。
9. 如果您不確定相關線圈產生的火花，請將已知良好的線圈從其位置提起並觀察火花水平。
10. 如需更換點火線圈，建議更換相應的火花塞和防塵罩/線材。
11. 如果點火線圈工作正常，關閉發動機並將已知良好的火花塞插入護罩/電線中。
12. 重新啟動發動機並要求助手重複該程序。
13. 觀察火花塞發出的強烈火花。 它也應該是明亮的藍色和豐富的。 如果不是這種情況，則懷疑相應氣缸的火花塞有故障。
14. 如果高強度火花（對於受影響的氣缸）看起來正常，您可以通過小心地斷開噴油器來對噴油器執行類似的測試，看看是否發現發動機速度有任何差異。 正在運行的噴油器也會發出滴答聲。
15. 如果噴油器不工作，在發動機運轉時使用裝配指示器檢查電壓和接地信號（在噴油器接頭處）。

在大多數情況下，當您完成高強度火花測試時，您就會找到不點火的原因。

• 眾所周知，使用單缸排氣噴射系統的排氣再循環系統會導致模仿失火狀況的症狀。 廢氣再循環的汽缸口堵塞，導致廢氣再循環的氣體全部傾入一個汽缸，導致熄火。
• 測試高強度火花時要小心。 在極端情況下，50,000 伏的電壓可能是危險的，甚至是致命的。
• 測試高強度火花時，請使其遠離燃料源，以免造成災難。

機械診斷代碼 P0302 是如何產生的？

• 使用 OBD-II 掃描儀從傳輸控制模塊收集定格數據和存儲的故障代碼。
• 試駕時查看 DTC P0302 是否返回。
• 檢查 2 號氣缸火花塞電線是否磨損或損壞。
• 檢查火花塞外殼 2 是否過度磨損或損壞。
• 檢查線圈組電線是否有磨損或損壞的電線。
• 檢查線圈組是否過度磨損或損壞。
• 根據需要更換損壞的火花塞、火花塞電線、線圈組和電池接線。
• 如果在更換損壞的火花塞、電池、火花塞電線和電池接線後返回 DTC P0302，他們將檢查噴油器和噴油器接線是否損壞。
• 對於配備分配器蓋和轉子按鈕系統的車輛（舊車），他們將檢查分配器蓋和轉子按鈕是否腐蝕、裂紋、過度磨損或其他損壞。
• 診斷並糾正存儲在變速箱控制模塊中的任何其他相關故障代碼。 運行另一次試駕以查看 DTC P0302 是否再次出現。
• 如果 DTC P0302 返回，將執行 2 缸壓縮系統測試（這不常見）。
• 如果 DTC P0302 仍然存在，則問題可能出在動力總成控制模塊（罕見）。 可能需要更換或重新編程。

診斷代碼 P0302 時的常見錯誤

在更換火花塞、線圈組或火花塞和電池線束之前，目視檢查噴油器線束是否損壞。 如果適用，診斷並修復存在的任何其他相關故障代碼。 還要記住排除故障氣缸是問題的原因。

這些組件中的任何一個都可能導致 DTC P0302。 在診斷時花點時間排除所有可能導致失火代碼的原因很重要。 在此過程中與他們合作將節省大量時間。

汽車發動機故障代碼P0302如何修理

請注意代碼 P0302 的附加說明

如果需要更換其中一個火花塞，請同時更換其他火花塞。 如果其中一個線圈組需要更換，則其他線圈組也不需要更換。 這種類型的代碼通常表示汽車需要調整，因此更換火花塞通常不能解決問題。

要快速確定是否是電線或線圈組故障導致失火，請將氣缸 2 的電線或電池換成來自不同氣缸或線圈組的電線。 如果此氣缸的 DTC 存儲在變速箱控制模塊中，則表明電線或線圈組導致失火。 如果還有其他的失火故障碼，則必須進行診斷和維修。

確保火花塞間隙正確。 使用塞尺確保火花塞之間的間隙準確。 火花塞位置不正確會導致新的失火。 應根據製造商的規格調整火花塞。 這些特徵通常可以在汽車引擎蓋下的標籤上找到。 如果沒有，這些規格可以從任何當地的汽車配件商店獲得。

需要有關 P0302 代碼的更多幫助？

如果您仍然需要有關 DTC P0302 的幫助，請在本文下方的評論中提出問題。

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