P0159 OBD-II 故障代碼：氧氣傳感器（組 2，傳感器 2）

P0159 – 技術說明

氧氣 (O2) 傳感器響應（組 2，傳感器 2）

DTC P0159 是什麼意思？

代碼 P0159 是一個傳輸代碼，表示排氣系統中的特定傳感器（第 2 排、傳感器 2）出現問題。 如果氧傳感器反應緩慢，則可能表明它有故障。 這種特殊的傳感器負責監測催化劑效率和排放。

該診斷故障代碼 (DTC) 是變速箱通用的，適用於配備 OBD-II 系統的車輛。 儘管代碼具有一般性質，但維修的具體情況可能會根據車輛的品牌和型號而有所不同。 我們談論的是右側乘客側的後部氧氣傳感器。 “Bank 2”是指發動機沒有#1 氣缸的一側。 “傳感器 2”是離開發動機後的第二個傳感器。 該代碼表明發動機未按照 ECM 或氧傳感器信號的預期調節空氣/燃油混合物。 在發動機預熱和正常運行期間都可能發生這種情況。

故障代碼P0159有什麼症狀

儘管可能會出現一些症狀，但您可能不會注意到車輛操控有任何問題。

檢查發動機燈：該燈的主要功能是測量排放，不會對車輛性能產生重大影響。

該傳感器是下游氧傳感器，這意味著它位於催化轉化器之後。 計算機使用下部的氧氣傳感器來評估催化劑的性能，並使用上部的傳感器來計算燃料-空氣混合物。

代碼 P0159 的原因

P0159 代碼可能表示以下一項或多項：

1. 氧傳感器有故障。
2. 傳感器接線損壞或磨損。
3. 存在廢氣洩漏。

此代碼設置氧氣傳感器是否緩慢調節。 它應在 800 秒內在 250 mV 和 16 mV 之間振盪 20 個週期。 如果傳感器不符合此標準，則視為有故障。 這通常是由於傳感器老化或污染造成的。

排氣洩漏也可能導致此代碼。 儘管人們普遍認為，排氣洩漏會吸入氧氣並稀釋排氣流量，這可以被計算機解釋為氧氣傳感器出現故障。

該傳感器有四根電線和兩個電路。 如果這些電路之一短路或電阻較高，也可能導致此代碼設置，因為這種情況會影響氧傳感器的性能。

如何診斷代碼P0159？

技術服務公告 (TSB) 值得檢查，以了解與車輛品牌和型號年份相關的特定問題。

該代碼是計算機在運行某些特定測試後設置的。 因此，診斷車輛並發現此代碼的技術人員通常會在更換所述傳感器（組 2、傳感器 2）之前檢查排氣洩漏。

如果需要更詳細的測試，有多種方法可以執行。 技術人員可以直接訪問氧傳感器電路並使用示波器觀察其運行情況。 這通常是在將丙烷引入進氣口或產生真空洩漏以監測氧氣傳感器對變化條件的響應時完成的。 這些測試通常與試駕相結合。

可以通過斷開氧氣傳感器連接器與車輛接線的連接來執行電阻測試。 有時，這是通過加熱傳感器來模擬安裝在排氣系統中時所經歷的條件來完成的。

診斷錯誤

未能識別排氣洩漏、真空洩漏或失火等其他問題的情況並不少見。 有時其他問題可能會被忽視並且很容易被忽略。

下游氧氣傳感器（催化轉化器之後的氧氣傳感器）旨在幫助確保您的車輛符合 EPA 廢氣排放標準。 該氧傳感器不僅可以監測催化劑的效率，還可以進行測試以驗證其自身的效率。

這些測試的嚴格性要求所有其他系統都能正確運行，否則結果可能不准確。 因此，應首先考慮消除大多數其他代碼和症狀。

故障碼P0159有多嚴重？

這段代碼對日常駕駛影響不大。 這不是需要叫拖車的問題。

此類系統的引入是由全球變暖的嚴重問題推動的，是由環境保護局與汽車行業聯合完成的。

哪些維修可以糾正 P0159 故障代碼？

最簡單的步驟是重置代碼並檢查它是否恢復。

如果代碼返回，則問題可能出在乘客側後部氧氣傳感器上。 您可能需要更換它，但還要考慮以下可能的解決方案：

1. 檢查並修復任何排氣洩漏。
2. 檢查接線是否存在問題（短路、電線磨損）。
3. 檢查氧傳感器信號的頻率和幅度（可選）。
4. 檢查氧傳感器的狀況；如果磨損或髒污，請更換。
5. 檢查進氣口是否漏氣。
6. 檢查空氣流量傳感器的性能。

最常見的解決方案是更換所述氧氣傳感器（組 2、傳感器 2）。

更換氧傳感器之前修復排氣洩漏。

可以檢測到氧傳感器電路中損壞的接線並應進行修復。 這些電線通常是屏蔽的，連接時需要特別小心。

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關於錯誤代碼 P0159 的附加註釋

Bank 1 是包含 XNUMX 號氣缸的一組氣缸。

組 2 是一組不包括 XNUMX 號氣缸的氣缸。

傳感器 1 是位於催化轉化器前面的傳感器，計算機用它來計算燃油比。

傳感器 2 是位於催化轉化器之後的傳感器，主要用於監測排放。

為了讓車輛測試傳感器 2 的功能，必須滿足以下條件。 這種故障檢測方法可能因製造商而異，並且適用於以下條件：

1. 汽車行駛速度為每小時 20 至 55 英里。
2. 油門打開至少 120 秒。
3. 工作溫度超過 70℃(158°F)。
4. 催化轉化器溫度超過 600℃ (1112°F)。
5. 排放蒸發系統關閉。
6. 如果氧傳感器電壓從濃到稀的變化少於 16 次（間隔 20 秒），則設置該代碼。

該測試使用兩個階段的故障檢測。