P006D 大氣壓力 - 渦輪增壓器/機械增壓器入口壓力相關性

P006D 大氣壓力 - 渦輪增壓器/機械增壓器入口壓力相關性

OBD-II DTC 數據表

大氣壓力-渦輪增壓器/機械增壓器入口壓力相關性

這是什麼意思？

這種常見的變速箱診斷故障碼 (DTC) 通常適用於許多 OBD-II 車輛。 這可能包括但不限於道奇、凱迪拉克、菲亞特、吉普、日產、克萊斯勒等車輛。

儲存的 P006D 代碼意味著動力總成控制模組 (PCM) 檢測到大氣壓力感知器和渦輪增壓器/機械增壓器入口壓力感知器之間的相關訊號存在差異。

代碼 P006D 僅適用於配備強制空氣噴射系統的車輛。 在嘗試診斷 P006D 代碼之前，必須診斷和修復其他儲存的氣壓感知器或正壓進氣系統代碼。

使用氣壓感知器測量大氣壓力（空氣密度），單位為千帕 (kPa) 或英吋汞柱 (Hg)。 這些測量結果作為不同程度的電壓輸入到 PCM 中。 以相等的增量測量大氣壓力和大氣壓力訊號。

渦輪增壓器/機械增壓器入口壓力感知器通常與大氣壓力感知器具有類似的設計。 它還控制空氣密度。 它通常位於渦輪/增壓器進氣軟管內，並向 PCM 提供適當的電壓訊號來反映它。

如果電壓輸入訊號（大氣壓力感測器和渦輪增壓器/機械增壓器入口壓力感測器之間）的差異超過編程程度（在一段時間內和在某些情況下），將儲存P006D 代碼，且故障指示燈亮起(MIL) 可能會亮起。

在某些車輛中，可能需要經過幾次故障駕駛循環後 MIL 才會亮起。 儲存代碼的確切參數（因為它們與相關車輛相關）可以透過諮詢可靠的車輛資訊來源（例如 AllData DIY）來獲得。

此 DTC 的嚴重程度如何？

引擎性能、駕駛性能和燃油效率可能會受到儲存 P006D 代碼的條件的影響。 需要緊急解決。

代碼的一些症狀是什麼？

P006D 引擎代碼的症狀可能包括：

• 發動機功率降低
• 降低燃油效率
• 引擎加速延遲
• 富有或瘦弱
• 加速時嘶嘶聲/吸氣噪音比平時更大

代碼的一些常見原因是什麼？

此引擎代碼的原因可能包括：

• 氣壓感知器故障
• 渦輪增壓器/機械增壓器入口處的壓力傳感器故障
• 接線或連接器開路或短路
• 發動機真空度不足
• 空氣供應有限
• PCM 或 PCM 編程錯誤

排除 P006D 故障的步驟有哪些？

我首先目視檢查氣壓感知器和渦輪增壓器入口壓力感知器的所有接線和連接器。 我還想確保渦輪增壓器/機械增壓器進氣軟管狀況良好且工作正常。 此外，我會檢查空氣過濾器。 它應該相對乾淨且沒有障礙物。

診斷 P006D 代碼時，我需要手持式真空計、診斷掃描器、數位電壓/歐姆表 (DVOM) 和可靠的車輛資訊來源。

與氣壓感知器相關的任何代碼的合理先決條件是手動測試引擎進氣真空壓力。 使用真空計並從您的車輛資訊來源取得規格說明。 如果引擎真空度不足，則表示引擎有內部問題，必須在繼續操作之前解決該問題。

現在我將掃描器插入車輛的診斷連接埠並獲取所有儲存的代碼和凍結幀資料。 凍結幀資料提供了導致儲存代碼 P006D 的故障時發生的情況的準確圖片。 我會寫下這些信息，因為隨著我的診斷進展，它可能會很有用。 然後我會清除代碼並試駕汽車，看看代碼是否清除。

如果這：

• 使用 DVOM 檢查大氣壓力感測器和渦輪增壓器/機械增壓器入口壓力感測器連接器處的參考訊號（通常為 5V）和接地。
• 這可以通過將 DVOM 的正測試導線連接到傳感器連接器的參考電壓引腳，將負測試導線連接到連接器的接地引腳來完成。

如果找到適當程度的電壓參考和接地：

• 我會使用 DVOM 和我車輛的資訊源檢查氣壓感知器和渦輪增壓器/機械增壓器入口壓力感知器。
• 車輛信息源應包括電氣原理圖、連接器類型、連接器引腳排列和診斷流程圖以及組件測試規範。
• 在禁用各個傳感器時測試各個傳感器，並將 DVOM 設置為電阻設置。
• 不符合製造商規格的大氣壓力和/渦輪增壓器/機械增壓器入口壓力感知器應被視為故障

如果相關傳感器符合製造商的規格：

• 在鑰匙打開且發動機運轉 (KOER) 的情況下，重新連接傳感器並使用 DVOM 檢查相應傳感器連接器正後方的各個傳感器信號電路接線。
• 要確定各個傳感器信號是否正確，請遵循氣壓和電壓圖表（應位於車輛信息源中）。
• 如果任何感測器顯示的電壓等級不符合製造商的規格（基於大氣壓力和渦輪增壓器/機械增壓器增壓壓力），則認為感測器有故障。

如果存在氣壓感知器和渦輪增壓器/機械增壓器入口壓力感知器電壓訊號：

• 訪問 PCM 並檢查連接器 (PCM) 處的相應信號電路（針對每個相關傳感器）。 如果傳感器連接器處有傳感器信號，但 PCM 連接器處沒有，則懷疑兩個組件之間存在開路。
• 您可以禁用 PCM（以及所有關聯的控制器）並使用 DVOM 測試各個系統電路。 按照接線圖和連接器引腳圖測試各個電路電阻和/或連續性。

如果所有大氣壓力/渦輪增壓器/機械增壓器入口壓力感知器和電路都在規格範圍內，則懷疑 PCM 故障或 PCM 編程錯誤。

• 搜索適當的技術服務公告 (TSB) 可以極大地幫助您進行診斷。
• 在更換空氣過濾器和其他相關維護後，渦輪增壓器/機械增壓器入口壓力傳感器通常保持關閉狀態。 如果相關車輛最近接受過維修，請先檢查此連接器。

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