哦！ 本田、奔馳等2021個2022年銷量下滑的品牌，XNUMX年能否有所作為？
本田的銷量降幅是所有主要品牌中最大的，比 39.5 年下降了 2020%。
對於許多以某種方式受到新冠肺炎影響的人來說，2021 年是被遺忘的一年。
根據2021年新車銷售數據，有些汽車製造商也想忘記這一點。
儘管去年的銷售業績大獲全勝，但由於生產延遲、庫存短缺等原因，一些品牌的銷量出現下滑。 讓我們來看看 2021 年表現絕對平庸的品牌。
本田
去年各大品牌中最大的輸家無疑是本田。 銷量下降 39.5%，僅 17,562 輛，排名第 15 名。th 在總銷量中排名僅次於成長中的中國品牌長城汽車。
就在五年前的 2016 年，本田 40,000 款汽車的銷量剛剛超過 2020 輛，而在 30,000 輛的時候，銷量已經跌破了 10 輛。 曾經是百強品牌。
所以發生了什麼事？
去年1月XNUMX日，本田澳洲公司從傳統的經銷商模式轉變為代理模式，本田澳洲公司而不是經銷商擁有並控制整個車隊。
該公司已在全系列範圍內採用全國範圍內的開車前定價系統，以消除購買汽車時可怕的討價還價過程。 同時，大多數現有型號的價格都上漲了。
新一代思域於去年年底上市，採用高檔 VTi-LX 內飾，售價 47,000 美元起。 這甚至遠遠超過福斯高爾夫等半高端產品，更不用說馬自達3和豐田卡羅拉等傳統競爭對手了。 現在價格已經接近BMW1系、奧迪A3和賓士A級。
一些車款已經停產，例如輕型 Jazz 掀背車和 Odyssey 乘用車，但後者仍有庫存。
所有車款銷量均出現兩位數下滑，其中最暢銷的CR-V銷量下降27.8%。 HR-V小型SUV也下跌了25.8%。 MG 的 ZS 銷量是本田 HR-V 的三倍多。
本田預計銷量下降是其變化的結果。 該公司表示仍處於“過渡階段”，預計澳洲年均銷量為 20,000 輛。
該公司指出，在轉向代理商模式後，客戶服務和購物體驗得到了改善，而不是直接銷售。
雪鐵龍 C4 在上個季度才抵達，但已找到 26 戶。
雪鐵龍
這個結果並不比本田的結果那麼令人驚訝。 十多年來，雪鐵龍一直在努力在澳洲站穩腳跟，去年也不例外。
雪鐵龍 2021 年銷量僅 175 輛，較 13.8 年下降 2020%。 結果如此之低，以至於雪鐵龍落後於異國品牌法拉利（194）和賓利（219）。 這個法國品牌的銷量剛剛超過了最近停產的克萊斯勒 (170)、阿斯頓馬丁 (140) 和蘭博基尼 (131) 品牌。
雪鐵龍在澳洲銷售三款車型，其中一款——不同尋常的新型 C4 掀背/跨界車——上個季度才上市。 總共售出 26 輛 C4，但輕型 C3 掀背車的銷量成長了 87%。 然而，這是一個非常低的基準，全年僅註冊了 88 套。
C5 Aircross SUV 銷量下降 35%，至 58 輛。 該車將於今年進行改款，而雪鐵龍和新款 C5 X 跨界車計劃於 2022 年底推出，但很難看到它們對銷售產生重大影響。
有趣的是，姊妹品牌標緻去年的銷售量成長了31.8%，達到2805輛。
儘管 Stelvio（左）的銷量大幅下滑，但 Giulia 的銷量卻表現出色。
阿爾法·羅密歐
這個標誌性的義大利品牌與雪鐵龍同屬於 Stellantis 帝國，2021 年的銷量令人失望，銷量下降 15.8% 至 618 輛。
阿爾法羅密歐在 2020 年底停產後不再銷售 Giulietta 掀背車，因此該公司在該地區的銷量有所下降。 84 年，他仍然設法為這款運動型掀背車找到了 2021 年的歸宿。
Giulia 轎車的銷量實際上增長了67.4%，達到323 輛，這足以領先捷豹XE（144 輛）、VolvoS60（168 輛）和Genesis G70（77 輛），但遠遠落後於細分市場領導者BMW3 系列（3982 輛）。 。
由於半導體短缺，卡西諾義大利工廠受到嚴重打擊，Stelvio SUV 銷量下降 53.6%，至 192 輛。 它目前是高端中型 SUV 領域最暢銷的非電動車型，由 Genesis GV70 (317) 銷售。
17 年 E-Pace 銷售量下降超過 2021%。
美洲虎
另一個高端品牌捷豹去年也遭遇了困境，銷量下降 7.8% 至 1222 輛。 部分原因是半導體短缺。
去年，捷豹宣布將停產目前所有內燃機車型，轉型為超豪華電動車品牌，以便在本十年晚些時候與賓利競爭。 目前尚不清楚該公告是否對銷售產生任何影響。
澳洲最暢銷的小型 SUV E-Pace 銷量下降 17.2%，至 548 輛，而較大的 F-Pace SUV 銷量則增加 29%，至 401 輛。
F-Type跑車、I-Pace電動SUV和XF轎車各售出約40輛，而XE轎車則售出144輛。
賓士最暢銷的A級車去年銷量下降了37%。 （圖片來源：湯姆懷特）
梅賽德斯 - 奔馳
梅賽德斯-賓士汽車2021年的表現好壞參半，有些車型的銷量大幅下降，有些車型的銷量則大幅上升。
A級（3793輛，-37.3%）、C級（2832輛，-16.2%）和GLC（3435輛，-23.2%）等銷量車型都落後，但GLB（3345輛，+272%）、 GLE（ 3591 輛，+25.8%）和G 級SUV（594 輛，+120%）的發展方向是正確的。
賓士汽車整體銷售量下降3.8%，其中賓士貨車受到的打擊最為嚴重。
由於威霆麵包車銷量下降（30.9 輛，-4686%），這家德國巨頭的商用車部門去年下降了 996% 至 16.7 輛，但最大的打擊是庫存耗盡後 X 級銷量的損失。 2020年。
