開盤

Cocorico 是法國的一項新發明，它可以很快提高我們發動機的效率，同時減少污染和消耗。 這是一項真正的突破性技術，高水平比賽（GP 或耐力賽）將成為一個絕佳的遊樂場。 等待這一刻，lerepairedesmotards.com 推出了可變翼型 (APAV) 適配器！

Romain Besret 是一位自學成才的工程師，他發明了這項專利發明，該發明受到了許多人的追捧。 必須說，這徹底改變了“壓縮點火”（汽油）發動機的控制，與“壓縮點火”發動機（柴油......）不同，“壓縮點火”發動機必須以恆定的濃度運行並實際使用油門。 事實上，提醒一下，在汽油發動機上，功率是通過進氣節流來控制的，以減少進氣流量。 此外，還可以同時控制噴射的燃油量，以獲得最佳的空氣/汽油比。 對於柴油，進氣口始終處於全開狀態（無蝶形箱），通過注入更多或更少的燃油來調節功率。

當前狀態

如今，四種公認的負載管理系統並存。 最經典的是蝶閥，99,9%的摩托車上都有它。 然而，它具有三個缺點。 首先，為了控制氣流，在手柄低開口處的管道中放置了一個障礙物，這會產生巨大的壓力損失和巨大的氣動湍流。 如果管道部分堵塞，這種障礙物還會抵抗波反饋和其他發動機聲弦。 當波浪擊中蝴蝶時，它不再到達通道的末端。 因此，可變長度進氣系統不起作用或作用不大，至少在小手柄孔上不起作用。 其次，汽油噴射器通常位置不佳，因為它向空氣管道澆水，而不是直接到達閥門。 空氣管道的這種“濕潤”不利於噴射響應時間、消耗和污染，尤其是寒冷時。 事實上，一些殘留在進氣壁上的汽油在發動機需要時並沒有被吸收。 另一方面，當飛行員因為不再需要動力或燃料而切斷油門時，非常強烈的“虹吸”壓力會推動他並吸收淨損失中剩餘的汽油滴。 使用放置在空氣箱中的淋浴噴嘴可以防止牆壁被弄濕，但是，使用汽油霧肯定有利於生產力，但不利於消耗。 此外，由於噴油器位於蝶閥後面，距離閥門很遠，因此對怠速時部分負載變化的響應並不准確，而且事實上，噴淋式噴油器幾乎系統地由位於閥門“對面”、靠近閥門的傳統噴油器系統地支撐。 作為獎勵，每個氣缸需要兩個噴油器和一個附帶的控制裝置……三，一旦氣體很大，節氣門始終保持在流量中間，這仍然會在滿負荷時中斷流量，導致最大功率的損失很小。 不傻。

斷頭台！

不，這不是蝴蝶應得的，這是一個可以與我們古代化油器的扁蒲式耳相媲美的過程。 它只解決了一個問題，即滿載問題，因為它完全清潔了管道。 對於最大功率來說更好，但是讓我們通過記住即使在賽道上的一圈我們最終還是在短時間內通知這一增益，特別是如果自行車非常強大的話！ 在 GP 自行車上，我們在快車道上全開的時間不超過 35%。 作為參考，在 1990 世紀 500 年代，10 GP 只佔赫雷斯賽道的 XNUMX% 左右！

旋轉蒲式耳。

不同尋常的是，KTM 在摩托車上使用了該裝置3。 它具有與箱形斷頭台相同的優點，但在部分負載時性能稍差一些。 但對於其餘的...這是一個帶有前面兩個解決方案的白帽子。

變量分佈

最後一個過程，在今天的摩托車上沒有發現，是去除節氣門或任何類似的系統和氣流控製或 100% 可變分配意味著改變氣門升程和氣門正時，以匹配騎手錶達的馬力要求。 怠速時，閥門打開的高度非常低，時間也很短。 在滿載情況下，它們站立的時間更長，因此也更長。 這種 100% 可變分配模式的控制可以是電動液壓、液壓機械甚至 100% 電動。 問題是這些系統增加了分佈和/或不太喜歡高模式，這意味著需要付出很多努力。 簡而言之，在我們的摩托車發動機上使用鈦合金氣門時，這種類型的變量分配還沒有啟動……注意，這種類型的變量分配與本田的VTEC、杜卡迪的DVT或川崎的VVT不同。

APAV 提供什麼？

其原理是通過使翼型接近或遠離進氣管來控制管道截面。 為了更加形象化，我們可以談論一個雞蛋或一滴水。 離翼型越遠，截面越大，越近，封閉的氣體越多。 第一個優點是，在非常低的負載（減速和小開口）下，不會干擾流動，而是以外圍超速將其引導至管道邊緣。 由於噴射器被植入翼型的末端，它將電池燃料噴射到空氣管道的軸線上，並且沒有任何東西沉積在壁上。 因此，減少了消耗和污染。 在中等負載下，輪廓後退，空氣管道變得越來越清晰，這可以很好地控制有利於填充的聲學效應。 在滿載時，翼型完全釋放管道入口，但其較遠的存在會導致錐體入口處的節流超速，而管道進一步完全平滑。 其結果是發動機填充得到了非常明顯的改善，兩位數的功率增加百分比甚至幾十倍就證明了這一點！ 該系統確實已在 4cc 250 衝程單缸發動機上成功進行了台架測試……

蝴蝶效應。

向摩托車、汽車各路玩家介紹，APAV一直是被釘在腦袋上的，沒有人說它的原理不重要。 我們並不處於眾神的秘密之中，但談判正在進行中......與此同時，APAV 很快將在新的 Rodson 1078 R 的斜坡上邁出第一步，我們也向您展示了這款車。 這是法國摩托車上的一項法國發明（由杜卡迪發動機提供動力），我們迫不及待地想看到結果並讓您了解最新進展！