從輪椅到跑車，電動汽車的精彩世界！

電動汽車無處可逃。 過去五年的所有成就並不能讓我們得出不同的結論：電動汽車正在路上，擋也擋不住。 我們將向您展示如何為此做好準備！

從心愛的孩子到問題

大約 100 年前，當汽車準備好進行大規模生產時，這意味著一場真正的革命。 現在可以隨時隨地與任何人一起旅行。 馬匹和鐵路都無法與汽車無與倫比的靈活性相抗衡。 從那時起，對汽車的熱情就沒有減弱。

但是，也有一個缺點： 車輛消耗柴油或汽油形式的液體燃料，兩者都是石油產品 . 燃料被燃燒並釋放到環境中。 很長一段時間都沒有人在意。 現在很難想像，在汽車運行的前幾十年，含鉛汽油是常態。 百萬噸這種有毒重金屬被添加到燃料中，並通過發動機釋放到環境中。 如今，得益於現代廢氣淨化技術，這已成為過去。

但 汽車不斷排放有毒物質：二氧化碳、一氧化碳、一氧化二氮、煙塵顆粒、顆粒物 和許多其他有害物質進入環境。 汽車行業知道這一點——但他們的做法完全錯誤： 大眾柴油醜聞 - 證明企業缺乏使汽車真正清潔的意願和經驗。

只有一種方法可以實現零排放

只有一種類型的汽車實際上是清潔無排放的： 電子車 . 電動汽車沒有內燃機，因此不會產生有毒排放物。 電動車有幾個 與內燃機相比的其他優點， 以及 一些缺點 .

電動汽車倡議從一開始就存在。 甚至在二十世紀初之前，第一批發明者就認為電動機是新興汽車工業的未來。 然而，內燃機占主導地位，儘管電動汽車從未消失。 他們的主要問題是電池。 鉛電池是幾十年來唯一可用的電池，對於電動汽車來說太重了。 此外，它們的容量不足以經濟地使用它們。 長期以來，電動汽車的世界是有限的 高爾夫球車、踏板車和迷你車 .

鋰離子電池 成為突破口。 這些超緊湊型驅動器最初是為手機和筆記本電腦開發的，很快就征服了電池世界。 他們是致命一擊 鎳鎘電池 : 更短的充電時間、更高的容量，尤其是沒有記憶效應或深度放電導致的電池耗盡是鋰離子技術的顯著優勢。 . 一位來自加利福尼亞的年輕億萬富翁萌生了將電池組串聯更換並安裝在電動汽車中的想法。 特斯拉絕對是鋰離子電動汽車的先驅。

斷點：退出

毫無疑問： 發臭的內燃機的日子已經屈指可數了。 汽油和柴油發動機已經死了，他們只是還不知道而已。 在實驗室條件下，燃油發動機達到 40% 的功率 . 柴油機多實現了 XNUMX%，但這到底意味著什麼？

這意味著即使是處於最佳條件和理想速度下的怠速發動機也會失去 57，60％ 它的能量通過熱輻射。

效率 內燃機 更糟的是在車裡。 熱烈地 必須經常從發動機上拆下 . 默認情況下，這是通過水冷系統完成的。 冷卻系統和冷卻劑顯著增加了車輛的重量。 最終，內燃機並不總是以最佳速度運行——恰恰相反。 在大多數情況下，車輛以過低或過高的速度行駛。 代表著 當汽車每 10 公里消耗 100 升燃料時，僅消耗 3,5 升用於運動 . 六升半的燃料被轉化為熱量並輻射到環境中。

另一方面，電動機 具有顯著較低的散熱。 傳統電動機的功率為 企業排放佔全球 74% 在實驗室條件下，通常不需要額外的液體冷卻。 電動機的加速度明顯優於內燃機。 電動汽車的最佳轉速優於汽油和柴油發動機。 在動力領域，電動機遠遠優於傳統的內燃機。

過渡技術：混合動力

混合動力汽車 不是新發明。 1920 年，費迪南德·保時捷 (Ferdinand Porsche) 試驗了這種驅動概念。 然而，在當時和隨後的幾十年裡，似乎沒有人意識到這種雙引擎概念的好處。
混合動力車輛是具有兩個發動機的車輛：內燃機和電動機。 . 這兩種驅動器的交互方式存在顯著差異。

С 普銳斯 豐田 使混合動力車可供大眾使用。 電動機和內燃機在它們的驅動功能上是兼容的。 駕駛員可以隨時從燃油切換到電動。 這一舉措已經顯示出許多好處： 較低的油耗、非常安靜的駕駛和乾淨的形像是混合動力車最重要的賣點。 .

最初的概念誕生 許多變化 : 插電式混合動力車可讓您在自家車庫中為電池充電 . 非常有趣的是帶有所謂“ 動力儲存延長 ”。 這些是純電動汽車，搭載小型內燃機，可在行駛時藉助發電機為電池充電。 有了這項技術，純電動機動性變得非常接近。 混合動力汽車應被視為內燃機和電動機之間的過渡技術。 畢竟，電動汽車是未來。

目前可用

電動汽車是交通相關技術研發的首要重點。 除了 美國先驅 ，對市場施加了巨大的壓力 中國人。 十家最成功的電動汽車製造商中已有三家來自中國。 如果添加 日產 и 豐田 ，亞洲人目前擁有全球電動汽車市場的半壁江山。 儘管特斯拉仍然是市場領導者，但傳統的擔憂如 寶馬 и 大眾 ，一定會追上他的。 可用頻譜很廣。 從內燃機汽車到電動汽車，總有一款適合您。

目前，電動汽車仍存在三大劣勢：續航里程較短、充電點少、充電時間長。 . 但是，如前所述： 研發仍在繼續 .

選擇合適的時間

電動汽車的激勵措施遍布世界各地。 英國所謂的 Plug-in Car Grant 計劃已延長至 2018 年。 接下來會發生什麼還不清楚。 混合動力汽車 特別 插電式混合動力車 , 通常有非常小的內燃機，這提供了顯著的稅收優惠。
純電動汽車的選擇在不斷增加。 最新一代即將上市 高爾夫球 , 馬球 и 聰明，只靠電力工作。
正如我們所說，當前的市場非常有趣並且正在增長。 從很便宜 型號3 , 特斯拉再次確認了他先驅者的地位。 所有製造商都將很快提供價格適中、實用且有趣的電動汽車。

電動汽車市場看起來仍處於試驗階段。 笨拙且昂貴的 BMW i3 и 奇怪而明亮的雷諾Twizzy 是兩個典型的例子。 然而，在幾年內，電動汽車將變得普遍，因為它們可以負擔得起。

電動汽車和經典

純粹主義者對另一個人感到憤怒 電動汽車中非常有趣的趨勢： 越來越多的公司提出將汽車從內燃機轉換為電力 . 公司 聯陣 已經做了一段時間 保時捷車型討論 . 該模塊不斷變得更便宜和更靈活，這使您能夠實施激動人心的項目： 在老爺車上駕駛電動汽車 . 享受電動車美容的好處 捷豹E型 不再是夢想，現在可以訂購了—— 在有現金的情況下。