電動汽車的續航里程由什麼決定？ 如何增加呢？

很簡單 - 這取決於…許多因素。 從電池容量開始，到引擎/馬達的功率、環境溫度、操作條件，最後到駕駛者的氣質。 以下是一些有助於延長電動車續航里程的簡單技巧。

電動範圍是多少？

首先是好消息。 如今，當電動車 即使是城市也能輕鬆行駛150-200公里，無需充電 ，以及最 “長距離” 模型 續航里程超過500公里 ，為每一公里而戰的問題——事實上。 這是電動車時代的開始——這不再那麼重要了。 然而，即使我國的快速充電網絡不發達，也值得仔細研究幾個方面並思考如何增加「電動」汽車的續航里程。 哪些因素影響這一點？

第一的 - 電池容量 。 如果它很小，那麼即使是最環保的駕駛員使用最先進的駕駛方式也不會受益太多。 然而，如上所述，今天的電池甚至在電動車型中 A、B段功率可達35-40kW/h，實際續航里程可達200公里 。 不幸的是，天氣越冷（另見下文），電池容量就會減少，但這正是製造商知道如何處理的問題 - 電池有自己的加熱/冷卻系統，因此環境溫度的變化並不那麼重要。 影響電池的實際容量。 然而，在嚴重霜凍的情況下（雖然頻率越來越低，但仍然會發生！）即使是電池加熱系統也無能為力。

電燈什麼時候會「燒」一點？

其次是天氣條件。 在冬天，電動車的續航里程會比夏天低。 。 這是我們無法對抗的物理現象。 電池加熱系統有所幫助，在一定程度上減少了損失。 問題是，在冬天，我們使用車內、座椅和後窗的加熱裝置，這通常會對續航里程產生非常負面的影響。 如果這個型號有所謂的熱泵，我們的損失就會少一點，因為它比傳統的電加熱器效率高得多。 動力儲備下降 一定 如果電動車在加熱的車庫中過夜，則會減少。一旦您開車，您就無需打開暖氣系統。 在夏天，天氣條件也會發揮作用——炎熱意味著我們必須不斷地開著空調駕駛，大雨意味著我們必須不斷使用擋風玻璃雨刷。 還有來自空調的。 讓我們再重複一次： 每個單獨的電流接收器都會或多或少影響我們車輛的行駛範圍 ，如果同時打開幾個，你就能感覺到差異。

電工應該有多少匹馬？

第三 - 車輛參數及重量 。 擁有強大驅動裝置的電工必須擁有足夠大、足夠高效的電池，才能充分發揮其潛力。 然而，如果有人 在每個紅綠燈處 想要 向其他道路使用者證明未來屬於電動車 ，有內燃機的版本應該去博物館，這個 絕對不會得到製造商聲稱的動力儲備 .

如何駕駛電動車增加續航里程？

那我們來看看第四點—— 駕駛風格 。 在電動車中，預測交通狀況和 控制加速踏板和煞車踏板 因此 讓汽車能夠回收盡可能多的能量（recovery） 。 因此，我們盡可能地降低引擎速度，避免突然加速，預測道路狀況並駕駛汽車，以便將能量消耗降至最低。 此外，許多電動車都配備了 一種特殊的恢復模式，在這種模式下，當你的腳離開油門踏板後，汽車開始急劇減速，但同時在給定時刻恢復最大可能的能量 .

最後，還有一個好消息── 每年市場上都會出現電池總容量不斷增加的新型號 。 幾年後，我們應該達到這樣的水平，每一公里的戰鬥幾乎沒有意義，我們臉上帶著微笑，會記住那些必須在射程和……冰凍之間做出選擇的時代。