掌握泥土、油脂中的大足跡
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運動技能、煞車、平衡、抓地力：我們所有關於離焦油的技巧...
從威爾斯本田探險中心無處不在的實習中汲取的經驗教訓
啊，非洲，廣闊的沙漠，數千公里的沙徑，棕櫚樹…讓你魂牽夢繞！ 是的，但是距離很遠。 然而，沒有理由犧牲您對越野或大步道越野的渴望。 但我們的生態系統更加潮濕，離你最近的遊樂場可能是由泥濘的灌木叢組成的。 因此，Le Repaire 邀請您透過在 Honda Africa Twin 的集中實習期間證實的一系列技巧來考慮這個問題。 該中心由本田連接 至少有四屆越野摩托車世界冠軍戴夫索普（Dave Thorpe）擔任老師。
第一點：平衡
在跳過一堆原木進行六英尺跳躍之前，您可能需要從基礎知識開始。 因為越野工作的樂趣主要來自於路面的不穩定。 因此，在您考慮移動自行車之前，如果您是新手，您必須考慮如何在堵塞中處理它......因此，在您開始之前，請先了解一些避免陷入麻煩的提示！
首先，考慮到自行車的轉向穩定性比右手驅動的要少：槓桿效應使楔子更輕。 這樣，在操縱時更容易站在自行車的左側，使用大把手作為槓桿，並使機器靠近骨盆以限制失去平衡。 與拐杖側相關的自然邏輯，但可以輕鬆改變，例如，從右側的壞轉彎中出來。 我們的想法是始終讓自行車的品質對您有利。
因此，一個簡單的練習可能是將自行車直立放置在平坦的表面上，不要使用拐杖，然後在其周圍移動，改變支撐點並將接觸點限制為只有兩個手指。 這不再是力量的問題，而是優雅和平衡的問題。 放直，握住車把就可以了，然後走到行李架上，用兩根手指握住就行，繞過行李架，走到車把的另一邊，然後捏住氣泡就可以了到你了。
透過這種類型的練習，您已經開始馴化您的摩托車，並了解您不必總是與它戰鬥。
第二點：位置
我們在 TT 中不像在公路上那樣騎自行車，我們必須學會站立。 為此，僅僅像倭黑猩猩一樣在進化階段站起來並認為一切都井然有序是不夠的。 因為細節決定成敗。 讓我們按順序開始：腿？ 您不僅需要將腳趾放在腳踏板上，還需要稍微移動一點並直接放在腳弓上。 請放心，大型 TT 靴子可讓您將自己固定在大型凹口腳踏板上。 這個位置的另一個優點是：直接存取後煞車控制，這一點在 TT 中比在公路上更受強調。
另一個細節：手指和方向盤的握力。 顯然，TT 的做法正在動搖。 就像水手用 8 的力道抓住車把一樣，騎自行車的人會一路緊緊握住車把。 所以我們必須牢牢地握住筆，而且還要用兩根手指！
左側練習用無名指和耳朵握住方向盤； 然後設計食指和中指來操作離合器，並且必須相應地調整上述離合器的護罩。 這樣，您就可以一毫米一毫米地行駛，例如在碼頭上，站在腳踏板上，用兩根手指（加上拇指）牢牢握住方向盤，並用另外兩根手指握住離合器。 右側的懲罰相同，您必須學會用一根或兩根手指制動，才能在站立位置執行此操作。
腿和手臂處於良好的位置，身體的其他部分應該跟隨而不要受強迫：手腕靈活且不會在車把上折斷，肩膀和膝蓋靈活，也......
用腳轉動！
既然你已經準備好繼續前進，不妨立即給自己一些警告。 盤子上有脂肪，粘在一起（但這很好），但在地板上它會滑動。 運動技能喪失、方向力差、一成不變：這些都會成為你的日常生活。 話雖如此，您剛剛意識到這是不必要的，或者至少只有方向盤，您必須轉動方向盤，因為它會在表面上產生效果，而表面不是很黏。
因此，透過踩下腳踏板，您將開始影響汽車的方向。 這很好，因為你不是在踮起腳尖，但是，如果你正確地閱讀（並保存）了上一段，那就是在你的腳底上。 如果練習感覺不自然，請練習沿著錐體進行小迴轉…直到它變得自然。
加速度、推力、推力
最後一個重要的細節是：理解和管理你的運動技能。 加速中或多或少重要的部分會在滑冰中被淡化。 在艱難的攀登過程中，疲憊可能會變得嚴重，甚至致命：最好帶著良好的狀態到達。 衝動 用最少的油量爬上障礙物，而不是幾乎停下來並用大量的油量爬上去…發現自己處於中間…
因此，閱讀賽道至關重要：一塊地面（或泥土）是否比其他地面更有前景？ 對於滑冰，我可以依靠岩石或樹根來幫助我恢復運動技能嗎？ 我應該遵循慣例並讓自己受到引導，還是相反，跨越慣例以繞過障礙？ 這是一本好書……了解地形很重要：它將決定你的速度和加速水平。 在通常配備牽引力控制的大型現代軌道上，有必要在上游進行測試（同樣，平坦但泥濘的表面就足夠了，並提供所有必要的洞察力），以找出每種可能模式的滑行和牽引力水平允許。
另一個令人愉快的挑戰：制動，尤其是在下坡時。 錯誤在於讓電子設備控制一切，而讓 ABS 自己處理事情。 因為在抓地力幾乎為零的情況下，ABS控制面板會不斷地“鬆開剎車”，你不僅面臨著無法停車的風險，而且最重要的是接受比你想要的更高的速度！ 同樣，您必須一步一步地前進，感受煞車時前輪抓地力的潛力……然後您可能會對現代 TT 輪胎的抓地力感到驚訝。 一個很好的折衷方案是在配備 ABS 的自行車上以“TT”模式安裝 ABS：可以鎖定後部，這有助於轉彎，同時幾乎可以保證不會失去前部。
你想征服這片森林嗎？
沿著寬闊的步道穿過灌木叢是一種樂趣。 當然，我們也可以在耐力賽自行車上做到這一點，但它會更殘酷、更具運動性、功能性較差且不太柔滑……然後你需要一輛拖車才能回家，而大步道知道如何做所有事情。
在溪流附近放鬆，從最佳的有利位置觀看下面的山谷，靠近百年老樹或採摘蘑菇，這些都是偉大步道蓬勃發展的情況。 如果地板表面油膩，則不應忽視氣動升降機，並且永遠不要忘記這種驅動方式的特殊性。 有條不紊且謙虛的學習（超過250公斤的死亡是你寧願避免的！），學習閱讀場地（就像在路上一樣，目光的作用很重要），學習踩油門而不是剎車來獲得擺脫困境（對遊客來說這是一個悖論，但它有效...），最重要的是，建立堅強的意志。 這通常是決定是否跨越障礙的關鍵！ 最後，一如既往，冒險時，避免獨自一人。
