歐寶 Insignia 1.6 CDTI - 家族經典

我們大多數人將歐寶徽章與沒有標記的警車或銷售代表的汽車聯繫在一起。 事實上，環顧街道，我們會發現在大多數情況下，這輛車是由典型的“corpo”駕駛的。 推動公司行列的汽車的意見不是不公平嗎？

當前一代的 Insignia A 於 2008 年進入市場，取代了尚未有繼任者的 Vectra。 然而，她在此過程中接受了幾次整容手術。 2015 年，在發動機系列中增加了兩台容量為 1.6 和 120 馬力的小容量 136 CDTI 發動機，取代了現有的 XNUMX 升發動機。

在明年的日內瓦車展上，我們準備看看它的下一個化身，第一批照片和謠言已經洩露。 與此同時，我們仍然擁有優良的老品種 A。

從外面看Insignia，幾乎沒有任何跪拜的理由，但看到它也沒有辦法做鬼臉。 車身線條優美利落。 細節遠不是直接從空間中出來的狹縫，但總的來說它看起來不錯。 沒有不必要的裝飾。 顯然，歐寶工程師決定他們會製造一輛好車，而不是強行把它變成孔雀羽毛。 測試的副本也是白色的，這使得它在路上幾乎看不見。 但是，很容易在其中找到小亮點，例如鍍鉻手柄，您可以在其中看到自己。

路上的“企業”徽章

我們測試了具有 1.6 馬力和六速手動變速箱的 136 CDTI。 該發動機擁有 320 Nm 的最大扭矩，可在 2000-2250 rpm 範圍內使用。 看起來這樣的裝置不會讓你在一輛重達 1496 公斤的大型汽車中跪下。 然而，花一些時間和他在一起就足以成為一個真正的驚喜。

Insignia 在 0 秒內從 100 加速到 10,9 公里/小時。 這並不能使它成為城市中最快的汽車，但對於日常駕駛來說已經足夠了。 特別是因為它可以以驚人的低油耗回報您。 儘管汽車是活的——無論是在城市還是在高速公路上，它都一點都不貪心。 將近 1100 公里的滿載油箱動力儲備！ Insignia 市每 5 公里將燃燒約 100 升柴油。 然而，她將證明是路上最好的“朋友”。 在略高於高速公路的速度下，6-6,5 升足夠 100 公里的距離。 根據製造商的說法，將腳從油門上移開後，油耗僅為 3,5 升。 實際上，當保持速度在每小時90-100之間時，大約獲得4,5升。 很容易計算出，使用經濟型驅動器，只需為 70 升油箱加油一次，我們就能行駛很遠。

除了非常令人滿意的燃油經濟性，“企業”歐寶在路上也有賓至如歸的感覺。 它以非常快的速度加速到 120-130 公里/小時的速度。 後來，他的熱情有些失落，但似乎並不需要他付出巨大的努力。 唯一的缺點是，在高速行駛時，機艙內會變得非常嘈雜。

裡面有什麼？

Insignia 的內部空間令人驚喜。 前排座椅非常寬敞，儘管黑色皮革內飾有時會使機艙感覺更小。 前排座椅非常舒適，儘管將它們放到正確的位置需要一些時間（這可能是大多數歐寶汽車的問題）。 幸運的是，它們擁有不錯的橫向支撐，高個子、長腿的人會喜歡滑出式座椅。 後排座椅也提供了充足的空間。 即使對於高個子的乘客來說，背部也會很舒適，膝蓋有足夠的空間。

說到空間和尺寸，不能不提到行李箱。 在這方面，Insignia 著實讓人意外。 後備箱最多可容納 530 升。 展開後排座椅的靠背後，我們得到了 1020 升的容積，最高可達車頂的高度 - 高達 1470 升。 從外觀上看，雖然很難稱它小，但它看起來整齊而比例。 這就是為什麼如此寬敞的內部空間和令人印象深刻的行李箱會讓人感到驚喜。

歐寶 Insignia 的中控台清晰易讀。 大觸摸屏讓您可以控制多媒體中心，中控台上的按鈕大而清晰。 有點相反的是方向盤，我們在方向盤上發現了多達 15 個小按鈕。 習慣使用後台計算機和音頻系統需要一些時間。 用於溫度和加熱座椅的觸摸開關的存在可能會讓您感到驚訝，因為除了中央顯示屏之外沒有任何觸覺。 哦，有點奇怪的力量。

被測單元還包括 OnStar 系統，借助該系統，我們可以連接到總部並詢問，例如，輸入導航路線 - 即使我們不知道確切的地址，例如，只有名稱公司。 唯一的缺點是虛擬電話另一端的好心女士無法在我們的導航中輸入中間目的地。 當我們要連續到達兩個地方時，我們將不得不使用兩次 OnStar 服務。

非常直觀

歐寶 Insignia 不是一款能夠俘獲人心並徹底改變我們對家庭或公司汽車的看法的汽車。 但是，這是一輛有時在駕駛時不需要駕駛員注意的汽車。 儘管最初對“企業”汽車持懷疑態度和看法，但它非常直觀且易於習慣。 使用 Insignia 幾天后，公司為經銷商選擇這些汽車也就不足為奇了，而且它是許多家庭的伴侶。 它經濟、動態且非常舒適。 願它的下一個版本與驅動程序一樣友好。