歐寶卡斯卡達－美麗的縮影

在現代世界中，一切都從屬於美的理念——從醫學，到時尚、電子、房地產，再到汽車工業。 後一個方向的一個完美例子是歐寶工程師的新作品，可以用三個詞來形容：美感、比例、秩序、優雅。

買車沒有車頂的時候，能聽到很多刺耳的意見：“買得起車頂嗎？”、“中年危機？”這台機器一定要實用。 不是！ 這輛車一定很漂亮。 這是歐寶的最新創意，今年在日內瓦博覽會上首次亮相。 我說的是一個神秘名字 Cascada 的模型。 這是這輛車的少數缺點之一。 當我收到汽車進行測試時，與我交談的每個人：“我將有一輛歐寶 Cascade”聽到：“這是什麼？” 某種家庭麵包車？ 不幸的是，這不是運動型敞篷車的合適名稱。 撇開這個小缺點不談，讓我們繼續看這輛車更令人愉快的部分和最大的優勢。 他的出現。 超過 4,5 m (4696 cm) 的長車身，圓形和理想比例，配備 20 英寸鋁製車輪，意味著在路上不需要匿名。 坐上這輛車，感覺就像動物園裡的一隻猴子，大人看一眼，假裝不在意，孩子們手指點到前所未有的高度。 然而，看著這輛車的車頭，你不由自主地產生在哪裡見過它的感覺，甚至每天都能在大街上看到它。 當然，你是對的，歐寶 Cascada 與著名的 Astra IV 有相似之處，但是，在我看來，這個版本的前帶看起來比城市緊湊型更好。 看著這台機器的延續就更好了。 尾部平滑上升的線條給人一種侵略性的外觀，而壓紋和“圓度”使汽車也非常優雅。 後部也給人留下了深刻的印象，但線條和設計是一個全新的想法。 不可否認，他非常成功。 帶有銀色條紋的尾燈和保險槓中的鏤空擴散器與汽車的其他部分完美融合。 然而，有時敞篷車在有車頂時並不總是像沒有車頂那樣好。 Cascada 沒有這個問題可能不會讓您感到驚訝。 歐寶放棄了金屬車頂，取而代之的是帆布車頂，帆布車頂更便宜、更輕，同時又實用又耐用。 還有一件事情。 它與這輛車完美契合，提供最高水平的存在感。 這種車頂的另一個優點是它可以在 17 秒內以高達 50 km / h 的速度折疊和展開，這實際上是一種非常方便的解決方案。 這意味著，如果你按照規則開車，你可以在大多數城市街道上這樣做。

После того, как я долго хвалил Cascada снаружи, пора зайти внутрь, если можно так сказать, когда у меня нет половины машины над головой. К сожалению, у меня нет хороших новостей для противников этой машины. Также в «середине» Cascada производит очень хорошее впечатление, и тут сложно к чему-то придраться. В самом начале упомяну, что машина зарегистрирована на четырех человек, а не на двух вымышленных. На задние сиденья могут сесть люди ростом до 180 см без операций по удалению нижних конечностей. Кроме того, Opel оснастил флагманский кабриолет специальной кожаной обивкой, отражающей солнечный свет, а это значит, что нам не придется беспокоиться об ожогах кожи после сидения в кресле. Перейдя на передние сиденья, можно снова увидеть связь с Astra IV. Это приборная панель, которая ничем не отличается от панели вышеупомянутой модели, но Cascada может быть оснащена намного лучше. Кожаный кокпит и такие детали, как отделка планками светлой нитью, добавляют престижа и в то же время производят очень приятное впечатление. Конечно, можно бесконечно перечислять дополнительные опции, доступные в этом автомобиле, такие как, например. подогрев и вентиляция передних сидений с полной электрорегулировкой, кожаный руль с подогревом, навигационная система, система парктроников спереди и сзади с камерой заднего вида, указывающей путь движения, датчик слепых зон в боковых зеркалах, подключение телефона через Bluetooth или USB-соединение или айпод. К сожалению, минусом является невозможность воспроизведения музыки с телефона. Интересным вариантом, хотя и недешевым (5200 злотых), являются биксеноновые адаптивные фары AFL+ (Adaptive Forward Lighting), которые на основе параметров камеры OpelEye и датчика дождя подстраивают световой пучок к текущей дороге. условия. Благодаря этой камере также есть система предупреждения о столкновении и система предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения (3900 злотых), Однако наибольшее впечатление на меня произвел небольшой гаджет, который запускается сразу после закрытия двери. Я называю это «направляющим ремнем безопасности», который выходит из боковой стойки вместе с ремнем безопасности, что значительно упрощает его пристегивание. Маленькая вещь, но она меня радует! Внутри также стоит заглянуть в багажник, который не является самым сильным местом автомобиля. После открытия двери багажника меня приветствовали 280 литров вместимости, что позволяет салфетку, но с открытой крышей багажное отделение можно увеличить до 350 литров одним нажатием перегородки на крышу. Существует также третий вариант, позволяющий увеличить объем до 600 л после складывания задних сидений с помощью системы FlexFold. Однако более серьезной проблемой является грузоподъемность Cascada, которая может перевозить максимум от 380 до 404 кг, что значительно уменьшает количество багажа с четырьмя людьми на борту.

選擇 Cascada 時，潛在買家可以選擇五種驅動器之一。 來自最小的 1.4 渦輪增壓汽油發動機，功率為 120 馬力。 高達 2.0 hp 的最強大的 195 CDTI。 1.4 hp 的 140 Turbo 和 1.6 hp 的 170 Turbo 也在路上。 和 2.0 馬力的 165 CDTI。 在價目表中，除了最弱的發動機外，所有發動機都配備了啟動/停止系統。 測試的單元在引擎蓋下有最後提到的柴油機，必須承認這不是最好的主意。 儘管油耗低（聯合循環為 7,5 升），但在跑車的引擎蓋下安裝叮叮噹當的柴油發動機在理論上毫無意義。 但是，有些人會說這根本不會打擾他們，這樣的問題不是問題。 當然，我尊重這種方法，但最嚴重的缺點還沒有到來。 我們正在談論所謂的渦輪增壓，它在這個引擎中是巨大的。 換檔、踩踏板時，您可以輕鬆設置導航路線，喝杯咖啡，欣賞機艙美景，感受汽車的加速。 即使開啟 SPORT 模式後，它也與運動駕駛無關，所以使用本機時最好用黑色絕緣密封這個按鈕。

最後，我會注意這個模型的價格。 歐寶將其名稱從 Astra 更改為 Cascada 是有原因的。 此程序的主要目的是將該車型的競爭從更便宜的跑車（如大眾高爾夫）轉變為高級敞篷車（如寶馬 3 敞篷車）。 所有這一切使得價格標籤從 111 萬起。 茲羅提對於最小的汽油，最終僅超過 136 萬。 最強大的柴油的 PLN 是一個真正的機會。 當然，歐寶可以隨心所欲地改裝，然後價格會大幅上漲，而作為測試版的最高配置，你得從錢包裡掏出170左右。 茲羅提

歐寶 Cascada 目前是其競爭對手中市場上最漂亮的敞篷車。 這是一輛不喜歡迷失在普通汽車灰色世界中的人的汽車。 這是一輛不僅給司機帶來永久微笑的汽車，也給路人帶來永久微笑。