歐寶 Astra 和 Insignia OPC 2013 回顧

歐寶在澳洲站穩腳跟的努力剛剛出現好轉，OPC 的三款高性能車型（Ou AMG 版本）即將上市。 所有這些都是在傳奇的德國紐柏林賽道上開發的，OPC 在那裡設有測試中心。

歐寶自 90 年代末期以來一直致力於開發賽車用量產車，並在賽車運動中取得了巨大成功，包括在 DTM（德國房車）錦標賽中獲得銀牌。 但該品牌在澳洲只成立了大約六個月，並且在一些競爭最激烈的領域中競爭。

OPC 為歐寶在賽車運動愛好者中提供了即時的可信度，一旦 Corsa、Astra 和 Insignia OPC 車型上路，這無疑將在公眾中產生影響。 Corsa OPC 的競爭對手包括大眾 Polo GTi、Skoda Fabia RS，以及即將推出的標緻 208GTi 和福特嘉年華 ST。 競爭確實很激烈。

Astra OPC 的對手包括大眾高爾夫 GTi（即將推出新一代高爾夫 VII 系列）、雷諾梅甘娜 RS265、大眾尚酷、福特福克斯 ST 甚至馬自達狂野的 3MPS。 但房間裡的大像是賓士的新款 A250 Sport，可以說是目前最好的前輪驅動掀背車。

Insignia OPC 轎車更像是一款 GT 賽車，適合輕鬆高速駕駛，而不是賽道日或轉彎。 它沒有直接的競爭對手，因為它正好處於奢侈稅觸發點，並提供渦輪增壓 2.8 升 V6 引擎、六速自動變速箱和全輪驅動。 霍頓提供的引擎。

值

由於 Brembo、Dresder Haldex 和 Recaro 等製造商的大量設備和一些高品質組件，這三種型號均具有驚人的價值。 Corsa OPC 售價為 28,990 美元，Astra OPC 售價為 42,990 美元，Insignia OPC 售價為 59,990 美元。 雖然後者開拓了自己的利基市場，但其他兩者在競爭中處於領先地位，如果調整規格，也許會更好。

固定價格服務是協議的一部分，三年的路邊援助也是協議的一部分。 適用於您手機的智慧型 OPC Power 應用程式為酒吧、晚宴或燒烤場的長凳賽車增添了全新元素，OPC 車主可以在其中測試他們的汽車以及駕駛員的才能。

該應用程式在您的手機上記錄了大量有關轉彎、煞車、引擎功率和其他資訊的技術數據。 根據 Euro NCAP 測試，這三款汽車都獲得了五顆安全星。

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這可能是 OPC 車庫的三輛車中最好的，毫無疑問將是最受歡迎的 - 至少在外觀上。 這是一種美麗的姿態——蹲伏著，準備猛撲，擁有強大而寬闊的前端和泵感十足的後端。

Astra OPC 是一款前輪驅動車型，配備 206 升直噴汽油引擎和渦輪增壓四缸發動機，可輸出 400kW/2.0Nm 的強勁動力。 Turbo 是一款雙線圈裝置，專為即時響應而設計。 僅提供六速手排變速箱。

這一切都很好，但這輛車真正好的地方是它的轉向和操控方式，部分歸功於稱為 HiPer 支柱的前轉向系統，該系統使轉向軸遠離驅動軸。 全加速時沒有扭力轉向。

結合激進的轉向幾何結構，Astra 可以像賽車一樣加速過彎。 大直徑鑽孔煞車碟盤和 Brembo 雙活塞卡鉗提供令人印象深刻的煞車效果。

此型號和其他兩款 OPC 型號具有三種 Flex 騎乘模式，提供正常、運動和 OPC 模式。 它改變了懸吊、煞車、轉向和油門響應的校準。 機械限滑差速器完善了牽引力。

儘管 Astra OPC 是三門車，但在緊要關頭它可以容納五名乘客及其行李。 配備了Eco模式Auto Stop Start，高級車可加速至每8.1公里100公升。 皮革、導航、雙區氣候控制、自動頭燈和雨刷、電動駐車煞車——全部包括在內。

OPC競賽

這款充滿活力的三門轎車在動力方面也大幅領先同級車，與 141 升渦輪增壓汽油四缸引擎相比，可產生 230kW/260Nm（增壓後為 1.6Nm）的功率。 歐寶非常了解自己的市場，並為 Corsa OPC 提供了一系列內部和外部專有組件。

它配備了 Recaros、數位收音機、綜合儀表板和簡潔的車身裝飾，讓人們知道您正在駕駛一些「特別」的東西。 它包括氣候控制、多輪轉向、自動頭燈和雨刷、巡航和眾多 OPC 設計元素。

OPC 徽章

兩輛 OPC 掀背車和一輛更大的轎車就像粉筆和起司一樣——從任何意義上來說。 這是一款純汽車車型，配備全輪驅動和霍頓 V6 2.8 升渦輪增壓汽油引擎。 除了 VW CC V6 4Motion 之外，市面上沒有類似的車型，但它更像是一艘豪華駁船，而不是運動轎車。

Insignia OPC 得益於一系列技術，包括直噴、雙渦流渦輪增壓、可變氣門正時和其他技巧，可產生 239kW/435Nm 的功率。 它配備了自適應全輪驅動系統、Flexride、限滑後差速器和 19 或 20 吋鍛造合金輪圈等好東西。

與其他兩款 OPC 一樣，Insignia 擁有專門設計的排氣系統，可提供性能提升和更好的音質。

Производительность

Corsa OPC 可在 0 秒內加速至 100 公里/小時，油耗為每 7.2 公里 7.5 公升。 Astra OPC 在 100 秒內從 0 公里/小時加速到 100 公里/小時，在所有速度下都能提供驚人的加速度，每 6.0 公里的最大燃油消耗率為 8.1 公升。 Insignia OPC 在 100 秒處停止時鐘，並在 6.3 秒處使用 premium。

主動

我們能夠在公路和賽道上嘗試 Astra 和 Insignia OPC 賽車，我們真的很喜歡 Astra 在這兩種環境中的表現。 Insignia 足夠漂亮，但考慮到歐寶在這裡幾乎沒有知名度，它需要克服 60 萬美元的價格障礙。

這將隨著時間和像 Astra OPC 這樣的英雄汽車而改變。 我們只在 Corsa 上跑了一圈，無法發表任何評論。 對於一個提琴手來說，他的速度似乎相當快，看起來還不錯，並且擁有良好的統計數據。 但據我們所知，這個故事與 Astra OPC 有關。

它和梅甘娜和GTi一樣好嗎？ 答案是肯定的。 這是一台精密的儀器，只有輕微的排氣嘯聲，聽起來像是最大油門的吸塵器。 我們相信業主會盡快解決這個問題。 這是一個夢想，並且有足夠的裝備讓您感到舒適和快樂。

判決書

科莎？ 我無法評論，抱歉。 區別標記？ 也許，也許不是。 紫菀？ 是的，請。