Opalek FOOTY Racing 的意思是“嘿，航行！”
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自從《In the Workshop》雜誌上發表文章「Opalek – 我們的帆船賽無線電遊艇中的精靈」開始，波蘭 FOOTY 級別的歷史已經過去了整整十二年。 這段時間，班級有了很大的發展，奧帕爾基也沒有停滯不前。 今天我們來看看這個由拉法爾·科瓦爾奇克（Rafal Kowalczyk，波蘭現任冠軍）改進的設計，他多年來一直是我國最好的單腿遙控帆船的擁有者。
一英尺無線電遙控帆船（長約 30 公分）從 2007 年開始參加帆船賽。 今天他們正在世界各地發展！ 簡單的規則、低廉的建造成本和方便的尺寸使幾乎任何人都可以輕鬆學習帆船的基礎知識，享受風和水，並享受美妙的帆船賽體驗 - 即使在後院游泳池！
這個友好的班級的愛好者渴望幫助新的採用者他們的建設性愛好，並且可以在三十多個國家和互聯網上的許多地方找到。 對於有興趣的人，我特別推薦國際足球課程協會 (IFCA) 主頁 www.footy.rcsailing.net 和波蘭課程網站。
Regatta Opalek – 冠軍學校
自2009年1.9.9月一位年輕技術人員發表上述文章以來，基於我們精彩的項目，總共創建了大約三百個模型。 正是從奧帕萊克，模範造船師不僅在波蘭學習，也在捷克共和國、德國、英國、荷蘭、美國、加拿大、西班牙、匈牙利、義大利、俄羅斯甚至紐西蘭學習。 還有很多修改 - 既有官方的（第十九版本（XNUMX）目前正在構建），也有有趣的，儘管在許多國家的孤立的開發版本，其中基本項目作為起點。
1. 由於其經典的木質設計，Opalek 是建模和造船工作室的一個有趣主題 - 而不僅僅是男孩！
2. 我們來自捷克共和國的同事（Opálek 這個名字甚至是 FOOTY 級別的代名詞！）基於年輕技術的設計建造了許多漂亮的模型。 除此之外，它是透過引入層壓外殼（Opálek-Chmelka 型）和硬質駕駛室蓋而開發的。
3. 蛋白石甚至穿越了南半球 - 用戶 Antipodes 提供的兩顆美麗的新西蘭蛋白石之一可以在論壇 www.rcgrups.com 上看到。 有趣的解決方案包括壓載螺絲緊固和夾層玻璃、膠合板翅片。
自 2013 年以來，我們的水域一直以獨特的 Opalek（註冊號 POL 15）為主，該船由來自弗羅茨瓦夫的 Rafal Kowalczyk 建造，旨在贏得帆船賽。 與該系列的常見型號不同，它主要是更輕，具有不同的舵羽，並且在幾個季節中還有許多適合不同天氣條件的單獨帆。
4. 我們來自匈牙利的侄子使用了嬰兒食品蓋子上有趣的檢查孔（照片：Zsolt Surman）。
5. 來自荷蘭的同事和義大利人一樣，嘗試了不同類型的索具。
6. Ola（我們最好的船長靴之一）總是從美麗的 Opalki 開始 - 最近採用了多鬃毛、縫合帆和重塑的船體。
然而，波蘭第一艘帆船FOOTY之前版本的用戶也可以使用這位多次同級波蘭冠軍積累的長期認真的經驗，因為這裡使用的許多解決方案也可以轉移到舊型號上。
7. Rafał Kowalczyk 的 Opalek 錦標賽發現，今年 XNUMX 月的 FOOTY 日曆頁麵包含世界上此類級別最佳模特兒的範例。
8. 與大多數Opalek模型根據標準圖紙和成套材料製作而成的不同，Opalek POL 15賽車帆船賽擁有適合不同情況的多組帆——正因為如此，它在所有天氣條件下都所向無敵。
9. 這種類型的鑽孔機稱為 McRig。 我們看到了在英國 ICE 車型上用最輕的鋁箔安裝燙畫切割雙層帆的技術。 那麼讓我們來看看帆前部的可見細節以及碳管與鋼 Zeta 的連接...
McRig 意味著更多力量
這種單帆 McRig 裝備在大型船隻上並不存在，但在我們最小的競賽級別中很受歡迎。 它被越來越多的 FOOTY 公牛使用，並且有其（空氣動力學！）合理性。 單帆可以更好地迎風，在大多數情況下，這比使用同一區域的雙帆的競爭對手更具優勢。
10. ...然後是帶有配重的後部（該鎮流器通常由錫諾焊料製成）...
11...桅杆頂端有一個吊艇架，張緊帆的上角。
今天描述的項目中使用的桅杆安裝到現有的插座中，並且透過滑動襯套（在本例中為聚四氟乙烯）減小了直徑差異（> 2-6 毫米）。
12. 除了帆之外，該裝置的優點是其輕質船體。 框架由輕質輕木而不是膠合板製成，表皮幾乎薄三倍（0,15 毫米 PVC，而不是典型的 0,40 毫米 PVC）。 加上稍輕的鎮流器（180 克而不是 200 克），這給出了最小值。 與此類標準型號相比，起始重量有 100 g 的優勢。 Opalek POL 15 保留了標準葉片舵機，但方向舵機、接收器和電源供應器（帶轉換器的 Li-Po 3,7V）
高達 5V）。 機艙上覆蓋著無色自黏膜。
為了製作這種類型的帆，我們建議：2毫米彈性鋼桿用於桅杆連接部分，3/2毫米碳管，1毫米鋼桿用於頂部吊艇架，薄聚乙烯薄膜（最薄的包裝） ，額外的膠水。 加固膠帶、繩索和環氧樹脂。
13. 除了帆的形狀之外，一個明顯的修改是舵葉。 它暴露在船尾的附加板條上，在橫梁後面 15 毫米處有一個樞軸點。 與普通 Opalek 相比，這為方向盤提供了更大的扭力。
14. 身體比例在公分網格上更清晰可見。
15. 紡錘形鎮流器（180 克）是頂級設計的典型。 然而，業主希望將其做得更薄，以及鎮流器穩定器的橫截面。
將直徑 2 毫米的桿插入前碳管 50 毫米深，並黏在吊桿上。 這種連接透過一圈線進一步加強。 聚四氟乙烯管粘在桅杆的一部分上，該部分安裝在甲板上的插座中。
16. 九年前，我曾寫道，此類模型可以放在臭名昭著的購物袋中攜帶在水上......是的，可以。 但酷炫的帆船賽模型仍然存在
裝在精心製作的盒子裡！
17. 如果您在多次訓練中進行過練習，那麼為起飛準備模型、更改裝備或在運行之間進行細微修正都不是問題...
18...然後其他人就追我們了！
建議針對不同風力大小製作至少三種尺寸的帆（最好的競爭對手甚至有兩倍）。 選擇正確的帆幾何形狀通常是成功的關鍵因素。 由於壓載穩定器的位置可調，某些氣動液壓調整成為可能。
19. 下屆國際波蘭錦標賽 FOOTY 2018 見 - 16 月 17 日至 XNUMX 日在弗羅茨瓦夫舉行！
新舵葉
由於操作臂較長，尾舵比船底舵更有效（效果類似於水平轉彎中向後滑動）。 將船尾舵組裝在船尾後面並不困難 - 在標準模型中，只需在橫樑上粘貼一條額外的條帶，然後根據工作圖將龍骨安裝在造型鉸鏈（或由罐製成）上即可。
需要在橫樑（船尾框架）上切出推桿的孔，但定向伺服系統甚至不需要重新組裝。 與先前的版本一樣，該鰭應在兩個方向上旋轉 45°。
本文的照片和附圖中更詳細地顯示了執行器。 模型的詳細建造計劃（PDF 格式的圖紙的擴展版本和比例 1:1）發佈在我們的月刊網站上 - www. mlodytechnik.pl – 及其他
水邊見！
