清潔摩托車上的火星塞

火花塞產生火花點燃推動活塞的氣體，使曲軸旋轉。火花塞必須在惡劣的條件下發揮作用，第一個弱點是問題：啟動困難、發動機性能差、消耗和污染增加。檢查和更換從每 6 公里到 000 公里不等，具體取決於發動機的類型及其用途。

1- 拆開蠟燭

根據摩托車的結構，拆卸火星塞只需幾分鐘或需要繁瑣的工作：拆卸整流罩、空氣濾清器外殼、拆卸水散熱器。原則上，車載套件中的火星塞鑰匙就足夠了。如果難以操作，請購買與底座尺寸相符的專業扳手（照片 1b）。在絕大多數情況下，該值為 18 毫米或 21 毫米。對於火星塞井面向路面的摩托車，拆卸前應先用壓縮空氣吹淨加油站，清除污垢（特別是切屑）。否則，在拆下火星塞後，它們可能會阻止鑰匙進入或災難性地落入燃燒室。

2- 檢查電極

當您查看火花塞時，真正重要的是其電極的狀況。接地電極與基極相連，中心電極與地隔離。高壓電流在電極之間跳躍並引起一系列火花。電極的外觀和顏色，尤其是控制箱周圍的電極，可提供有關發動機狀況和設置的信息。狀況良好的蠟燭有少量棕色積碳（照片 2 a）。非常白的電極或燒焦的外觀表明火花塞過熱（下面的照片 2b）。這種過熱通常是由於不適當的碳化太差。火花塞可能被煙灰堵塞（下面的照片 3c），這會在您的手指上留下痕跡：化油不當（太濃）或空氣過濾器堵塞。油膩的電極顯示磨損的發動機機油消耗過多（下面的照片 3g）。如果電極很髒，距離太遠，被電蝕腐蝕，則必須更換火花塞。製造商建議更換火花塞的範圍從風冷單缸發動機的每 6 公里到液冷多缸發動機的 000 公里。

3-清潔和調整

火花塞刷（下圖 3a）用於清潔底座螺紋。刷電極時應使插頭朝下（照片 3b 對面），以便鬆散的殘留物不會落入插頭，而是從插頭中掉出。一些蠟燭製造商禁止刷洗，因為這會損壞覆蓋它們的保護合金以及絕緣陶瓷。磨損導致電極間間隙增加。火花越來越難以正確跳躍。在這種情況下，燃燒開始不良，導致動力損失小，消耗增加。距離由製造商指定（例如：0,70 毫米）。拿一套楔子。 0,70 墊圈應該毫不費力地準確滑動（下面的照片 3b）。要擰緊，請輕輕敲擊突出的接地電極（下方照片 3g）。用抹布擦拭白瓷的外面。

4- 精確擰緊

長期以來，兩種理論並存：用乾淨乾燥的螺紋重新組裝火星塞，或者相反，用塗有特殊高溫潤滑劑的螺紋重新組裝火星塞。你的選擇。最重要的是小心地將蠟燭掛在第一根線上，不要付出任何努力，如果可能的話，直接用手。斜角火星塞會立即抵抗，如果施加力，則存在「擰緊」氣缸蓋上的螺紋的風險。正常人的力量只能在最後用力收緊。將新火星塞與其配合面緊密接觸，然後再轉動 1/2 至 3/4 圈。對於已安裝的火星塞，將其擰緊 1/8 至 1/12 圈（照片 4a）。新的和已經安裝的的區別在於它的密封被破壞了。

5-了解熱指數

蠟燭根據其結構設計為在所需溫度下工作，稱為“自清潔”。工作溫度範圍為 450°C 至 870°C。因此，燃燒殘留物會燃燒，試圖沉積在火花塞上。火花塞下方變髒，從上方看，由於熱量，可以在沒有火花的情況下自行點火。加速時發動機開始發出嘎嘎聲。如果不考慮這一點，活塞可能會被熱損壞。冷火花塞散熱快，有助於發動機活躍和運動駕駛。熱火花塞緩慢散熱以在安靜的發動機上充分預熱以防止堵塞。它是一個熱指數，用於校準蠟燭從熱到冷。購買蠟燭時，必鬚根據製造商的建議遵守這一點。

難易程度：易

Оборудование

– 根據製造商的建議（每種引擎類型的尺寸和熱指數）的新火星塞。

- 蠟燭刷、抹布。

– 墊圈組。

– 車用套件中的火星塞扳手，或在難以操作時使用更複雜的扳手。

不做

– 相信一些製造商的行銷，這表明他們的火星塞可以增加引擎功率，降低消耗，減少環境污染。任何新火星塞（正確類型）都會提高舊火星塞的性能。另一方面，有些火星塞更昂貴，因為它們更耐磨（它們在不失去動力的情況下使用壽命更長）。