簡短測試：雪鐵龍 Grand C4 Picasso BlueHDi 150 BVA6 Exclusive

當然，類似的東西也適用於汽車。 在斯洛文尼亞（嗯，當然，在歐洲和世界其他國家），高爾夫是法律。 當然，這並沒有錯，主要是因為這輛車真的很好。 但走另一個極端，有些品牌曾經沒有成功的模式，但現在他們可以有偉大的，人們還記得那個臭名昭著的名聲。 很難將雪鐵龍歸類為特別異常，但普遍認為雪鐵龍汽車只是“法國”。 這對於喜歡駕駛舒適性和柔軟性的駕駛者來說當然不錯，但對於那些習慣了“德國人”和運動駕駛的人來說是無法接受的。 現在還是這樣嗎？

近年來，汽車行業發生了很大變化。 新類別出現，汽車品牌生產越來越多的車型。 雪鐵龍對小型貨車沒有問題。 斯洛文尼亞人普遍認為，最好的家庭選擇是 Berlingo，有時是 Xsara Picasso，即雪鐵龍家庭小型貨車的先驅。 雪鐵龍現在提供 C4 Picasso，這是 Xsare Picasso 的尖端變體。

這是一輛雪鐵龍，它是法國人，但測試版令人驚喜，儘管我們已經測試了相當多的新雪鐵龍 C4 畢加索版本。 應該立即指出主要原因 - 測試車幾乎配備了這個級別的所有東西。 標配和選裝配置都很大，當然這也體現在車價上，基本配置售價32.670歐元，測試版貴了足足五千歐元。 有這麼多的設備（根本沒有足夠的空間來列出它），一輛更差的車會非常體面，而 4 Picasso 總體上令人信服。 當然，第一個也是非常大的加號是標題中的“Grand”一詞。

近17厘米的增加不必裝滿第三排座椅，買家可以選擇僅五個座位和一個更大的行李箱。 值得稱讚。 結果，裡面有更多的空間，當然，在第二排，那裡有三個獨立的座位。 很長一段時間沒有關於法國柔軟的鬼魂或謠言，座椅足夠硬，可以完美地完成工作。 駕駛員座椅提供了很多，對於技術上未受過教育的駕駛員來說甚至可能太多了。 經典的按鈕和開關幾乎沒有了，虛擬開關或觸摸開關的時代就在前方，無論是在大屏幕上還是在大屏幕附近。 當然，你征服它的時候需要習慣這樣的內飾，但它沒有問題。 會是全部嗎？

無需在引擎上浪費語言。 它既不是最大的也不是最小的，它與權力相同。 150“馬力”的工作非常令人滿意，它還具有令人印象深刻的370Nm扭矩，當然，如果您願意，這使您可以在幾乎一噸半的汽車上行駛得非常快。 加速到 100 公里 / 小時只需 10 多秒，最高時速達到 207 公里 / 小時。這樣適合旅行嗎？ 確切地。

測試 Grand C4 Picasso 對這種駕駛方式印象深刻，因為它在高速下處理和可靠地表現出色。 變速箱也幫助他做到了這一點。 雪鐵龍動力總成一度被認為是雪鐵龍或整個 PSA 集團的薄弱環節。 特別是如果它是自動的，如果它是機器人則更糟。 對於無知的司機來說，車子嘎嘎作響，換擋時間不符合司機的意願，總之，不是那樣的。 在測試車上，自動變速箱沒有出現這樣的問題。 事實上，非常令人驚訝的是，換檔平穩且無壓力，也許我可以早點升檔，但整體體驗非常好。

所以另一個關於不舒服的變速箱及其換檔的故事結束了。 當然，需要進行一些調整，最重要的是要謹慎。 變速杆位於方向盤後方右上方，手感舒適，但變速桿很細，離雨刷臂太近。 快速停車時，您可能不小心按錯了操縱桿，因此在打開雨刷的情況下停車。 說到停車，我們不能忘記讚美雪鐵龍的停車系統，它可以快速準確地完成工作，只能成為不熟悉停車的司機的榜樣和好老師。

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克

雪鐵龍 Grand C4 Picasso BlueHDi 150 BVA6 Exclusive

基本數據

銷售量：	雪鐵龍斯洛文尼亞
基本型號價格：	19.720€
測試模型成本：	34.180€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	10,5用
最高速度：	207公里/小時
ECE消耗，混合循環：	7,1 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.997 cm3 - 110 rpm 時最大功率 150 kW（4.000 hp） - 370 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速機器人變速箱 - 輪胎 205/55 R 17 V (Michelin Primacy HP)。
容量：	最高速度 207 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,2 s - 油耗 (ECE) 5,2/4,1/4,5 l/100 km，CO2 排放量 117 g/km。
馬斯：	空車 1.476 公斤 - 允許的總重量 2.250 公斤。
外形尺寸：	長度 4.597 毫米 – 寬度 1.826 毫米 – 高度 1.634 毫米 – 軸距 2.840 毫米 – 行李箱 170–1.843 55 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 12°C/p = 1.040 毫巴/相對。 vl. = 77% / 里程表狀態：1.586 公里
0-100km加速：	10,5s
距市區402m：	17,2 年 ( 131 公里/小時）
最高速度：	207公里/小時 （我們。）
測試消耗：	7,1 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	36,0m
上午表：	40m

оценка

• 很難說雪鐵龍 Grand C4 Picasso 的測試讓我興奮，尤其是因為我不是 SUV 的粉絲，但它絕對不是他們過去的雪鐵龍。 更重要的是，如果你打算在更長的路線上反复騎行，我推薦它。 只要記住巡航控制，經典就足夠了——雷達有時會很古怪，無緣無故地拒絕工作。

我們讚美和責備

發動機

燃油消耗

變速箱

頭燈

在機艙裡的感覺

槍管及其靈活性

雷達巡航控制的異想天開的工作

小變速桿

價格