2021 保時捷卡宴評論：GTS
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保時捷在 XNUMX 年代初推出了 Cayenne，這是一款以家庭為中心的五座 SUV，它徹底顛覆了汽車世界。
雖然它的到來震驚了該品牌的鐵桿粉絲，但事實證明，新車型是一個巧妙的商業決策，立即引起了新一批熱心買家的興趣。
從那時起，保時捷在較小的 Macan 上翻了一番，並且憑藉近 XNUMX 年的 SUV 開發經驗，繼續改進配方。
GTS 最初是一台咆哮的自然吸氣 V8 發動機，但在前款車型（第二代）壽命結束時偏離了這條道路，涉足了更強勁的雙渦輪增壓 V6 發動機。
但是事情又回到了正軌，這兩個世界中最好的結合在一起，4.0升雙渦輪增壓V8現在被安裝到GTS的發動機艙中。
那麼，第三代保時捷 Cayenne GTS 將實用功能與動感外形結合得如何呢？
| 保時捷卡宴 2021：GTS | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 4.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | —L / 100km |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $159,600 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 7/10
目前的 Cayenne 長略超過 4.9m，寬約 2.0m，高 1.7m，堅固耐用，不會進入超大型七座 SUV 領域。
GTS 也作為五門轎跑車提供，但這裡測試的更傳統的旅行車版本仍然設法獲得性能個性。
保時捷的“SportDesign”處理得到了廣泛應用，從與車身同色的前保險槓（帶有附加的擾流板）到剛性（緞黑色）輪拱飾條，以及特定的側裙和後保險槓。
GTS 具有堅固的（緞黑色）輪拱造型。
21英寸的“RS Spyder Design”車輪也塗上了緞黑色，寬大的引擎蓋在中央有一個凸起的“Power Dome”部分，側窗飾條和雙管排氣管看起來很閃亮。 黑色的。 但這不僅僅是化妝品。
主格柵兩側的大型進氣口採用主動式襟翼，以平衡足夠的冷卻和空氣動力學效率。 關閉時，襟翼會降低空氣阻力，隨著冷卻需求的增加而打開。
主格柵兩側的大型進氣口採用主動式襟翼，以平衡足夠的冷卻和空氣動力學效率。
氣簾還允許空氣從前輪拱中逸出，加速並幫助其“粘”在汽車上以減少湍流，車身底部幾乎完全關閉以減少阻力，後擋板具有集成的車頂擾流板以提高穩定性. .
在內部，GTS 延續了動態主題，皮革和 Alcantara 飾邊（配有“拒絕”對比色縫線）覆蓋座椅。
尾門採用集成式車頂擾流板，有助於提高穩定性。
保時捷標誌性的五錶盤儀錶盤位於拱形的低位儀錶盤下方，中央轉速計兩側的兩個 7.0 英寸可定制 TFT 顯示屏以高科技的形式呈現。 他們可以從傳統傳感器切換到導航地圖、車輛功能讀數等。
中央 12.3 英寸多媒體屏幕無縫集成到儀表板中，位於寬大的錐形中控台上方。 有光澤的黑色飾面，以拉絲金屬裝飾為重點，傳達出一種品質感和莊嚴感。
中央 12.3 英寸多媒體屏幕與儀表板無縫集成。
在外觀顏色方面，有七種金屬色調可供選擇——“Jet Black”、“Moonlight Blue”（我們的測試車顏色）、“Biskay Blue”、“Carrara White”、“Quarzite Grey”、“Mahogany”、和“白雲石銀”。 非金屬黑色或白色是免費的選擇。
室內空間有多實用？ 8/10
是的，這是一輛保時捷，具有名稱所承載的所有性能潛力和工程完整性。 但如果這就是您所需要的，那麼您正在閱讀我們的 911 或 718 評論之一。
您來這裡是為了獲得相當多的日常實用性，以滿足您的 B-road 爆炸野心。 Cayenne GTS 在設計時就考慮到了家庭功能。
有足夠的空間供駕駛員和前排乘客使用。
對於初學者來說，這款車的大腳印，包括健康的 2895 毫米軸距，意味著有足夠的空間供駕駛員和前排乘客使用，而這款旅行車版本為後排乘客提供了充足的頭部、肩部和腿部空間。
然而，保時捷將後排座椅描述為“2+1”配置，承認中心位置對於成年人和長途駕駛來說並不是一個理想的選擇。
保時捷將後排座椅描述為“2+1”配置。存儲選項包括一個像樣的手套箱、前排座椅之間的帶蓋隔間（也可兼作扶手）、前控制台中的小型儲物箱、駕駛員和前排乘客座椅下方的額外空間、前部帶有瓶子空間的門袋和後方。 後排，以及前排座椅靠背上的地圖袋。
杯架數量為前兩個，後兩個，連接/電源選項包括前儲物箱中的兩個 USB-C 充電/連接端口，後部另外兩個（僅電源插座）和三個12V 電源插座（兩個在前面，一個在後備箱）。 還有一個 4G/LTE（長期演進）電話模塊和 Wi-Fi 熱點。
後備箱容積為 745 升 VDA（至後排座椅頂部），通過手動調節靠背傾斜度和後排座椅來回，您可以盡情玩耍。
貨物區域的乘客側網狀部分便於控制小件物品，而係緊裝置有助於保持較大物品的安全。
放下 40/20/40 折疊式後排座椅，容量增加到 1680 升（從前排座椅到車頂測量）。 該實用程序通過自動尾門進一步增強，並且能夠將後部降低 100 毫米（只需按下行李箱上的按鈕）。 這足以使裝載大而重的物品更容易一些。
可折疊備用輪胎可節省空間，想要搭廂式貨車、小船或漂浮物的人會很高興知道 Cayenne GTS 可以牽引 3.5 噸制動拖車（不帶制動器時為 750 公斤）。
備胎是可折疊的節省空間。
但請注意，雖然“拖車穩定性控制”和“準備牽引桿系統”是標準配置，但實際設備並非如此。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
GTS 位於保時捷的六款澳大利亞 Cayenne 陣容中，過路費前的入場費為 192,500 美元。
這使它的價格（和性能）與 BMW X5 M Competition（209,900 美元）、Maserati Levante S GranSport（182,490 美元）、Range Rover Sport HSE Dynamic（177,694 美元）和 Mercedes-AMG GLE 63 S（230,400 美元）處於相同的價格（和性能）範圍內。
除了動力總成和標準安全技術外，Cayenne GTS 還擁有一系列令人印象深刻的標准設備，包括皮革裝飾（座椅中央為 Alcantara），以及加熱和八速安全系統。 順便說一句，運動型前排座椅是電動調節的（駕駛員側有記憶）。 Alcantara 還延伸至前後（車門）扶手、前中控台、車頂襯裡、支柱和遮陽板。
“舒適”前排座椅（帶記憶功能的 14 向電源）是一個免費選項，這很好，但我認為前排座椅冷卻應該是標準配置，而實際上它是一個 2120 美元的選項。
還包括皮革包裹的多功能運動型方向盤（帶換擋撥片）、電動折疊加熱外後視鏡、雙區氣候控制、雨量感應雨刷、全景車頂、高清雙系統、可定制的儀表顯示器。 、無鑰匙進入和啟動、平視顯示器和巡航控制。
12.3 英寸中央多媒體屏幕提供對保時捷通信管理 (PCM) 系統的訪問，包括導航、手機連接（帶語音控制）、14 揚聲器/710 瓦 Bose“環繞聲系統”（包括數字收音機）、 Apple CarPlay 以及一系列“Porsche Connect”服務。
還包括帶保時捷動態照明的有色 LED 大燈（根據行駛速度調整近光燈範圍）、XNUMX 點 LED 日間行車燈、有色 LED 尾燈（帶有 XNUMXD PORSCHE 照明圖形）。 )，外加四點剎車燈。
GTS 配備有色 LED 大燈。
即使在這個高端市場，它也是一籃子健康的標準水果，但值得注意的是提供“Sport Chrono Package”（安裝在我們的測試車上）的性能提升、多數據讀數增加了 2300 美元。 我認為，如果您已經走到了這一步，那麼值得添加一點噝噝聲。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
Cayenne GTS 搭載保時捷 (EA826) 的 4.0 升 V8 發動機、全合金 90 度外傾角發動機、直噴、VarioCam 可變氣門正時（進氣側）和一對雙渦旋發動機. 渦輪機可在 338-6000 rpm 範圍內產生 6500 kW，在 620 rpm 至 1800 rpm 範圍內產生 4500 Nm。
Cayenne GTS 由保時捷 (EA826) 4.0 升 V8 發動機提供動力。
該發動機還用於 Panamera 的多個變體，以及奧迪 (A8、RS 6、RS 7、RS Q8) 和蘭博基尼 (Urus) 的大眾集團車型。 在所有安裝中，雙渦管渦輪機都安裝在發動機的“熱 V”型中，以實現最佳佈局和短氣路（從排氣到渦輪再回到進氣側），以實現快速旋轉。
驅動通過八速 Tiptronic S 自動變速器（變矩器）和保時捷牽引力管理系統 (PTM) 發送到所有四個車輪，這是一種圍繞電子控制的多片離合器構建的主動全輪驅動系統。 .
它消耗多少燃料？ 7/10
保時捷在 ADR 81/02（城市、市外循環）上的 Cayenne GTS 官方燃油經濟性數據為 12.2L/100km，4.0 升雙渦輪增壓 V8 在此過程中排放 276g/km 的二氧化碳。
為了最大限度地減少燃油消耗，在發動機轉速較低和扭矩負載適中時，保時捷的自適應氣缸控制系統會中斷其中一個氣缸組的噴射過程，V8 暫時變成直列四缸發動機。
在典型的保時捷對細節的關注中，當汽車以這種模式運行時，汽缸組每 20 秒更換一次，以確保通過催化轉化器的流量均勻。
儘管有這項棘手的技術、標準的停止/啟動系統以及在某些情況下滑行的能力（發動機物理斷開以降低其製動效果），但我們在城市、郊區和一些高速公路駕駛的一周內平均輸出 16.4 馬力。 /100km（在泵上），這是一個劣勢，但不是一個顯著的劣勢，我們看到每個週末高速公路旅行平均為 12.8L/100km。
推薦的燃料是 98 辛烷值優質無鉛汽油，雖然 95 辛烷值在緊要關頭是可以接受的。無論如何，你需要 90 升來加滿油箱，如果使用工廠經濟型，這足以運行不到 740 公里根據我們的實際數字，大約 550 公里。
開車是什麼感覺？ 8/10
您必須在這裡暫停懷疑，因為在一個更合乎邏輯的世界中，建造一輛 2.1 噸、五座高騎 SUV 的想法，然後將其設計為像低矮、輕量級跑車一樣加速和操控。 不會有車。
這似乎是祖文豪森的保時捷工程師在卡宴（迄今為止）接近 20 年的使用壽命的前半部分一直在努力解決的謎團。 我們該如何處理呢？ 你如何讓它看起來和感覺像一輛保時捷？
在過去的 10 年裡，Cayenne 已經發展成為一個單一的、充滿活力的保時捷套件。 而且很明顯，有了第三代版本的車，這些白塗專家已經完全掌握了這個概念，因為這款GTS是一款很棒的發動機。
GTS 的第三代版本是一款出色的驅動器。
首先，一些數字。 據稱，“標準”卡宴 GTS 從 0 加速到 100 公里/小時需要 4.8 秒，從 0 加速到 160 公里/小時需要 10.9 秒，從 0 加速到 200 公里/小時需要 17.9 秒，這對於這種情況來說已經足夠快了。固體動物。
加入可選的“Sport Chrono 套件”（部分調整底盤、發動機和變速箱），這些數字分別下降到 4.5 秒、10.6 秒和 17.6 秒。 檔位加速也非常快：只需 80 秒即可克服 120-3.2 公里/小時。 在其自然棲息地中，它是一輛左手高速公路賽車，最高時速可達 270 公里。
4.0 升 V8 發動機聽起來相當粗魯，有足夠的氣流通過渦輪增壓器以啟動標準運動型排氣系統，並配有雙雙管排氣管。
XNUMX 年前，保時捷與採埃孚合作開發了 Tiptronic 順序自動變速器，並一直在完善其性能。 這款八速變速箱比 PDK 標誌性的雙離合變速箱更寬容，由有助於適應騎手風格的算法控制。
掛入 D 檔，變速箱將換檔以獲得最大的經濟性和平穩性。 讓事情以更熱情的步伐進行，它會更晚開始升檔，更快地開始降檔。 這很棒，但始終可以使用撥片直接激活。
最大扭矩為 620Nm，從 1800rpm 一直到 4500rpm，牽引力很強，如果您需要點燃加力燃燒室以安全超車，峰值功率（338kW/453hp）從 6000-6500rpm 接管。
保時捷付出了很多努力來控制重量。 當然，2145 公斤的重量對於輕量級 GTS 來說不太合適，但車身是鋼和鋁的混合體，帶有鋁製引擎蓋、後擋板、車門、側板、車頂和前擋泥板。
得益於自適應空氣懸架，與前後多連桿懸架配合使用，Cayenne 能夠平穩且幾乎立即從寧靜的通勤巡洋艦轉變為更加克制和反應靈敏的機器。
撥入舒適的 GTS 是安靜的，可以吸收城市和郊區的表面缺陷，而不會在其前額上出現一個珠子或汗水。
多級可調前排座椅手感和外觀一樣好，只需按幾個按鈕，它們就變成了一個頑強的熊抱。
前往您最喜歡的一組彎道，“保時捷主動懸掛管理系統”(PASM) 可以將 GTS 額外降低 10 毫米，精確的機電輔助轉向結合了漸進式轉向和良好的路感。
除了所有技術幫助之外，包括“Porsche Torque Vectoring Plus”（幫助控制轉向不足），來自怪物 Z 級 Pirelli P Zero 橡膠（285/40 fr / 315/35 rr）的機械抓地力是巨大的. .
然後，當涉及到減速時，考慮到這款車的潛力和牽引能力，這一點尤為重要，專業級制動採用大型全方位內部通風盤（前 390 毫米/後 358 毫米）夾在六活塞鋁製單體中。 （固定）前卡鉗和後四活塞。 它們通過平穩、漸進的踏板和強大的製動力激發信心。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
Cayenne 未獲得 ANCAP 評級，但在 2017 年測試時獲得了最多五顆 Euro NCAP 星。 GTS 的安全記錄即使不是令人印象深刻，也很可靠。
主動安全技術包括 ABS、ASR 和 ABD 等常見技術，以及“保時捷穩定管理系統”（PSM）、“MSR”（發動機扭矩控制）、車道變換輔助、盲點警告、“ParkAssist（前後帶倒車攝像頭和環視）、胎壓監測和拖車穩定性控制。
制動警告和輔助（用保時捷 AEB 的話來說）是一個基於四級攝像頭的系統，具有行人和騎車人檢測功能。 首先，駕駛員會收到視覺和聽覺警告，如果危險增加，則會收到製動助力。 如有必要，將駕駛員的製動增加到全壓力，如果駕駛員沒有反應，則激活自動緊急制動。
但是，您可以合理地期望在接近 200 萬美元汽車的標準規格中看到的一些防撞功能位於選項列表中，或者根本不可用。
車道保持輔助系統將花費您 1220 美元，主動車道保持（包括交叉路口輔助）將增加 1300 美元，主動停車輔助（自助泊車）將增加 1890 美元。 奇怪的是，沒有後交叉警告。
在被動安全方面，天平開始傾向於 GTS：車上至少有 10 個安全氣囊（駕駛員和前排乘客 - 前排、側排和膝蓋，後排和側簾覆蓋兩排）。
主動式引擎蓋旨在最大程度地減少碰撞中行人的傷害，後排座椅具有三個頂部固定點，兩個極端點帶有 ISOFIX 固定點，以安全地容納兒童膠囊/兒童座椅。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
Cayenne 享有 12 年保時捷無限里程保修（含油漆），以及 XNUMX 年（無限公里）腐蝕保修。 落後於主流，但與大多數其他高端玩家不相上下（梅賽德斯-奔馳和創世紀是例外，五年/無限里程）。
Cayenne 享有保時捷的三年/無限公里保修服務。
在保修期內，保時捷路邊輔助系統 24/7/365 可用，在保修期延長 12 個月後，每次由保時捷授權經銷商維修車輛。
主要服務間隔為12個月/15,000公里。 沒有上限價格服務，最終成本在經銷商層面確定（根據州/地區的可變勞動力價格）。
判決書
Cayenne GTS 感覺就像一輛真正的保時捷，911 的片段經常過濾到這種 SUV 體驗中。 它設計精美、速度快、動態出色，但在您需要時非常實用且超級舒適。 儘管在這部分市場上汽車存在一兩個安全和設備差距，但對於想要吃家庭蛋糕並用跑車勺子吃的人來說，這是一個很好的選擇。
社交號召性用語（之前評論中的號召性用語）：Cayenne GTS 是您的保時捷版本嗎？ 在下面的評論中告訴我們您的想法。
