508 年標致 2020 評論：運動旅行車
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大型標致車在這個國家非常罕見。 幾十年前，它們是在這裡製造的，但在越野車的艱難時期，一輛大型法國轎車或旅行車駛過市場，幾乎沒有引人注意的閃光。 就我個人而言，標致對當地汽車行業的印像如此之少，這讓我很惱火，因為它的 3008/5008 對非常出色。 為什麼人們看不到這個？
說起車人們不懂，這週我騎著這顆汽車星座的衰落之星； 車皮。 標致的新款 508 Sportwagon，或者更確切地說，全長 4.79 米。
| 標致 508 2020：GT | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 1.6升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 6.3升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $47,000 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
Sportwagon 和 Fastback 都只有一種規格 - GT。 快背車的售價為 53,990 美元，而旅行車的售價則高出幾千美元，為 55,990 美元。 以這個價格，您期望 - 並得到 - 很多東西。
508 Sportswagon 配備 18 英寸合金輪轂。
像 18 英寸合金輪轂、10 揚聲器立體聲系統、雙區氣候控制、前後視攝像頭、無鑰匙進入和啟動、主動巡航控制、帶加熱和按摩功能的電動前排座椅、衛星導航、自動泊車（轉向） 、帶自動遠光燈的自動 LED 大燈、Nappa 真皮座椅、自動雨刷、堅固的安全套件和緊湊型備件。
您將獲得帶有自動遠光燈的自動 LED 大燈。
標致媒體系統安裝在一個 10 英寸的觸摸屏上。 硬件有時慢得令人沮喪——當你想使用氣候控制時甚至更糟——但它看起來很不錯。 10 揚聲器立體聲具有 DAB，您可以使用 Android Auto 和 Apple CarPlay。 事實證明，立體聲還不錯。
它具有可靠的安全包和緊湊的備件。
屏幕上的智能鍵盤快捷鍵超級酷，觸感很好，使系統更易於使用，但三指觸摸屏更好，可以顯示您可能需要的所有菜單選項。 然而，設備本身是機艙的最薄弱環節。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
與被低估的 3008 和 5008 一樣，508 看起來很棒。 雖然我覺得 3008 越野車有點書呆子，但 508 很棒。 這些 LED 遠光燈頭燈形成一對切入保險槓的尖牙，看起來非常漂亮。 與往常一樣，旅行車比已經很漂亮的 Fastback 建造得更好。
與往常一樣，旅行車比已經很漂亮的 Fastback 建造得更好。
內飾看起來像是來自一輛更昂貴的汽車（是的，我知道它並不便宜）。 Nappa 皮革、金屬開關和原始的 i-Cockpit 營造出非常前衛的外觀。 感覺很棒，並且明智地使用紋理和材料，成本的感覺是顯而易見的。 i-Cockpit 是一種後天習得的品味。 汽車指南 我和同事 Richard Berry 總有一天會為這種配置而戰至死 - 但我喜歡它。
感覺很棒，並且明智地使用紋理和材料，成本的感覺是顯而易見的。
小方向盤感覺多汁，但我承認不太直立的駕駛位置意味著方向盤會擋住儀表。
說到樂器，出色的可定制數字儀表組非常有趣，它有幾種不同的顯示模式，有時非常有創意和有用，例如減少無關信息的顯示模式。
室內空間有多實用？ 8/10
前排座椅非常舒適——我想知道豐田是否看到它們並說：“我們想要這些。” 前面還有幾個實際上很有用的杯架，所以看起來法國人終於打破了這個並轉向實用程序，而不是以前的小塊和小塊的被動攻擊設置。
前排座椅非常舒適。
您可以將手機（甚至是大手機）存放在側面打開的保護蓋下。 在一個非常獨特的時刻，我發現如果你讓大 iPhone 滑下來平放在托盤底部，你可能需要認真考慮把整輛車拆開才能把它拿出來。 我的另一個利基問題，但我的手指現在很好，謝謝你的問題。
後座乘客也得到了很多，比Fastback有更好的頭部空間。
扶手下方的籃子有點方便，除了一個笨拙地位於 B 柱底部的 USB 端口外，還包含一個 USB 端口。
後座乘客也獲得了相當多的空間，頭部空間比 Fastback 更大，因為車頂繼續保持更平坦的曲線。 與一些汽車製造商不同的是，菱形縫線延伸到後排座椅，也相當舒適。 背面還有通風口和另外兩個 USB 端口。 我希望標致不要再把便宜的鍍鉻裝飾放在 USB 端口上——它們看起來像是事後才想到的。
座椅後面是一個 530 升的後備箱，座椅向下折疊後可擴展至 1780 升。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
引擎蓋下出現了標致的 1.6 升渦輪增壓四缸發動機，具有令人印象深刻的 165kW 和略微不足的 300Nm。 動力通過驅動前輪的八速自動變速器傳送到路面。
標致的 1.6 升渦輪增壓四缸發動機產生了令人印象深刻的 165kW 和略微不足的 300Nm。
508 的額定牽引重量為 750 公斤（未剎車）和 1600 公斤（帶剎車）。
它消耗多少燃料？ 7/10
標致自己根據澳大利亞標准進行的測試顯示，綜合循環數為 6.3 l/100 km。 我用了一個星期，主要是通勤賽車，只能跑9.8L / 100km，對於這麼大的車來說，這實際上還是很不錯的。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
508 來自法國，配備六個安全氣囊、ABS、穩定性和牽引力控制、AEB 加速高達 140 公里/小時、行人和騎車人檢測、交通標誌識別、車道保持輔助、車道偏離警告、盲點監控和駕駛員控制。 檢測。
令人討厭的是，它沒有反向交叉交通警報。
兒童座椅錨點包括兩個 ISOFIX 點和三個頂部電纜點。
508 在 2019 年 XNUMX 月測試時獲得了 XNUMX 顆 ANCAP 星。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
與法國競爭對手雷諾一樣，標致提供五年無限里程保修和五年路邊援助。
12 個月/20,000 公里的大保養間隔是不錯的，但維護成本有點問題。 好消息是，您知道自己為擁有的頭五年支付了多少費用。 壞消息是它剛剛超過 3500 美元，這意味著平均每年 700 美元。 擺回來的事實是，該服務包括其他人沒有的流體和過濾器之類的東西，因此它更加全面。
開車是什麼感覺？ 8/10
看起來很多汽車都需要配備 1.6 升發動機，但標致有兩個特點。 首先，發動機的尺寸相當強大，即使扭矩數字不完全符合它。 但是後來你看到這輛車的重量還不到 1400 公斤，這是相當多的。
相對較輕的重量（馬自達 6 旅行車攜帶另外 200 公斤）意味著一個聰明的，如果不是驚人的，0 秒 100-kph 衝刺。
該引擎的功能足夠強大。
一旦你花一些時間在車上，你就會意識到一切都剛剛好。 這五種駕駛模式實際上是不同的，例如懸架、發動機和變速箱設置的特徵差異。
舒適度真的很舒服，發動機響應平穩——我覺得有點晚了——而且乘坐起來很舒服。 長軸距當然有幫助，它與 Fastback 共享。 這輛車就像一輛豪華轎車，安靜而沉著，它只是偷偷摸摸地四處走動。
將其切換到運動模式，汽車會很好地緊張起來，但永遠不會失去鎮定。 一些運動模式要么根本無用（大聲，破壞換檔）要么沉重（六噸轉向力，不受控制的油門）。 508 試圖通過為駕駛員提供更多的彎道輸入來保持舒適性。
它並不意味著要成為一輛快速的汽車，但是當您將它們放在一起時，它就可以很好地完成工作。
它並不意味著要成為一輛快速的汽車，但是當您將它們放在一起時，它就可以很好地完成工作。
判決書
像所有最近的標致車型 - 以及二十年前發布的車型 - 這款車為駕駛員和乘客提供了很多機會。 它非常舒適和安靜，比德國同行便宜得多，並且仍然可以提供他們所做的幾乎所有事情，而無需勾選任何昂貴的選項。
有很多人會被這輛車的風格所吸引，並驚嘆於它的本質。 原來我是他們中的一員。
